Vecchia motina, vecchi componenti, quali problemi?! - Pagina 2

Achi_1984 · 31-01-08, 21: 29

Se guardate meglio nel sito da cui ho preso gli articoli, c'è anche il modello attuale...che però è indicato come la sorpresa del mercato dell'epoca! La chiamano addirittura Modello Racing...e pensare che ora è la normalità!! E' buffo!!

jamiro · 31-01-08, 22: 09

è una frizione dell epoca per i modelli nn racing praticamente per i 4,2 e i 6,2, un mio amico la montava su una 911 6,2 cv originale!!

Vinz...o · 31-01-08, 22: 12

Si.. ho capito ke sono reperti storici...

ma quella frizione con molle a tazze, ki la produceva?

jamiro · 31-01-08, 22: 18

nn ne ho idea....

apistomassi · 31-01-08, 22: 26

>La frizione è molto strana, ha le massette praticamente simmetriche, ed è una tre
>masse. La molla è centrale rispetto alla massa.

Dovrebbe essere quella vecchiiiiissima non regolabile , sarebbe meglio sostituirla con una regolabile se non altro per le massette da trovare

>E' simile al nuovo airbox Dm come idea, praticamente si incastra nel parafango
>posteriore e ne fa parte a sua volta, davvero enorme.

Tipo 911 .... io lo cambierei con un malossi a cono , alla peggio se non ci sta metti quello a funghetto sempre malossi

>Credo sia un 14 phbd,

Mai sentito .... controlla la sigla , se poi hai due lire da buttareprendi un phbn

>quali differenze ci sono rispetto ai più tipici phbg o phbn?

>E' al pignone, ma oltre al pignone, non tra questo e il carter, bisogna controllare
>siano allineati.

Azzo ... qui mi sa di rogna , avrai difficoltà come ricambi .
Prova a vedere se combini di adattare il supporto pompa che vende Polini , per metterla davanti a lmotore .
Mandi Massi

Achi_1984 · 31-01-08, 23: 13

Non è la mia Massi, è di un amico che inizia, io lo aiuto solo a sistemarla perchè lui non ne sa mezza...frizione e carburatore sono le prime cose che prendono il volo, è la stessa cosa che gli ho consigliato io...per il pignone non so come vorrà regolarsi...alla fine è lui che deve metterci i danari...

...

Achi_1984 · 31-01-08, 23: 22

Quote:

Originariamente inviata da Vinz...o

Si.. ho capito ke sono reperti storici...

ma quella frizione con molle a tazze, ki la produceva?

E' tutta roba Polini!

Vinz...o · 01-02-08, 00: 29

Bhooo

quella che ho io nn c'è scritto da nessuna parte Polini, a differenza delle altre.. non so...

31-01-08, 21: 29	#11
Achi_1984 MotoGP Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Bologna Età : 41 Messaggi: 2,495 Minimoto: DM GP1 - BZM Factory - Polso BZM factory da revisionare...	Se guardate meglio nel sito da cui ho preso gli articoli, c'è anche il modello attuale...che però è indicato come la sorpresa del mercato dell'epoca! La chiamano addirittura Modello Racing...e pensare che ora è la normalità!! E' buffo!! __________________ Vendo: TANTI RICAMBI C O N T A T T A M I - I N - P M ! ! ************************************

31-01-08, 22: 09	#12
jamiro MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-06 ubicazione: Lunigiana land of dream... Età : 49 Messaggi: 5,380 Minimoto: 910 4,2cv	è una frizione dell epoca per i modelli nn racing praticamente per i 4,2 e i 6,2, un mio amico la montava su una 911 6,2 cv originale!! __________________ FEEDBACK: http://www.minimotovrforum.it/feedba...19-jamiro.html

31-01-08, 22: 18	#14
jamiro MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-06 ubicazione: Lunigiana land of dream... Età : 49 Messaggi: 5,380 Minimoto: 910 4,2cv	nn ne ho idea.... __________________ FEEDBACK: http://www.minimotovrforum.it/feedba...19-jamiro.html

31-01-08, 22: 26	#15
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>La frizione è molto strana, ha le massette praticamente simmetriche, ed è una tre >masse. La molla è centrale rispetto alla massa. Dovrebbe essere quella vecchiiiiissima non regolabile , sarebbe meglio sostituirla con una regolabile se non altro per le massette da trovare >E' simile al nuovo airbox Dm come idea, praticamente si incastra nel parafango >posteriore e ne fa parte a sua volta, davvero enorme. Tipo 911 .... io lo cambierei con un malossi a cono , alla peggio se non ci sta metti quello a funghetto sempre malossi >Credo sia un 14 phbd, Mai sentito .... controlla la sigla , se poi hai due lire da buttareprendi un phbn >quali differenze ci sono rispetto ai più tipici phbg o phbn? >E' al pignone, ma oltre al pignone, non tra questo e il carter, bisogna controllare >siano allineati. Azzo ... qui mi sa di rogna , avrai difficoltà come ricambi . Prova a vedere se combini di adattare il supporto pompa che vende Polini , per metterla davanti a lmotore . Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

31-01-08, 23: 13	#16
Achi_1984 MotoGP Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Bologna Età : 41 Messaggi: 2,495 Minimoto: DM GP1 - BZM Factory - Polso BZM factory da revisionare...	Non è la mia Massi, è di un amico che inizia, io lo aiuto solo a sistemarla perchè lui non ne sa mezza...frizione e carburatore sono le prime cose che prendono il volo, è la stessa cosa che gli ho consigliato io...per il pignone non so come vorrà regolarsi...alla fine è lui che deve metterci i danari...... __________________ Vendo: TANTI RICAMBI C O N T A T T A M I - I N - P M ! ! ************************************

31-01-08, 22: 12	#13
Vinz...o Mini Biker Registrato dal: 18-10-07 ubicazione: teggiano (SA) Età : 42 Messaggi: 27 Minimoto: Dm gp1	Si.. ho capito ke sono reperti storici... ma quella frizione con molle a tazze, ki la produceva?

01-02-08, 00: 29	#18
Vinz...o Mini Biker Registrato dal: 18-10-07 ubicazione: teggiano (SA) Età : 42 Messaggi: 27 Minimoto: Dm gp1	Bhooo quella che ho io nn c'è scritto da nessuna parte Polini, a differenza delle altre.. non so...