Problemi con phbg 21 su gp4 reverse - Pagina 4

lello-pista · 27-03-08, 13: 57

no, 40

DANNYMCCOY · 27-03-08, 14: 24

Quote:

Originariamente inviata da lello-pista

comunque vedi ke è come ti dico io
lo smusso della 50 è superiore a quello della 40
x essere precisi:
lo smusso della 40 è di 40 decimi di millimetro, quindi 4 mm
lo smusso della 50 e di 50 decimi di mm, quindi 5 mm

è cosi' x tutte le valvole phbg(30 40 50 60)

bo forse la mia è stata lavorata allora ,dato che questa la montavo sul 19 che ho preso usato,perche la mia 40 ha lo smusso piu grande della 50,comunque oggi pomerriggio allora faro come mi avete detto ,quindi sgancero il filo dal accelleratore per vedere se il filo scende,dato che ho il dubbio che sia proprio quello il problema che ,essendo corto rimane un po accellerata...comunque tra un oretta saro a casa e faro le prove....

Dominik · 27-03-08, 16: 28

Quote:

Originariamente inviata da Erry

di base il 21 monta la valvola 60, giusto?

il mio monta la 50 di origine!!!!!

tia · 27-03-08, 17: 59

Guarda che al 90% e il cavo anche xche il 21 rispetto al 15 ha sicuramente più corsa di ghigliottina e quindi se il cavo era regolato giusto per il 15 va da se

DANNYMCCOY · 27-03-08, 20: 29

il problema era proprio il filo corto,vabbè oramai lo ricarburero lunedi e per il momento tengo il 15...comunque grazie a tutti per l aiuto...

Erry · 28-03-08, 09: 00

Facci comunque sapere come ti troverai col 21 e che taratura hai utilizzato.

DANNYMCCOY · 28-03-08, 13: 02

si si appena sara carburata,elenchero i suoi pregi e difetti....

ricing · 28-03-08, 18: 20

Facci sapere poi come va, io pure quando avevo la reverse avevo provato a montare un 21 ma poi sono tornato al vecchio 15 che secondo me negli alti andava molto meglio, invece il 21 era molto piu' sporco.
ciao.

DANNYMCCOY · 28-03-08, 19: 16

quello che ho notato a prima vista sulla reverse è che il 21 è quasi incarburabile,dato che a volte sembra magro a volte grasso...

Fobius · 16-11-16, 13: 37

Ciao ragazzi! io ho un problema simile, vi spiego.
Possiedo una GP3 reverse, e come DANNY ho appena revisionato tutto il motore cambiando guarnizione paraoli ecc in più sono passato da un polini 316a/4 40cc a un malossi MHR 50cc facendo le varie modifiche allo scarico per 50cc. Inoltre possiedo ho su un albero spalle blu e di carbu volevo mettere il PHBG 21 anch'io, ma non riesco a trovare il settaggio corretto. La mia moto parte però a volte non regge il minimo e le ho provate tutte, oppure va faccio 50 metri e si spegne salendo su di giri, insomma le ho provate tutte dai getti min/max allo spillo w16 w20 alle regolazioni delle due viti esterne aria e miscela ma niente.
Ho la moto non supporta un 21 come grandezza perchè esempio con il 18 che avevo va da dio però spinge molto ai bassi volevo farla spingere di più agli alti mettendo un 21.
Voi che dite? che taratura potrei fare?

28-03-08, 09: 00	#36
Erry Super Biker Registrato dal: 14-07-07 ubicazione: Latina Messaggi: 1,404 Minimoto: DM GP1 Factory Enhanced by Erry ;)	Facci comunque sapere come ti troverai col 21 e che taratura hai utilizzato. __________________ < L'invidia è un sentimento provato da tutti ma mentre per alcuni diventa uno stimolo per migliorarsi in altri diventa soltanto cattiveria gratuita... >

27-03-08, 13: 57	#31
lello-pista MotoGP Biker Registrato dal: 28-10-06 ubicazione: tra i cordoli Età : 47 Messaggi: 2,433 Minimoto: ??? solo motori!!!	no, 40

27-03-08, 17: 59	#34
tia MotoGP Biker Registrato dal: 22-11-05 ubicazione: San Stean Tisin Età : 48 Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ Powered SB07 works	Guarda che al 90% e il cavo anche xche il 21 rispetto al 15 ha sicuramente più corsa di ghigliottina e quindi se il cavo era regolato giusto per il 15 va da se

27-03-08, 20: 29	#35
DANNYMCCOY Junior Biker Registrato dal: 02-06-07 ubicazione: toscana Messaggi: 570 Minimoto: polini gp4 reverse 14hp piu inkazzata ke mai,pronta farvi tremare........	il problema era proprio il filo corto,vabbè oramai lo ricarburero lunedi e per il momento tengo il 15...comunque grazie a tutti per l aiuto...

28-03-08, 13: 02	#37
DANNYMCCOY Junior Biker Registrato dal: 02-06-07 ubicazione: toscana Messaggi: 570 Minimoto: polini gp4 reverse 14hp piu inkazzata ke mai,pronta farvi tremare........	si si appena sara carburata,elenchero i suoi pregi e difetti....

28-03-08, 18: 20	#38
ricing Super Biker Registrato dal: 04-07-07 ubicazione: boooo Età : 53 Messaggi: 994 Minimoto: ho smesso	Facci sapere poi come va, io pure quando avevo la reverse avevo provato a montare un 21 ma poi sono tornato al vecchio 15 che secondo me negli alti andava molto meglio, invece il 21 era molto piu' sporco. ciao.

28-03-08, 19: 16	#39
DANNYMCCOY Junior Biker Registrato dal: 02-06-07 ubicazione: toscana Messaggi: 570 Minimoto: polini gp4 reverse 14hp piu inkazzata ke mai,pronta farvi tremare........	quello che ho notato a prima vista sulla reverse è che il 21 è quasi incarburabile,dato che a volte sembra magro a volte grasso...

16-11-16, 13: 37	#40
Fobius Mini Biker Registrato dal: 13-09-16 ubicazione: Milano Messaggi: 9 Minimoto: Polini GP3 reverse	Ciao ragazzi! io ho un problema simile, vi spiego. Possiedo una GP3 reverse, e come DANNY ho appena revisionato tutto il motore cambiando guarnizione paraoli ecc in più sono passato da un polini 316a/4 40cc a un malossi MHR 50cc facendo le varie modifiche allo scarico per 50cc. Inoltre possiedo ho su un albero spalle blu e di carbu volevo mettere il PHBG 21 anch'io, ma non riesco a trovare il settaggio corretto. La mia moto parte però a volte non regge il minimo e le ho provate tutte, oppure va faccio 50 metri e si spegne salendo su di giri, insomma le ho provate tutte dai getti min/max allo spillo w16 w20 alle regolazioni delle due viti esterne aria e miscela ma niente. Ho la moto non supporta un 21 come grandezza perchè esempio con il 18 che avevo va da dio però spinge molto ai bassi volevo farla spingere di più agli alti mettendo un 21. Voi che dite? che taratura potrei fare?