emare 11

ciao, volevo solo scrivere il resoconto di una giornata a pomposa dove ho preso paga tutto il giorno causa gomme e capire cosa posso fare per evitare sgradevoli sorprese anke in futuro!!

tempo migliore del giorno da un pilota grc dell'italiano: 30.2

mio miglior tempo a inizio giornata: 35.7
"""""""" fine giornata: 34.3

insomma... la mia prima giornata in sella alla nuova dm è stato un disastro e cominciavo a preoccuparmi poichè la situazione non cambiava nonostante continuassi ad alzare e abbassare pressioni, steli, cambiavo posizioni in sella, ho fatto di tutto e ho provato anke a rassegnarmi al motto "gira che ti passa", in tutta la giornata fra un setup e l'altro ho fatto fuori 9 litri di benzina... il tempo però era ad un abisso dai primi... un 30,2 non pretendevo di farlo al primo giorno.... ma almeno un 32 alto o un 33 speravo proprio di farlo... invece il miglior passaggio è stato alle 5 di sera 34.3... insomma... male male..

ormai rassegnato e non sapendo più dove mettere le mani ho fatto provare la moto a un mio amico che invece con la sua dm che in teoria doveva essere uguale alla mia girava in un buon 31.5 e aveva pure le gomme finite mentre le mie erano nuove di pacca!!! risultato? anke lui con la mia moto ha fatto un 34.4 e giù di li non cè stato verso di andare... meno male che lui, avendo il riferimento della sua moto è riuscito ad individuare il problema molto facilmente nella gomma posteriore che scivolava tanto e soprattutto nel curvone veloce prima del rettilineo faceva saltare la moto come un canguro!!!! ma che è successo!!???
mi sapete aiutare?? io è da 1 anno e mezzo che non corro più e la prima uscita con la nuova moto va a rotoli per colpa di una gomma che non si sa perchè proprio non funzionava... cosa può essere stato??? non voglio mai più buttare via tempo e soldi per risolvere problemi irrisolvibili... vi è mai capitato???

__________________

skikky

dipende che gomme montavi a me è capitato una volta con la t 41 posteriore cioè le curve a sinistra le gomme andavano da paura quelle a destra la posteriore lato destro perdeva aderenza sono stato anche io tutto il giorno a provare pressioni ma niente la gomma posteriore lato destro non ne voleva proprio sapere di aderire all'asfalto e ti premetto che la gomma aveva soltanto una giornata in pista perciò era nuova allora ho fatto una splendida cosa ho cambiato (marca) gomme e x ora sperimao bene non ho più avuto problemi

skikky

potrebbe anche darsi che sono uscite fallate però..........

Paolo89

Xkaso 6 passato a "Le Cont"?????? Cmq tu a ke pressione le tieni quest'ultime??

fred81

Cmq bisogna stare attenti a tanti fattori,come lo sfilamento degli steli e la posizione dei registri del forcellone.
In oltre puo darsi che controllando la pressione con 2 manometri diversi e a temperature diverse risulti del tutto differente.
Per cui magari la moto del tuo amico pur essendo DM anch essa si comportava in un altro modo tanto da far sembrare che il comportamento imputabile "solo" alla gomma posteriore.
La mia DM "pompa" di brutto dietro ma una volta che c hai preso la mano è un comportamento favorevole perchè ti da comunicativa senza partire di colpo...

__________________

emare 11

utilizzo un manometro digitale, l'ho comprato apposta per evitare errori... la pressione era ok, come al solito, le gomme erano NUOVE NUOVISSIME ed erano t41... senza dubbio mi è capitata una gomma posteriore difettosa... ma non voglio che mi succeda più sulle gomme ci devo poter contare.... se ho una gara del camionato del persico che farò l'anno prossimo e mi succede una cosa così? è da evitare! ci sono attenzioni che devo avere quando compro gomme??? non pretendo che siano come quelle dei primi (che sono accuratamente selezionate... a pomposa ho visto un tizio che in 1 giornata ha cambiato 5 treni di gomme...)

__________________