GIOVA#86

le campane non si sostituiscono solo quando c'è lo "scalino" si sostituiscono anche per altri motivi tipo quando si vetrificano, si ovalizzano, perdono di proprietà oppure quando si ovalizzano

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Stecci

Riprendo questo topic per non aprirne uno nuovo:

La campana della mia mini ha questo famoso scalino sulla superficie, me ne sono accorto due settimane fa. Ho montato da un mesetto due nuove massette in carbonio, e queste ora si stanno consumando male, ovvero, una parte delle massette si sta consumando (a occhio in 4 uscite ho consumato il 50% delle massette), mentre l'altra parte delle massette sembra che non stia consumando per nulla.

Per colpa dello scalino attacca solo parte della massetta, quindi non lavora bene, cosa posso fare per rimediare? Devo per forza sostituirla questa campana?
Per ora ho spessorato la frizione dato che lo scalino sicuramente ha aumentato il diametro della campana.

manu491

la campana vecchia contribuisce a fare quel lavoro lì, e più la campana è vecchia e consumata più la massetta si consuma male
ma il problema può essere anche nella frizione: controlla che i perni delle massette non siano consumati così come il foro della massetta. se sono consumati la massetta si apre "storta" e di conseguenza si mangia male

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Stecci

Controllerò i perni per sicurezza, in effetti è consumata graduale e non c'è uno scalino anche nella massetta. Praticamente, invece di consumarsi uniformemente, si sta consumando obliqua (se la si guarda montata sull'albero quasi non si nota che è consumata, mentre se la si estrae e la si fa ruotare di 180°, ovvero guardando la parte nuda del piattello, si nota che che le massette sono consumate in modo evidente).
Tuttavia è anche vero che la massetta è più consumata nella parte a contatto con la campana integra e meno consumata nella parte dove la campana è consumata.

Più che altro mi chiedevo se la campana consumata in questo modo vada sostituita oppure se può essere "salvata".

manu491

la campana puoi salvarla solo tornendola di nuovo e portandola alla misura più grande, ma non è facile tornirle perchè la ghisa è molto dura

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Stecci

Capito, è arrivato il momento di cambiarla.
Grazie!

Stecci

Mi è venuto un dubbio: ho montato una nuova campana, ma ho ancora le massette consumate con la vecchia campana. Che faccio? Le tengo così in attesa che si riconsumino uniformemente oppure le sostituisco subito per evitare eventuali danni alla nuova campana?

manu491

danni alla campana non ne fai, ma la frizione sicuramente non andrà bene: nel migliore dei casi avrai poco tiro, nel peggiore la bruci. se ne hai la possibilità puoi provare a tornire il materiale d'attrito e riportarlo "pari", ma poi devi fare in modo che la distanza tra massetta e campana sia giusta

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Max '77

Ormai quelle masette hanno iniziato a lavorare male e lavoreranno male fino alla fine, ma non mi sembra il caso di buttarle via, dureranno meno, sarà necessario che le controlli un po' di più per verificare che la massetta nuda non tocchi sulla campana.

Se la distanza tra le massette e la campana è non più di 1 mm togli 2 faccette alla frizione e fai un po' di rodaggio. Pulisci la campana con pulitore per dischi freno.
Se la distanza è maggiore di 1 mm o spessori, o cambi massette o usi una campana più piccola.

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Stecci

Adesso riesce ad attaccare la parte della massetta che prima non toccava, ovvero quella quasi nuova, quindi la distanza tra massetta e campana è anche al di sotto del millimetro (l'ho lasciata spessorata).
Dato che la parte più consumata ora non tocca, spero si consumi la parte nuova e la massetta quando consumata dovrebbe tornare a paro con la parte meno consumata ed attaccare uniformemente.

Più che altro mi preoccupavo della campana nuova, ma se dite che non si rovina sto tranquillo.

Tuttavia avendola provata così, sembra attaccare bene, la moto nonostante abbia sotto un 40 ad aria 5T e rapporto 6-63 (che sto per cambiare) si alza in accelerazione, sintomo che non sta slittando eccessivamente.

Visto che "sembra" attaccare bene, cosa faccio? Montare una campana più piccola non è possibile, il diametro della frizione nella parte meno consumata supera i 79 mm e non ho nulla per tornirla e portarla a pari (dovrei farlo fare a qualcuno).