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#11 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 08-09-05
ubicazione: staff
Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby
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scusa ma come è possibile che dipenda solo dalle tolleranze se io non ho toccato niente?
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#12 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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#13 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 08-09-05
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Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby
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e allora non dipende solo dalle tolleranze come dicevi prima!
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#14 |
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MotoGP Biker
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Età : 49
Messaggi: 4,060 Minimoto: Un giorno ricomincerò!!!!!!
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Cmq se si prende un cuscinetto standard del carter campana non scorre nemmeno se si prende a mazzate,basta toglierci il gommino anteriore parapolvere e sostituirlo con quello verde del cuscinetto che citavo prima e il cuscinetto gira da paura,gli attriti stanno nel gommino no dentro la sede per quanto rigurda il carter campana.
Io mai avuto problemi di scorrimento anzi le ho provate tutte e posso parlare per una mia esperienza che poi l'ho passata a molti e mi danno ragione tuttora non ci credevano nemmeno loro che potesse dipendere solo dal parapolvere
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#15 |
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MotoGP Biker
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be alla fine è il cuscinetto in se che differisce solo nel parapolvere, a parte quello 2rs e 2rz sono uguali
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#16 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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#17 | |
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MotoGP Biker
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ubicazione: San Stean Tisin
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Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ
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Quote:
Quoto in toto il vecchio saggio, dopo prove e prove di vari tipi di cuscinetti e dopo aver parlato con uno che fa il tornitore di parti meccaniche da oltre 20anni mi ha spiegato che alla fine quello che puo dare piu fastidio di tutti e l'interferenza di montaggio. Se parliamo di cuscinetto frizione bisogna considerare l'interferenza tra cuscinetto-campana e tra cuscinetto-carter |
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| Tag |
| campana, canotto, cuscinetti, cuscinetto, ruote |
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