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Vecchio 12-08-08, 23: 08   #31
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L'avatar di Er_Meccanico8
 
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leggi bene la sezione guide,dove c'e' la revisione del motore di heavymachinegun
e' molto semplice e dettagliata...ti spiega anche quella storia della bobina
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Vecchio 12-08-08, 23: 24   #32
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ok letta...e come spessore allora uso una ricarica per cell?comunque domani ti faccio sapere il getto...cosi se puoi darmi qualche altra dritta e sempre gradita..
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Vecchio 12-08-08, 23: 27   #33
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usa pure una carta della ricarica del cel che va benissimo,tieni premuta la bobina contro il volano e stringi le viti...Estrai la carta e il gioco e' fatto...gira con la mano il volano e assicurati che non tocchi i ferri della bobina
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Vecchio 12-08-08, 23: 30   #34
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L'avatar di Pedro27
 
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1-hai messo il rubinetto e si riempie il cilindro lo stesso?
2-non ti serve la velocita ma l'accelerazione
3-io con il tuo stesso carburatore monto il 116 di max,poi dipende dal tempo
per quanto riguarda il problema al max dovrai ricarburare
__________________
Piega bene..piega sano..piega fino a toccare l'asfalto con la mano!
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Vecchio 13-08-08, 12: 11   #35
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Originariamente inviata da criregio Visualizza il messaggio
ciao a tutti..ho una blata origami b1..ho un problema..quando la spengo e il giorno dop vado per riaccenderla trovo il serbatoio vuoto e tutta la benzina dentro al motore,,qhind devo smontare la candela e fare uscire tutta la miscela..da cosa potrebbe essere dato questo priblema dato che la miscela la chiudo sempre?ah un altra cosa..mi hanno detto che la mini dovrebbe passare i 100 km orari..che rapporti dovrei montare per farla arrivare a questa velocita?perche cosi come adesso fara i 70..credo che sia al massimo con i rapporti che monto perche quando sono a massima velocita perde i giri e li riprende..(monto una corona da 68 e il pignone credo da 6 denti...) grazi mille....
il tuo problema potrebbe essere colpa del galleggiante che non riesce a far chiudere bene l'afflusso di benzina all'interno della vaschetta.l'operazione è molto semplice,devi tira giu il carburatore e provar a muovere il galleggiante sull'asse verticale del carburatore.Per essere sicuri al 100% di non aver + problemi dovresti smontare il galleggiante,togliere lo spillo che serve per chiudere l'afflusso e pulire con aria compressa il condotto.già che hai in mano lo spillino controlla che sia ben pulito e che qll specie di guarnizione rossa non sia danneggiata.

per quanto riguarda la velocità,volendo una minimoto prende anche + di 100 km\h però a meno di girare in un kartodromo con rettillinei molto lunghi difficilmente girerai su quelle velocità
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-08-08, 22: 11   #36
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domandia....ma sicuro che sia una blata B1?????o una C1....?
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Vecchio 13-08-08, 22: 23   #37
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si si e una blata b1 origami..colorazione movistar...quindi lucrez devo fornirti queste foto?grazie mille per il vostro aiuto
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Vecchio 13-08-08, 22: 25   #38
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ah lucrez...e dove si trova la sigla del cilindro?scosa l'ignoranza ma sono un principiante..anzi piu che principiante...
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Vecchio 13-08-08, 22: 33   #39
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datemi se potete per favore anche qualche dritta per risolvere il problema dell'allungo che ad un certo punto inizia a strappare...e come se tirasse indietro...
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Vecchio 13-08-08, 23: 03   #40
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ciao lucrez...queste sono le foto che mi hai chiesto...spero vadano bene...
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