Gianre

Anch'io le sto usando, consumo e attacco ottimi, tanto che ne ho presa un altra coppia
si è vero della campana, quella in ghisa si consuma un po, ma ultimamente stavo testando le vecchie in acciaio CS e devo dire che si consumano meno.....quindi non buttatele, con le Evo sono una bella accoppiata

prontolino

ghisa e acciaio, da che so, dovrebbero avere materiali di attrito differenti.
Almeno per i dischi freno era così.... se avevi i dischi in ghisa, le pasticche dovevano essere quelle organiche se no si rovinavano i dischi .... per le frizioni, che girano di più e scaldano tanto, dovrebbe essere la tessa cosa... no???

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Tucatucacincilla

Si, infatti io che ho quella in acciaio (le vecchie twister cs) una frizione kevlar si è scollata perché scaldava troppo...

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alecs

Allora sono contento di aver fatto un buon acquisto!! Scusate l ignoranza.. come faccio a riconoscere una campana in ghisa??

prontolino

i meccanici ti direbbero vedendo il trucciolo quando la fori....
Comunque l'acciaio dovrebbe essere più sottile e più campanello se la batti...

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Gianre

Quelle d'acciaio rimangono più lucide e lisce, poi prendono la colorazione blu/oro tipica delle marmitte giusto per dare l'idea...

per il materiale è vero, ma le evo sono in gran parte organiche, con l'aggiunta di tutta la limaia di ferro e rame possibile, sono molto abrasive

le ho provate con la ghisa e vanno benissimo (sia come attacco che come stabilità),
unica pecca che consumano veramente la campana nell'ordine di 1-2 decimi a frizione

ultimamente ho avuto l'occasione di provare una campana CS d'acciaio, come attacco e stabilità sempre ottimi, le temperature rimangono nella norma ma finalmente si vede la frizione consumarsi...quindi per me un funzionamento più corretto

le campane d'acciaio sono state snobbate perchè creavano problemi di temperatura, specialmente con materiali come kevlar e carbonio che slittano tanto,
le temperature si alzavano così tanto da far scollare il ferodo dal ceppo e non erano mai stabili come attacco
Le EVO invece slittano poco e l'attacco è deciso, quindi scaldano poco, perciò credo di aver trovato una buona soluzione per il consumo della campana

scusate il poema ma credo veramente che queste Evo siano delle gran massette

alecs

Grazie mille!! Ottima spiegazione!! Oggi ho fatto la prima giornata in pista!! Penso di averle rodate bene anche se il consumo delle massette non salta bene all occhio!! Ma comunque la frizione attacca bene!! Ho notato solo che a caldo la mini ha poca ripresa!! Cercherò sul forum qualche consiglio e se non trovo niente aprirò una nuova discussione!! Grazie a tutti