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Vecchio 17-03-07, 19: 31   #1
Junior Biker
 
L'avatar di fraja17
 
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ubicazione: bo
Messaggi: 605
Minimoto: dm
predefinito tolleranza pistone

cosa cambia da una tolleranza all altra? influisce sulle prestazioni?
fraja17 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-03-07, 19: 32   #2
MotoGP Biker
 
L'avatar di Wolfango
 
Registrato dal: 06-09-05
ubicazione: Roma
Età : 34
Messaggi: 2,998
Minimoto: Nessuna
predefinito

che si cambia quando il cilindro si "cosuma". Piu si consuma piu metti il pistone grande
__________________
Wolfango non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-03-07, 21: 07   #3
MotoGP Biker
 
L'avatar di roby27
 
Registrato dal: 09-04-06
ubicazione: San zenone al lambro(mi)
Messaggi: 2,268
Minimoto: ORA...DM GP1 06 PRONTO GARA by ferlisi
predefinito

be cmq si parla anche del segmento cioè la fascia attaccata al pistone so che la polini ne ha per 4 tipi A-B-C-D in base all'usura del cilindro,il pistone nn è neccessario cambiarlo,influisce molto sulla compressione puoi avre perdite di prestazione...
__________________
roby27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-03-07, 21: 25   #4
Mini Biker
 
Registrato dal: 24-12-06
ubicazione: Argenta (FE)
Messaggi: 97
Minimoto: midi grc rr
predefinito

La tolleranza tra pistone e cilindro deve essere compresa tra i 0.05 mm e i 0.07 mm sul diametro. Se la tolleranza è minore, il pistone quando si scalda stinge, con relativi effetti deleteri sia su se stesso, che sul cilindro. Se la tolleranza è sueriore c'è troppo giuoco, con calo di rendimento per perdita di compressione e il solito rischio di grippatura!!!! Il pistone va montato con la stessa 'selezione' del cilindro, purchè non sia stato lavorato o sia particolarmente usurato!!!!!! Buon lavoro, Morgan.
Morgan.55 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-03-07, 12: 54   #5
MotoGP Biker
 
L'avatar di dminneci
 
Registrato dal: 01-02-06
ubicazione: Pontedera
Età : 47
Messaggi: 10,604
Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special
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Originariamente inviata da roby27 Visualizza il messaggio
be cmq si parla anche del segmento cioè la fascia attaccata al pistone so che la polini ne ha per 4 tipi A-B-C-D in base all'usura del cilindro,il pistone nn è neccessario cambiarlo,influisce molto sulla compressione puoi avre perdite di prestazione...
la polini come bzm fa le tolleranze del pistone, ma la fascia è unica per tutti
dminneci non è collegato   Rispondi quotando
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