Cmq bisogna stare attenti a tanti fattori,come lo sfilamento degli steli e la posizione dei registri del forcellone.
In oltre puo darsi che controllando la pressione con 2 manometri diversi e a temperature diverse risulti del tutto differente.
Per cui magari la moto del tuo amico pur essendo DM anch essa si comportava in un altro modo tanto da far sembrare che il comportamento imputabile "solo" alla gomma posteriore.
La mia DM "pompa" di brutto dietro ma una volta che c hai preso la mano è un comportamento favorevole perchè ti da comunicativa senza partire di colpo...