Makiko

può essere che le massette mi vanno via subito perchè le molle sono troppo dure e quindi la frizione scivola troppo???
e dato che scivola troppo la campana riscalda di più e mi è diventata di colore violetto??
comunque all'interno ho controllato la campana ed è perfetta.....

Makiko

lorey forse ti chiedo troppe cose....ma perfavore aiutamiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!
grazie

lorey

Difficile che le molle con l'usura diventino più dure, al massimo si snervano e diventano più molli. Hai controllato i guida molle come ti avevo detto?

Cmq innanzitutto misura la distanza pattino-campana.

Misuri il diametro della frizione, misuri il diametro interno della campana con il calibro.

Fai il diametro interno della campana meno il diametro della frizione e dividi per due; quella è la distanza e non deve essere superiore a 1,5 mm. Se è superiore le masse sono troppo consumate o la campana è troppo grossa.

Quando le masse scivolano perchè dovrebbero aprirsi troppo, è un circolo vizioso. Scivolando, sviluppano più calore, sviluppando più calore si consumano di più, consumandosi di più slittano ancora di più e sviluppano più calore; alla fine si fondono.

Makiko

lory...non è che con l'usura le molle siano diventate più dure......ma forse per il mio peso quelle che monto io sono troppo dure e quindi le masse slittano troppo.......
ho anche un'altra campana nuova mai usata sempre polini.....il problema per rimontare la frizione polini non c'è.......rimetto anche le masse nuove.....ma mi serve sapere che molle devo mettere dato il mio peso........ok??
e poi volevo sapere anche ....dato che voglio un'altra frizione ....di un'altra marca quale posso prendere??
una come quella che hai tu...sia frizione che campana.....ne voglio comprare anche un'altra nuova....capisci??
e con che molle la devo prendere??grazie

lorey

Le molle giuste dipendono dal tuo gusto; per un adulto si usano o le gialle polini (intermedie)o le rosse polini (dure)oppure le blu bzm (intermedie) o rosse bzm (dure). Io dipende da come mi trovo a volte uso le intermedie a volte le dure.

Se vuoi una frizione di ricambio puoi prenderla della marca che preferisci: polini, bzm, zocchi, zpf. Io ho due bzm e tre polini vado a gusti e soprattutto considero l'accoppiamento con la campana.

Se sei pesantino ti consiglio di prendere una frizione autoventilante (completa di carter perchè le autoventilanti non montano sui carter normali) che ti triplica la durata delle masse.
Il mio consiglio è: carter frizione con campana autoventilante + frizione bzm hi-tech.

Makiko

quindi per avere un consumo di massette più basso....devo prendere una frizione con una campana ed un carter autoventilati??
mi consigli di riprendere il tutto polini o BZM?
ho visto il copri campana in ergal com'è??

Makiko

qualcosa di zocchi??
oppure la BZM è migliore??
vorrei prendere il massimo una volta per tutte.....

lorey

non solo ti consuma di meno le massette ma ti migliora l'attacco perchè ortre a tenere la campana più "fredda" crea un vortice di aria che tira fuori dalla campana la polvere di frizione consumata (tra l'altro a volte questa polvere fà slittare le frizioni).

Per le campane autoventilanti ci sono solo i carter in ergal; nella fattispecie polini non li fà ma li fà: bzm, zocchi e dm.
Personalmente trovo i pezzi bzm molto ben fatti e preferisco i pezzi lavorati dal pieno (bzm) ripsetto a quelli di fusione (polini) ma anche i polini funzionano alla perfezione.

lorey

Bzm e zocchi sono uguali come qualità.

allgas 4

Quoto, ti consiglio anche di prendere un contagiri se non ce l'hai già.

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