Senior

La pasta rossa va benissimo come sigillante su giunzioni ferme, esempio carter, cilindro, pacco ecc. ma non va bene sulle parti in movimento/rotazione, questa è una funzione specifica dei paraoli, ecco perché non la puoi usare.

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.1.

Esiste qualche cosa specifico per le parti inmovimento come questi o come cuscinetti?

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Sks28

Quotone e aggiungo che se devi comprare su internet per quel che costano secondo me sempre meglio prenderne un paio in più... Comprato ieri cuscinetti banco, paraoli+cuscinetti e paraolio pompa per una c1, ho preso tutti i paraoli doppi e scontato mi ha fatto 30 (cuscinetti fag e skf, tutti c3 poliammide). Son già rimasto fregato in passato e conviene prenderli piuttosto che doverci tornare apposta... Tanto prima o poi ti serviranno

Senior

Come detto prima per la tenuta sono i paraoli sulla rotazione.

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.1.

Quindi ne dedicò che non esiste un prodotto per ispessorire le sedi..esempio diverso ma sempre attinguo le sedi cuscinetti dei cerchicerchi o le altre sedi,magari per i cuscinetti motore la vedo dura per ovvie ragioni ma se esistesse tanto meglio

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Senior

Scusa .1. non riesco ad interpretare il tuo pensiero. Per i cerchi non serve una tenuta all'aria (pressione/depressione), perciò si usano solo i cuscinetti con i relativi parapolveri che sono adatti a proteggere solo le sfere per farli funzionare al meglio.
Per la tenuta all'aria o pressioni nei carter esistono anche altri sistemi è vero, ma per la loro complessità di esecuzione si preferisce nel nostro caso i paraoli in quanto i valori in gioco pressioni/depressioni sono abbastanza contenuti.

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Sks28

Intendeva chiedere credo se esisteva qualcosa per "riadattare" le sedi dei paraoli, un po' come si fa con la loctite per i cuscinetti

Senior

OK, per le sedi dei paraoli, se si usano quelli vecchi Polini con la tenuta in metallo si può operare con la loctite 6300 che si usa anche per i cuscinetti, per quelli in gomma se la sede è rovinata (dipende dal grado del danno) la vedo un po' dura se non rifare le sedi, ma è un lavoro da certosino con macchinari adeguati.

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spinotto

Se il trafilamento è tra il carter e il paraolio puoi provare con un sigillante,se invece è rovinato l'albero usa uno speed sleeve,se è rovinato il paraolio cambialo.

.1.

Era propripo questo quello che intendevo!perché leggendo qua e la trovo molti che hanno le sedi un po ovunque rovinate allargate e io stesso l altro giorno cambiando un cuscinetto,appunto nel cerchio,l'ho messo con un po troppa facilitá ,non ho ancora questo problema e spero mai,ma mi son chiesto e la prossima volta se succede cosa può fare la magia?
Quindi basta usare la loctite e direi anche attack,fantastico!
Dico attack perche ho fatto un lavoro alquanto simile con il collettore polini in alluminio,avevo un minimo di gioco e ho ispessito circolarmente con l attack il "cilindretto" che entra nel carburatore(non ho incollato il carburatore) ho aspettato che asciugasse e non mi ha mai più dato problemi anche se l'ho smontato e montato più volte.Quindi basterebbe fare uguale terrebbe comunque anche se ha un peso maggiore?!
Invece sui cuscinetti carter non terrebbe la benzina la scioglierebbe poi sarebbe infiammabile ..

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