Passaggio da 40cc a 50cc

fullJacket · 16-05-07, 19: 53

E' stato generalmente conveniente il passaggio da 40 a 50cc? Perchè ancora sono indeciso se rifare il motore o tenermi il mio 40. Cmq se volessi passare al 50cc quali pezzi servirebbero da adattare al mio motore? Cioè cosa devo cambiare?
Grazie per le vostre risposte

heavymachinegun · 16-05-07, 21: 39

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Originariamente inviata da fullJacket

E' stato generalmente conveniente il passaggio da 40 a 50cc? Perchè ancora sono indeciso se rifare il motore o tenermi il mio 40. Cmq se volessi passare al 50cc quali pezzi servirebbero da adattare al mio motore? Cioè cosa devo cambiare?
Grazie per le vostre risposte

io sono passato dal 50 al 40 e mi sono trovato molto meglio

per i pezzi dipende cosa monti(albero,carburatore ecc)

vale · 16-05-07, 22: 05

nel senso che era più guidabile o ti sei sbagliato a scrivere da 50 a 40?

Anche a me interessa sapere se sono convenienti o no quei 10 cc in più...

Bara · 16-05-07, 23: 06

dipende da + fattori, anche io son passato dal 50 al 40... se il motore lo lavori anche il 50 è gestibilissimo, se pesi poco, poi valuta il tuo modo di guidare e quello che vuoi fare con la mini...col 50 ti diverti un casino, ma nel caso mio non lo gestivo bene, l'ho tenuto x vedere di rimontarlo + avanti... col 40 ho abbassato i tempi e migliorato la guida...

aster76 · 16-05-07, 23: 31

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Originariamente inviata da Bara

dipende da + fattori, anche io son passato dal 50 al 40... se il motore lo lavori anche il 50 è gestibilissimo, se pesi poco, poi valuta il tuo modo di guidare e quello che vuoi fare con la mini...col 50 ti diverti un casino, ma nel caso mio non lo gestivo bene, l'ho tenuto x vedere di rimontarlo + avanti... col 40 ho abbassato i tempi e migliorato la guida...

quoto disperatamente !!!

Dominik · 17-05-07, 00: 43

il 50 e una brutta bestia!!!!

heavymachinegun · 17-05-07, 12: 50

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Originariamente inviata da vale

nel senso che era più guidabile o ti sei sbagliato a scrivere da 50 a 40?

Anche a me interessa sapere se sono convenienti o no quei 10 cc in più...

no,ho scritto correttamente,con il 40 vado + forte

Dominik · 17-05-07, 13: 43

10 cc in piu sono solo convenienti a fare numeri impennate e derapate,con il 40 sfrutti di piu la ciclistica e lo gestisci meglio,con il 50 sei impegnato a controllare sempre e gestire il motore che tente di farti sempre scappare la mini ad ogni manata di gas!!!!

Bara · 17-05-07, 13: 59

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Originariamente inviata da Dominik

10 cc in piu sono solo convenienti a fare numeri impennate e derapate,con il 40 sfrutti di piu la ciclistica e lo gestisci meglio,con il 50 sei impegnato a controllare sempre e gestire il motore che tente di farti sempre scappare la mini ad ogni manata di gas!!!!

cmq poi si deve vedere chi guida!!! io non solo un mostro!! la maggior parte della gente che conosco è umana, ci sono altri che corrono con una 4,2 o un 50 da brivido e va forte sia con l'uno che con l'altro....

giggiox · 17-05-07, 16: 00

Quella di montare il 50 non è stata una scelta... piuttosto un'opera di carità!!!

16-05-07, 19: 53	#1
fullJacket Mini Biker Registrato dal: 16-07-06 ubicazione: Reggio Calabria Messaggi: 126 Minimoto: Grc Gp Grc RR 2006	Passaggio da 40cc a 50cc E' stato generalmente conveniente il passaggio da 40 a 50cc? Perchè ancora sono indeciso se rifare il motore o tenermi il mio 40. Cmq se volessi passare al 50cc quali pezzi servirebbero da adattare al mio motore? Cioè cosa devo cambiare? Grazie per le vostre risposte

17-05-07, 00: 43	#6
Dominik MotoGP Biker Registrato dal: 10-04-06 ubicazione: Concordia Sagittaria (ve) Età : 45 Messaggi: 4,637 Minimoto: FALCON 007 125 2T	il 50 e una brutta bestia!!!! __________________ SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!

17-05-07, 13: 43	#8
Dominik MotoGP Biker Registrato dal: 10-04-06 ubicazione: Concordia Sagittaria (ve) Età : 45 Messaggi: 4,637 Minimoto: FALCON 007 125 2T	10 cc in piu sono solo convenienti a fare numeri impennate e derapate,con il 40 sfrutti di piu la ciclistica e lo gestisci meglio,con il 50 sei impegnato a controllare sempre e gestire il motore che tente di farti sempre scappare la mini ad ogni manata di gas!!!! __________________ SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!

17-05-07, 16: 00	#10
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Quella di montare il 50 non è stata una scelta... piuttosto un'opera di carità!!! __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

16-05-07, 22: 05	#3
vale Mini Biker Registrato dal: 25-03-07 ubicazione: Modena Messaggi: 4 Minimoto: artigianale	nel senso che era più guidabile o ti sei sbagliato a scrivere da 50 a 40? Anche a me interessa sapere se sono convenienti o no quei 10 cc in più...

16-05-07, 23: 06	#4
Bara MotoGP Biker Registrato dal: 06-03-07 ubicazione: santo stino di livenza (ve) Età : 43 Messaggi: 3,325 Minimoto: ...	dipende da + fattori, anche io son passato dal 50 al 40... se il motore lo lavori anche il 50 è gestibilissimo, se pesi poco, poi valuta il tuo modo di guidare e quello che vuoi fare con la mini...col 50 ti diverti un casino, ma nel caso mio non lo gestivo bene, l'ho tenuto x vedere di rimontarlo + avanti... col 40 ho abbassato i tempi e migliorato la guida...