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#1 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 17-09-07
ubicazione: sicilia
Messaggi: 498 Minimoto: DM 2010
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ciao ragazzuoli mi chiedevo l'importanza del peso della frizione e la differenza di prestazioni che danno?
ciao ciao |
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#2 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 22-11-05
ubicazione: San Stean Tisin
Età : 48
Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ
Powered SB07 works
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Tu parli di peso dei del piattello frizione giusto??
Se è cosi in linea di massima un piattello più pesante favorisce un migliore allungo del motore un piattello più leggero da un po di accelerazione in più. Unico appunto mi è stato detto, io non ho mai provato, che i piattelli troppo leggeri tipo il 60g su motori molto potenti e con piloti pesanti non va molto bene ed è anche a rischio rottura |
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#3 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 17-09-07
ubicazione: sicilia
Messaggi: 498 Minimoto: DM 2010
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si mi riferisco ai piattelli credo che per il mio peso 60 Kg e per il mio motore 14cv per piste tecnico veloce vada bene un piattello di............ grazie veramente
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#4 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 26-08-07
ubicazione: provincia di padova
Età : 40
Messaggi: 81 Minimoto: DM
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se aumenti il peso della frizione,aumenti la massa volanica quindi la coppia...e perderai un po in accelerazione
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#5 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 11-07-07
ubicazione: Taranto
Messaggi: 172 Minimoto: dm midi 13cv
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130gr...
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#6 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 17-09-07
ubicazione: sicilia
Messaggi: 498 Minimoto: DM 2010
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grazie
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#7 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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Quote:
in commercio ci sono 3 grammatture del piattello. -60 g : praticamente utilizzati solo dai Junior perchè c'è il rischio di romperlo e si perde velocità ad alti regimi(mi sà che qst avviene solo se si utilizzano rapporti leggermente corti per il rettilineo principale) -130 g : praticamente universale,nessuna controindicazione. -250 g: utilizzato principalmente nelle piste veloci,si addolcisce l'erogazione |
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