mikydebe

ciao raga prima di iniziare la nuova stagione vorrei effettuare un tagliando totale al mio motore polini.
volevo sapere quali parti vanno sostituite (es. cuscinetti banco, campana paraolii,guarnizioni carter,guarnizioni gt , e pistone) e cos' alto.

poi volevo sapere se prendendo questi pezzi direttamente dai rivenditori polini prendo i migliori oppure x via traverse potrei andare da altri e prenderne di migliori e a un minor costo.

infine quali chiavi sono necessarie x smontare tutto il blocco (es estrattore frizione..).

untima domanda già che c'è tutto il motore aperto posso effettuare qualche lavoro di miglioramento tipo lucidare i carter, alleggerire delle parti,raccordare gt o qualcos'altro??

grazie mikydebe

giggiox

Se il motore ha già sulle spalle molti litri, ti consiglio di cambiare i cuscinetti di banco e relativi paraoli e la fascia del pistone, a meno che la canna sia usurata a tal punto da dover prendere la maggiorazione del pistone. Quando apri ovviamente cambi tutte le guarnizioni e, se tieni il pistone che monti, probabilmente c'è da dare una bella disincrostata e lucidatura della testa. La campana va cambiata se ovalizzata o evidentemente consumata, ma per quello ce ne vuole di ore di utilizzo.
Gli estrattori, oltre a quelli per la frizione, servono quelli per l'albero motore e per il volano. Per i cuscinetti di banco inforna i carter a 200° per 10 minuti e vedrai che escono da soli... per estrarre la campana frizione, nel caso tu la voglia sostituire, io uso l'estrattore per l'albero, con viti più lunghe.
Per i ricambi, ti conviene andare da Gm Moto, che per Polini hanno sempre tutto in casa.
Per i lavori, io mi son fermato alla raccordatura del cilindro coi carter. Quando hai i 2 carter separati, li monti alternativamente sul g.t. e vedi di eliminare spigoli vivi e dislivelli. Di più non mi son fidato a fare, non avendo la necessaria competenza a riguardo.
Poi pulisci il carburatore, lo svuoti (magari cambi anche li le guarnizioni, se son rovinate), lavi il filtro e candela nuova. Altro non mi viene in mente, salvo problemi evidenti.

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aster76

vanno sostituite le seguenti parti:

cuscinetti motore
paraolii motore
gabbia rulli spinotto
gabbia rulli spinotto albero (da personale qualificato)
pistone completo e lucidatura gt
kit revisione pompa composto da 2 paraolii e cuscinetti
kit guarnizioni

per quanto riguarda i lavori puoi lavorare i carter allargando i travasi e smerigliare fine non lucidare a specchio (vale solo per il travaso di scarico) cosi' come i travasi gt raccordando il tutto....
scegliere la una fasatura ideale al proprio stile e tracciato abituale ecc.... (da personale qualificato)
ovviamente pulire bene il tutto e lubrificare lievemente ogni parte che viene assemblata.

come chiavi particolari ci vuole:
un estrattore specifico per volano polini
estrattore frizione
mascherina fermafrizione
.....poi il resto sono le classiche chiavi

mentre per i ricambi originali polini puoi affidarti ovviamente polini ma a parita' di livello qualitativo ed in alcuni casi superiore puoi scegliere bzm o zocchi...
in fine reperire i ricambi "per vie traverse" non ci metterei la mano sul fuoco per quanto riguarda i costi ormai quasi tutti si aggirano a pochi euro di differenza.

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pinturicchio

cm siamo qualificati aster!!!complimenti!!!!
e se riesci pure la pompa!controllala bene!

mikydebe

x pezzi migliori intendo ad esempio i cuscinetti sìdi banco:
ho trovato su sto forum che in molti consigliano i "6202 c4 skf" sono i migliori la polini quale mi da???

oppure i paraolii :la zocchi vende la coppia ad alta scorrevolezza.
cosa vuol dire ?? sono migliori di quelli normali???

era questo che intendevo come pezzi migliori o alternativi

fatemi sapere mikydebe

aster76

grazie "ciccio"

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......tornando al discorso di prima, come cuscinetti motore monta SKF 6202 TN9 C3.
per i paraolii zocchi ti consiglio di stare attento che se non li monti con cautela li butti via prima ancora di chiudere il motore.

mentre per la campana e carter frizione sostituisci solo il cuscinetto SKF 6003 2RZ (anche qui' ci vuole un attrezzo specifico).

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mikydebe

ma i "SKF 6202 TN9 C3" sono quelli che mi da polini come ricambio o devo andare in giro a cercarli???

i paraoli della zocchi valgono quello che costano??? servono a qualcosa che esperienze avete avuto con essi??

mikydebe

aster76

i cuscinetti li trovi da ricambisti del settore o utensilerie per l'industria.

mentre i paraolii zocchi sono + che validi, ma va' prestata particolare cura nell'inserirli soprattutto al centro quando fuoriesce l'albero

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heavymachinegun

qui trovi la guida passo-passo su come smontare e rimontare il motore http://www.minimotovrforum.it/guide-...ne-motore.html

apistomassi

>in molti consigliano i "6202 c4 skf" sono i migliori

Ti consiglio di montare questi , quando "decidono" quali usare tengono conto delle interferenze col carter e con l'albero , se decidono per i C4 lo fanno con cognizione di causa

>la polini quale mi da???

I C4 , però ti conviene comprarli in un negozio di cuscinetti , che spendi molto meno e son gli stessi

>oppure i paraolii :la zocchi vende la coppia ad alta scorrevolezza.
>cosa vuol dire ?? sono migliori di quelli normali???

Per me i migliori restano i Polini originali .
Mandi Massi

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