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Vecchio 31-10-08, 14: 09   #1
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Angry campana e massette rigate

anche a voi è mai successa una cosa del genere?
spero si capisca dalle foto...












campana nuova montata domenica per la gara di pozzo d'adda, oggi la smonto ed ecco com'è conciata...ma com'è possibile??
gp00 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-10-08, 14: 18   #2
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L'avatar di manu491
 
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ti si potrebbe essere spezzato un seeger e i rimasugli si sono incastrati tra massetta e campana
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manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 31-10-08, 14: 36   #3
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no no la frizione è ok, ho controllato più volte...
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Vecchio 31-10-08, 14: 38   #4
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è successo la stessa cosa a me con una junior......
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Vecchio 31-10-08, 14: 39   #5
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si... però la mia frizione era una delta.......
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Vecchio 31-10-08, 15: 35   #6
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e hai scoperto la causa?
la cosa che mi lascia perplesso è che non è successo niente mentre giravo e controllando la frizione è tutto al suo posto...eppure sia la campana che le massette sono segnate per bene
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Vecchio 31-10-08, 16: 17   #7
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do la colpa alla frizione... le massette sono di ferro....

anche perchè nessuno della DELTA si è fatto sentire....

ho postato anche delle foto ma niente....
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Vecchio 01-11-08, 14: 16   #8
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
ti si potrebbe essere spezzato un seeger e i rimasugli si sono incastrati tra massetta e campana
Quoto! Potrebbe essere qlc altro corpo estraneo ma è cmq qlc che si è interposto tra frizione e campana...

Quote:
Originariamente inviata da francescp Visualizza il messaggio
do la colpa alla frizione... le massette sono di ferro....

anche perchè nessuno della DELTA si è fatto sentire....

ho postato anche delle foto ma niente....

Quando una delta va in temperatura ottimale di esercizio si verifica una fusione della stessa con la campana, quindi quei segni altro non sono che bave (una delta sviluppa un incremento di temp di 70° in + rispetto ad una in carbonio)...
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-11-08, 17: 23   #9
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Quoto! Potrebbe essere qlc altro corpo estraneo ma è cmq qlc che si è interposto tra frizione e campana...




Quando una delta va in temperatura ottimale di esercizio si verifica una fusione della stessa con la campana, quindi quei segni altro non sono che bave (una delta sviluppa un incremento di temp di 70° in + rispetto ad una in carbonio)...



azzz stef sei un pozzo di sapere lklk
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IL RIRPETTO PER TUTTI ...IL PERDONO PER POCHI ...I PIEDI IN TESTA DA NESSUNO
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Vecchio 02-11-08, 16: 05   #10
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Ho un buon informatore...
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