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Vecchio 21-09-07, 16: 53   #1
Junior Biker
 
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Thumbs up la frizione che confusione

ciao ragazzuoli mi chiedevo l'importanza del peso della frizione e la differenza di prestazioni che danno?
ciao ciao
scorpion non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-07, 18: 01   #2
tia
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L'avatar di tia
 
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Tu parli di peso dei del piattello frizione giusto??
Se è cosi in linea di massima un piattello più pesante favorisce un migliore allungo del motore un piattello più leggero da un po di accelerazione in più.
Unico appunto mi è stato detto, io non ho mai provato, che i piattelli troppo leggeri tipo il 60g su motori molto potenti e con piloti pesanti non va molto bene ed è anche a rischio rottura
tia non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-07, 18: 13   #3
Junior Biker
 
Registrato dal: 17-09-07
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Minimoto: DM 2010
Wink

si mi riferisco ai piattelli credo che per il mio peso 60 Kg e per il mio motore 14cv per piste tecnico veloce vada bene un piattello di............ grazie veramente
scorpion non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-07, 20: 15   #4
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L'avatar di bartay85
 
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se aumenti il peso della frizione,aumenti la massa volanica quindi la coppia...e perderai un po in accelerazione
bartay85 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-07, 20: 26   #5
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L'avatar di aranesp
 
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130gr...
__________________
A son never forgets...
aranesp non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-09-07, 21: 18   #6
Junior Biker
 
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grazie
scorpion non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 23-09-07, 11: 35   #7
MotoGP Biker
 
L'avatar di heavymachinegun
 
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Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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Originariamente inviata da scorpion Visualizza il messaggio
ciao ragazzuoli mi chiedevo l'importanza del peso della frizione e la differenza di prestazioni che danno?
ciao ciao
differenza di prestazioni ,praticamente nessuna,cambia un pò l'erogazione

in commercio ci sono 3 grammatture del piattello.

-60 g : praticamente utilizzati solo dai Junior perchè c'è il rischio di romperlo e si perde velocità ad alti regimi(mi sà che qst avviene solo se si utilizzano rapporti leggermente corti per il rettilineo principale)

-130 g : praticamente universale,nessuna controindicazione.

-250 g: utilizzato principalmente nelle piste veloci,si addolcisce l'erogazione
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
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