sostituzione cusicnetti su bzm - Pagina 3

ethan82 · 13-06-07, 18: 20

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Originariamente inviata da aster76

sostituisci tutto !!!!!!!!

perche' rischiare!!??

giusto quello che dici.. ma mi piacerebbe iniziare a fare una manutenzione + programmata...e capire se sostituire sia necessario...

SRT · 13-06-07, 18: 22

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Originariamente inviata da chicco_rsv

20-30 Litri? stai scherzando?

se utilizzi un buon olio e non giri mai magro....

vuoi dire che revisioni il motore ogni 4-5 uscite??
io ho cambiato il pistone dopo 70 litri (attenzione, uso amatoriale....) ed era perfetto, si riusciva anche a leggere la selezione senza doverlo pulire e non aveva ancora parti "lucide" sui fianchi che ne evidenziano l'usura.(ripeto, parlo di un motore originale trattato come un figlio!!

)

non so te...na ui faccio non più di 3 litri a uscita...quindi dopo 10 uscite non sarebbe male cambiare almeno la fascia

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Originariamente inviata da heavymachinegun

chi fà l'italiano lo revisiona ogni 20\30 litri per quanto ne sò io,per le finali cambiano tutto il gt

cambiare gt non serve a NIENTE...anzi,molti gt possono avere anche degli anni...si possono far ricromare!
se un cilindro è lavorato ammodo e va veramente forte,cambiarlo è un rischio...magari anche se si cerca di farlo identico può andare un pelo meno
cmq se uno volesse essere veramente sempre al top,ogni gara (quindi ogni weekend che è composto spesso da venerdì e sabato prove libere,o almeno il sabato e domenica prove e gara) bisognerebbe mettere un pistone nuovo...anche perchè spesso questi motori sono preparati a dovere e la manutenzione è maggiore

anche se so di team ufficiali che il pistone lo rifanno solo prima delle finali e bon...dipende cmq da vari fattori...

ethan82 · 13-06-07, 18: 38

allora a sto giro cambio:
fascia
gabbia rulli
spinotto

poi tra 30 litri lo rifaccio tutto completo...che dite?

lele#39 · 13-06-07, 23: 34

Quote:

Originariamente inviata da ethan82

allora a sto giro cambio:
fascia
gabbia rulli
spinotto

poi tra 30 litri lo rifaccio tutto completo...che dite?

ti quoto, io ho già fatto un 30 litri di miscela e sono due mesi che ho la motina, siccome ho sentito un calo di prestazioni e il mio caro e buon amico heavy domenica mi ha smontato dicendomi che è morta, penso che cambierò almeno la fascia al più presto, gabbia rulli spinotto e guarnizioni sono nuovi perchè ho cambiato da pochissimo l'albero...quindi per ora solo la fascia...più avanti sicuramente anche il pistone, paraoli e cuscinetti di banco...cmq cose normali per un due tempi...

apistomassi · 13-06-07, 23: 56

Per me aspetta di fare un anno e poi fai una revisione completa , non vale assolutamente la pena cambiare prima , anche perchè non rischi nulla salvo difetti nelle varie parti , solo un lievissimo calo di prestazioni verso fine anno .
Salvo che tu non debba far spazzolare il cilindro perchè hai grippato , non cambiare selezione di pistone ( ed in ogni caos prima fallo misurare ) , va benissimo quella che trovi stampigliata sotto il cilindro.
Piuttosto ti raccomando di pulire ad ogni uscita il filtro aria in spugna e di oliarlo con l'olio apposito per filtri e di usare una percentuale di olio miscela piuttosto alta , la differenza di prestazioni è proprio miserrima ma cuscinetti di banco e biella ti ringrazieranno !
MAndi Massi

13-06-07, 18: 38	#23
ethan82 Super Biker Registrato dal: 29-05-06 ubicazione: Varese Età : 43 Messaggi: 888 Minimoto: Grc RRz Pronto Gara	allora a sto giro cambio: fascia gabbia rulli spinotto poi tra 30 litri lo rifaccio tutto completo...che dite? __________________ Pescheracingteam.it/nuovosito... in arrivo..

13-06-07, 23: 56	#25
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	Per me aspetta di fare un anno e poi fai una revisione completa , non vale assolutamente la pena cambiare prima , anche perchè non rischi nulla salvo difetti nelle varie parti , solo un lievissimo calo di prestazioni verso fine anno . Salvo che tu non debba far spazzolare il cilindro perchè hai grippato , non cambiare selezione di pistone ( ed in ogni caos prima fallo misurare ) , va benissimo quella che trovi stampigliata sotto il cilindro. Piuttosto ti raccomando di pulire ad ogni uscita il filtro aria in spugna e di oliarlo con l'olio apposito per filtri e di usare una percentuale di olio miscela piuttosto alta , la differenza di prestazioni è proprio miserrima ma cuscinetti di banco e biella ti ringrazieranno ! MAndi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!