lorenzo#37

qui si sta parlando di un'altra cosa e non di filtri.
Comunque io l'ho tenuto tutta la stagione, ma sinceramente i benefici vanno chiesti a chi ha testato il tutto su banco, a me è stato detto di montarlo e così ho fatto.
Sul filtro a cono polini ci va a forza dato che ha l'imbocco in gomma, sul malossi no e va tornito a misura l'interno dell'imbocco dato che è in plastica

pinturicchio

non e la stessa cosa dei venturi...

emare 11

i cornetti esistono da quando sono nati i carburatori...
servono eccome... potete chiamarlo tubetto di plastica... allora le ruote sono delle cose che girano, le gare degli stupidi che girano in tondo, le macchine delle scatole con le ruote...

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GIOVA#86

a due dei miei piloti l'ho maontato per tutta la stagione, me lo chiedevano nelle piste con curve secche e lente per avere più spinta, infatti gioca il ruolo di ottimo prodotto per avere una progressione più rapida ai bassi regimi, aumenta il flusso di aria e quindi anche la sua velocità, cmq non è un tubetto ne un tromboncino, è un VENTURI anche se non ha la classica forma a fungo...la legge di venturi vale anche per quello là!!!!!

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iltroio

grazie giova!

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GIOVA#86

[QUOTE=iltroio;804499]grazie giova![/QUOTE
e di che!!!!! dovere!

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miki91

Ma per chiamarlo "venturi" non bisogna che ci sia una strozzatura che crei l'effetto? Come dice lello è dritto!

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lello-pista

ragazzi quello è 1 semplice cornetto di aspirazione

serve a variare le geometrie prima del venturi

nulla di +

secondo me addolcisce 1 po l'erogazione, soprattutto sui 50 cosi' si puo' spalancare prima e con decisione avendo 1 risposta appunto + dolce dato ke appiattisce la curva di potenza al centro, facendola distendere verso l'allungo

da questo il cambiamento di prestazoni, ma nn l'aumento assoluto

aster76

guarda che e' il contrario, risposta piu' pronta lle prime aperture appunto per piste lente e curve strette dove serve tutta la potenza e subito!!!

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GIOVA#86

è quello che ho detto io infatti, lello pista dice il contrario, io non so se lo avete provato io è da una stagione intera che lo monto sui motori quindi so i suoi effetti.....a volte le cose vanno provate, la teoria non è come la pratica!!!!

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