17-11-06, 17: 30
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#21 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 22-09-05
Messaggi: 114
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eeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhhh??????????stica......... .parla potabile........non c'ho capito quasi nulla.........
cos'è il colume e la luce di.........????????????? ....quel che posso dirti di anomalo su questo cilindro è che pur essendo un cilindro B monta un pistone 0....ma forse è solo un pistone che è stato montato in seguito come ricambio + adatto alle dimensioni del cilindro usurato... stamattina nel montare il pistone ho trovato un pelo di difficoltà nel reinserire la fascia....ma nulla di che........ ho anche le foto dei carter aperti.....ma da che lato li vorresti vedere? |
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17-11-06, 17: 34
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#22 |
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MotoGP Biker
 
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metti le foto di entrambi i lati
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17-11-06, 17: 38
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#23 |
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Mini Biker
Registrato dal: 22-09-05
Messaggi: 114
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l'unica che ho è questa........è l'unico punto dove i 2 carter erano limati.......
http://www.miniracingteam.it/images/lato.jpg dimenticavo.....il cilindro non l'hanno toccato....a parte la rimozione di qualche bavetta...... |
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17-11-06, 17: 47
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#24 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 05-11-05
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a vedere la foto non mi sembra un bel lavoro..troppo irregolare e qualche punto in cui gli è "scappata la mano" poi oh posso sbagliarmi benissimo
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17-11-06, 18: 05
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#25 |
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Mini Biker
Registrato dal: 22-09-05
Messaggi: 114
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ho avuto la stessa impressione........infatti o provveduto a dare un manina di carta vetrata lisciando tutto x bene.............
comunque bello non era bello....ma quanto viaggiava....ora non so domenica rodo il pistone nuovo e poi vi dico motore non aperto da un anno almeno........davo paga ai pronto gara ZPF come nulla.... |
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17-11-06, 18: 26
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#26 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 28-11-05
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Messaggi: 917 Minimoto: grc rr 2006 50 15cv
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 non ho parole..... l'importante e' che ti funzioni......
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17-11-06, 20: 10
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#27 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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17-11-06, 20: 50
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#28 |
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MotoGP Biker
 
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>insomma togliendo tutto quel materiale dai carter e guide del cilindro il volume dei
>carter stessi una volta chiusi è maggiore rispetto a prima e ciò causerebbe una >minore pressione dei gas all'interno del carter e quindi una minore velocità di >riempimento dei travasi.... Quoto , in più peggiori l'intraversamento del pistone al PMI perchè si trova in un punto così critico ( deve invertire il moto e l'angolazione della bella e per un attimo la velocità del pistone diventa 0 ) in un cilindro che "c'è solo da una parte " Quello è uno dei lavori da fare in un carter , ma io personalmente per i motivi di sopra lo faccio con più parsimonia . Mandi Massi
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la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!!  Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà! |
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17-11-06, 20: 56
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#29 |
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MotoGP Biker
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Azz che lavoraccio
 Sembra fatto con punta e mazzetta da uno affetto dal parkinson!!! 
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17-11-06, 20: 58
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#30 |
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MotoGP Biker
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A proposito massi... ma sta gabbia dei cuscinetti alla fine va messa verso l'albero o verso i carter? ot: grazie per la guida
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