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Originariamente inviata da chicco_rsv
20-30 Litri? stai scherzando? 
se utilizzi un buon olio e non giri mai magro.... 
vuoi dire che revisioni il motore ogni 4-5 uscite??
io ho cambiato il pistone dopo 70 litri (attenzione, uso amatoriale....) ed era perfetto, si riusciva anche a leggere la selezione senza doverlo pulire e non aveva ancora parti "lucide" sui fianchi che ne evidenziano l'usura.(ripeto, parlo di un motore originale trattato come un figlio!!  ) |
non so te...na ui faccio non più di 3 litri a uscita...quindi dopo 10 uscite non sarebbe male cambiare almeno la fascia
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Originariamente inviata da heavymachinegun
chi fà l'italiano lo revisiona ogni 20\30 litri per quanto ne sò io,per le finali cambiano tutto il gt
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cambiare gt non serve a NIENTE...anzi,molti gt possono avere anche degli anni...si possono far ricromare!
se un cilindro è lavorato ammodo e va veramente forte,cambiarlo è un rischio...magari anche se si cerca di farlo identico può andare un pelo meno
cmq se uno volesse essere veramente sempre al top,ogni gara (quindi ogni weekend che è composto spesso da venerdì e sabato prove libere,o almeno il sabato e domenica prove e gara) bisognerebbe mettere un pistone nuovo...anche perchè spesso questi motori sono preparati a dovere e la manutenzione è maggiore
anche se so di team ufficiali che il pistone lo rifanno solo prima delle finali e bon...dipende cmq da vari fattori...