Quale montare 15 o 18??? - Pagina 2

Paolo89 · 06-01-07, 22: 17

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Originariamente inviata da miki91

anch'io sul 3 travasi ho montato il 18, ho guadagnato sull'allungo, ma l'accelerazione è bruciante

C'è da dire ke anke il rumore della mini è diventato + "accattivante"!!!!!

skikky · 07-01-07, 03: 52

vai di 18 che è meglio

spiderman · 07-01-07, 23: 05

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Originariamente inviata da MirkoDM

da quello che mi hanno detto, un carburatore più grosso da più allungo, non più ripresa!!!

hai ragione e' propio cosi con il 18 e' meno cattiva in uscita di curva ma quando prende la coppia allunghi da paura praticamente ripresa pressoche invariata ma aumenta l'allungo

jourdan975 · 08-01-07, 09: 22

se si parla del gruppo carburatore collettore funziona così: più strada fa la benzina per arrivare e più a lungo tira il motore perdendo chiaramente una buona dose di bassi;si basti pensare alle lunghezze rispettivamente del collettore bzm e di quello polini..sono molto diversi;il bzm è molto + lungo proprio per un fatto di velocità di punta mentre il polini essendo corto spinge al basso.tornando al nostro 18 il suo venturi è più lungo che nel 15 automaticamente si perde un pelino di accellerazione ma si guadagna coppia e velocità massima.
ulteriore esempio:i grossi carburatori montati nelle moto sono tutti a valvola piatta...perchè?ma per far si che il loro venturi nn sia troppo lungo,si basti pensare ai mikuni e KEHININ..tutto chiaro?

miki91 · 08-01-07, 18: 41

ottima descrizione, chiara e comprensibile

08-01-07, 09: 22	#14
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	se si parla del gruppo carburatore collettore funziona così: più strada fa la benzina per arrivare e più a lungo tira il motore perdendo chiaramente una buona dose di bassi;si basti pensare alle lunghezze rispettivamente del collettore bzm e di quello polini..sono molto diversi;il bzm è molto + lungo proprio per un fatto di velocità di punta mentre il polini essendo corto spinge al basso.tornando al nostro 18 il suo venturi è più lungo che nel 15 automaticamente si perde un pelino di accellerazione ma si guadagna coppia e velocità massima. ulteriore esempio:i grossi carburatori montati nelle moto sono tutti a valvola piatta...perchè?ma per far si che il loro venturi nn sia troppo lungo,si basti pensare ai mikuni e KEHININ..tutto chiaro? __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

08-01-07, 18: 41	#15
miki91 MotoGP Biker Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: RoMa Età : 34 Messaggi: 3,505 Minimoto: DM Turbo IAME J-AP	ottima descrizione, chiara e comprensibile __________________ .....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58

07-01-07, 03: 52	#12
skikky MotoGP Biker Registrato dal: 15-04-06 ubicazione: Roma Messaggi: 2,080 Minimoto: martini MR-R factory by trava72 trava racing team	vai di 18 che è meglio