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Vecchio 09-03-08, 11: 07   #1
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L'avatar di giacomo910
 
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predefinito olio miscela ricinoleico

Pochi giorni fa vado a trovare un amico nella sua officina piaggio, e parlando parlando mi propone questo olio "Castor"(ricinoleico).Ampiamente usato nei kart e nei 50ini sembra essere un olio eccellente anche se un po puzzolente.Qualcuno di voi lo ha provato?Ho provato con il cerca ma sembra non esseri traccia...ditemi qualcosa o mi sa che mi toca fare da cavia...
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Vecchio 09-03-08, 11: 12   #2
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L'avatar di manu491
 
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il ricinato è indicato per i kart perchè girano sempre molto alto e vengono aperti molto di frequente, nelle mini secondo me sporcherebbe troppo
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Meno menate, più manetta!

manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-08, 12: 17   #3
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L'avatar di smik82
 
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I ricinati sono grandi oli..... l'unica controindicazione è che sporcano il motore robe brutte..... per cui, o apri il motore una volta ogni 3 uscite per cambiare paraoli e cuscinetti (ne vale la pena???) oppunre usi un classico olio sintetico.

In pratica per le mini il gioco non vale la candela.....
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Vecchio 09-03-08, 15: 12   #4
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L'avatar di kilofres
 
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ma rispetto a un olio sintetico che vantaggi dà?perchè prendere quello ricinoleoico?costa meno?
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Vecchio 09-03-08, 15: 18   #5
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è buono l'odore ma per le mini non è indicato...ho sentito che crea anche delle incrostazioni..per i kart è perfetto io l'ho usato sia sul 60cc che sul 100cc senior che era una bestia!!!però i kart girano alti ma proprio alti!
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Vecchio 09-03-08, 16: 57   #6
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Originariamente inviata da kilofres Visualizza il messaggio
ma rispetto a un olio sintetico che vantaggi dà?perchè prendere quello ricinoleoico?costa meno?
I ricinati rispetto a oli sintetici sopportano un maggior numero di giri, in pratica i sintetici a 16000-17000giri se non sbaglio iniziano a perdere il potere lubrificante (si parla a livello di molecole per cui non saprei descriverti in maniera corretta la cosa) mentre i ricinati sopportano giri motori ben maggiori....vedi micromotori da 40000giri....

Cmq vai tranqillo coi sintetici, un buon motul 800 e sei apposto.
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Vecchio 09-03-08, 17: 27   #7
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I ricinati rispetto a oli sintetici sopportano un maggior numero di giri, in pratica i sintetici a 16000-17000giri se non sbaglio iniziano a perdere il potere lubrificante (si parla a livello di molecole per cui non saprei descriverti in maniera corretta la cosa) mentre i ricinati sopportano giri motori ben maggiori....vedi micromotori da 40000giri....

Cmq vai tranqillo coi sintetici, un buon motul 800 e sei apposto.
sempre chiarissimo smik..comunque per me il motul 800 è una priorità..non conviene rischiare...
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Vecchio 09-03-08, 17: 54   #8
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motul 800 double ester 100% sintetic 4 ever!!!
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Vecchio 09-03-08, 21: 12   #9
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L'avatar di giacomo910
 
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si si mi avete convinto...riprendo il motul
giacomo910 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-08, 23: 10   #10
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>I ricinati rispetto a oli sintetici ...

No , l'unico vantaggio del ricinato è che è l'unico olio che si riesce a diluire negli alcool ( metanolo) , se usi percentuali ( o totale ) di metanolo allora ti tocca usare ricino , sennò il vantaggio è nullo .
Se provi a mescere il motul 800 nel metanolo puoi far tutto ciò che vuoi , ma dopo pochi secondi ti ritrovi lo strato di olio sul fondo ed il metanolo limpido sopra !
Mandi massi
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la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!!
Solo Massi ti darà
forza e grinta a volontà!
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