Anomino

dremk2

Allora proverò prima ad alzare la frizione e vedere che come mi trovo, in base a quello agiro su molle e pesetti.Grazie dei consigli

nose

quoto benny... io con le massette di maska monto molle rosse perchè hanno un grip da paura e la taro a 9000/9200, invece se monto le zocchi carbon che sono molto più dure monto molle blu e la taro a 8800 che già cosi slitta ed ha l'attacco meno brusco. devi fare tante ma tante prove e vedere con che massette, molle e taratura ti trovi meglio... ci sono tanti fattori che influiscono per una regolazione ottimale...

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svitato#17

Se la fai attaccare intorno ai 7000gm non esci dalle curve col tuo peso falla attaccare intorno 8400/8500 ti butti avanti col corpo e vai

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apistomassi

>massi, la carburazione è ok... mi muore nel senso che la senti che è sotto coppia, >non è che strappa...

Azzo , ma 9000 son proprio tanti ....

>comunque ho un BZM prontogara 40 con albero placche rosse, phbg18, w23 alla
>seconda dall'alto, an262, getto max 102, valvola 50, getto min 50...

A naso così .... che lamelle hai ?
Mandi Massi

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apistomassi

>Massi vuoi dire che se ci sto bene attento mi posso tarare tranquillamente la frizione >senza contagiri

Io non ce l'ho .... o meglio ne ho uno ma è perfetamente inaffidabile , per cui manco lo guardo .
Mandi Massi

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nose

ho quelle morbide in fiberglass zocchi su pacco lamellare zocchi foro ovale per collettore bzm foro ovale... ti dirò, con le masse di maska (le classiche), con molle blu o molle rosse e pesetti non slitta niente! quindi devo per forza farla attaccare alta, solo che è brusca di brutto e per sicurezza ora ho rimesso le zocchi in carbonio, che slittano e posso aprire prima il gas, in questo caso le taro a 8600-8800 che tanto slittando tengono i giri del motore più alto... domenica ho abbassato il tempo di 1 secondo utilizzando le carbon

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apistomassi

>con molle blu o molle rosse e pesetti non slitta niente!

Perchè per slittare devi mettere si le rosse , ma senza pesetti.
MAndi Massi

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nose

lo so... ma il mio scopo era di non farle slittare, e quindi devo obbligatoriamente tarare al limite la frizia... il pro è che ha un attacco da paura... i contro è che devo regolarla ad ogni turno, dopo 2-3 pomeriggi finisco le massette e con un attacco cosi brusco o parzializzo o mi cappotto dopo ogni curva, ora che ho sperimentato tutto su quelle massette, mi stò cimentando a trovare un buon compromesso con le carbonio zocchi...

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apistomassi

Quanto pes ie che cilindro e caruratore hai ?
Mandi MAssi

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