Pneumatici Pmt T40 - Pagina 4

bluale · 22-07-06, 00: 33

io monto anteriore t 41 e posteriore t 40 insomma una via di mezzo e mi trovo bene

nose · 22-07-06, 02: 12

Quote:

Originariamente inviata da bluale

io monto anteriore t 41 e posteriore t 40 insomma una via di mezzo e mi trovo bene

l'ho provato anche io per cause di forza maggiore... ossia ho bucato la t41 post il giorno prima di una gara e un tipo aveva una t40, allora ho preso quella per non saltare la gara... all'inizio mi trovavo uguale ma solo perchè ero limitato nella guida non avendo trovato ancora l'assetto giusto della mia DM. Ora che l'ho trovato e inizio a spingere, dietro non mi dava sicurezza, quindi ho preso un treno di t41 con l'intenzione di usarle solo per le gare, ma da quando le ho montate ho notato l'ENORME differenza dalla t40, faccio curve piene da toccare le pedaline e non si schiodano di un millimetro, se apro secco in uscita di curva ancora in piega piena piuttosto s'impenna ma la gomma non molla l'asfalto neanche a ste temperature! quindi io prenderò sempre e solo t41

ah... peso 65 kg

X20A-Strike Freedom · 22-07-06, 11: 14

io devo invece ammettere di aver trovato il limite delle T41...infatti il volo che ho fatto a Codogno e' dovuto proprio all'aver spalancato il gas e la moto dietro e' partita di razzo...bah che dire secondo me alla fine la differenza c'e' ma non e' cosi' incisiva...

Nitromatt · 22-07-06, 11: 24

ducati prova a smontare le gomme sia davanti che dietro e guarda dentro la gomma ci dovrebbe essere un cartellino con su scritto la data di (nascita) della gomma

heavymachinegun · 22-07-06, 12: 06

Quote:

Originariamente inviata da X20A-Strike Freedom

io devo invece ammettere di aver trovato il limite delle T41...infatti il volo che ho fatto a Codogno e' dovuto proprio all'aver spalancato il gas e la moto dietro e' partita di razzo...bah che dire secondo me alla fine la differenza c'e' ma non e' cosi' incisiva...

free,c'è da dire che qlc ora prima c'era stato il diluvio

X20A-Strike Freedom · 22-07-06, 12: 25

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun

free,c'è da dire che qlc ora prima c'era stato il diluvio

vero heavy..ma c'ho fatto un run di 10-15 giri e sono caduto proprio all'ultimo..la pista era completamente asciutta tanto che giravamo tutti...

bluale · 22-07-06, 12: 45

bai io ho ancora uan scorta di t 40 appena finisco ste due provo a montare le due t 40 e poi si vedrà .... anche perchè penso che cn sto caldo prendere le t 41 sono soldi buttati troppo caldo e sciogli in tempo zero .... almeno credo che per logica sia cosi

Fast · 22-07-06, 13: 27

Quote:

Originariamente inviata da nose

l'ho provato anche io per cause di forza maggiore... ossia ho bucato la t41 post il giorno prima di una gara e un tipo aveva una t40, allora ho preso quella per non saltare la gara... all'inizio mi trovavo uguale ma solo perchè ero limitato nella guida non avendo trovato ancora l'assetto giusto della mia DM. Ora che l'ho trovato e inizio a spingere, dietro non mi dava sicurezza, quindi ho preso un treno di t41 con l'intenzione di usarle solo per le gare, ma da quando le ho montate ho notato l'ENORME differenza dalla t40, faccio curve piene da toccare le pedaline e non si schiodano di un millimetro, se apro secco in uscita di curva ancora in piega piena piuttosto s'impenna ma la gomma non molla l'asfalto neanche a ste temperature! quindi io prenderò sempre e solo t41

ah... peso 65 kg

stesso parere...sempre solo t41.....

Fast · 22-07-06, 13: 29

Quote:

Originariamente inviata da bluale

bai io ho ancora uan scorta di t 40 appena finisco ste due provo a montare le due t 40 e poi si vedrà .... anche perchè penso che cn sto caldo prendere le t 41 sono soldi buttati troppo caldo e sciogli in tempo zero .... almeno credo che per logica sia cosi

da t40 a t41 ci sono 3 giornate di differenza,vale la pena?secondo me no.

nose · 22-07-06, 14: 09

Quote:

Originariamente inviata da Fast

da t40 a t41 ci sono 3 giornate di differenza,vale la pena?secondo me no.

quoto, la t40 dopo 3 uscite inizia a farsi lo scalino sulla spalla, la t41 dopo 1 uscita e una gara no, poi sarà più dura la t40, ma scivolando si consuma più della t41 che non si schioda a mio modesto parere

22-07-06, 11: 14	#33
X20A-Strike Freedom MotoGP Biker Registrato dal: 02-12-05 ubicazione: Mugello Età : 49 Messaggi: 8,387 Minimoto: GRC RR '06 13,5cv Pronto Gara Replica Ufficiale GRC	io devo invece ammettere di aver trovato il limite delle T41...infatti il volo che ho fatto a Codogno e' dovuto proprio all'aver spalancato il gas e la moto dietro e' partita di razzo...bah che dire secondo me alla fine la differenza c'e' ma non e' cosi' incisiva... __________________ あたり La mia Motina/Abbigliamento フリーダム S.E.E.D Mode ON

22-07-06, 11: 24	#34
Nitromatt Super Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: torino Età : 36 Messaggi: 828 Minimoto: molte	ducati prova a smontare le gomme sia davanti che dietro e guarda dentro la gomma ci dovrebbe essere un cartellino con su scritto la data di (nascita) della gomma __________________

22-07-06, 00: 33	#31
bluale Junior Biker Registrato dal: 27-02-06 ubicazione: milano Età : 47 Messaggi: 437 Minimoto: dm midi 13 hp	io monto anteriore t 41 e posteriore t 40 insomma una via di mezzo e mi trovo bene

22-07-06, 12: 45	#37
bluale Junior Biker Registrato dal: 27-02-06 ubicazione: milano Età : 47 Messaggi: 437 Minimoto: dm midi 13 hp	bai io ho ancora uan scorta di t 40 appena finisco ste due provo a montare le due t 40 e poi si vedrà .... anche perchè penso che cn sto caldo prendere le t 41 sono soldi buttati troppo caldo e sciogli in tempo zero .... almeno credo che per logica sia cosi