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Vecchio 06-09-08, 21: 06   #41
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io ho le loro massette complete ultimo modello

non ho mai fatto ricoprire altre massette dato ke il loro corpo in alluminio è + pesante degli altri in commercio( faro' ricoprire queste quando mi finiscono)

comunque davvero è difficile ke mi capita di doverla regolare in una giornata in pista

secondo me hai qualcosa' k nn va nella tua frizione, controlla perni , tinati e guidamolle

io ho sempre usato bzm carbonio ma anke col pesetto mi slittavano un po' tanto, con queste non ho alcun tipo di problema e la faccio attaccare a circa 9200
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Vecchio 06-09-08, 21: 09   #42
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tengo a precisare ke io non ho nessun "rapporto" con tecnomoto, mi permetto di dire queste cose perkè davvero mi trovo bene ( come molti piloti a ponticelli (na) pista molto piccola e tortuosa ke stressa molto le frizioni )

in parole povere, è 1 consiglio spassionato
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Vecchio 06-09-08, 21: 17   #43
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io ho le loro massette complete ultimo modello

non ho mai fatto ricoprire altre massette dato ke il loro corpo in alluminio è + pesante degli altri in commercio( faro' ricoprire queste quando mi finiscono)

comunque davvero è difficile ke mi capita di doverla regolare in una giornata in pista

secondo me hai qualcosa' k nn va nella tua frizione, controlla perni , tinati e guidamolle

io ho sempre usato bzm carbonio ma anke col pesetto mi slittavano un po' tanto, con queste non ho alcun tipo di problema e la faccio attaccare a circa 9200
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tengo a precisare ke io non ho nessun "rapporto" con tecnomoto, mi permetto di dire queste cose perkè davvero mi trovo bene ( come molti piloti a ponticelli (na) pista molto piccola e tortuosa ke stressa molto le frizioni )

in parole povere, è 1 consiglio spassionato

ma ci credo che ti trovi benone con questa frizia comunque sia io
che fred abbiamo avuto questo problemino bo......

ho mezzo la campana da 78 ho fatto due uscite e le masse son
quasi finite ma sembra strano anche a me pero' con i soliti perni,
le solite molle e solito piattello
ma con lemassette zocchi questo problemino e' svanito.....
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Vecchio 06-09-08, 21: 25   #44
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nn saprei ke dirti
io sono anke pero' il tipo ke tengo molto alla distanza tra masse e campana

ad ogni pistata la controllo e la regolo
ma in una giornata in pista consumo circa 4 decimi di millimetro ( a diametro) di ferodo

ed è difficile ke la regolo, al massimo mi tocca dare 1 faccetta in un intere giornata
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Vecchio 06-09-08, 21: 28   #45
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nn saprei ke dirti
io sono anke pero' il tipo ke tengo molto alla distanza tra masse e campana

ad ogni pistata la controllo e la regolo
ma in una giornata in pista consumo circa 4 decimi di millimetro ( a diametro) di ferodo

ed è difficile ke la regolo, al massimo mi tocca dare 1 faccetta in un intere giornata
mha allora non so nemmeno io spiegarmi
il perche'....
quasi quasi riprovo a rigenerare altri 3 ceppi
e riprovare un altra volta.....
francesco non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-09-08, 21: 32   #46
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io domenica ho visto anke i piloti seguiti da tecnomoto ( finalisti del campinato italiano)domenica a latina allenarsi e provare e usavano quella frizione li'
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Vecchio 09-09-08, 10: 25   #47
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no perchè,quelle rigenerate le ho viste consumarsi rapidamente,specie se la regolazione non era ottimale,bastava un giro che cele lasciava mezze...mentre quelle nuove,penso siano molto più resistenti..
__________________
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