14-03-15, 19: 10
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#11 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 17-10-09
ubicazione: cagliari
Età : 45
Messaggi: 85 Minimoto: grc rrz
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Ho già avuto il tuo stesso problema.. Praticamente mi ha spiegato un tecnico di una nota ditta( tra l'altro gentilissimo ) che i cilindri Nn sono tutti dello stesso diametro quindi loro producono la fascia stretta in modo che ognuno se la lavora a sua misura... Quindi ti dovresti armare di limetta super sottile e spessimetro
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14-03-15, 19: 47
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#12 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 19-06-08
ubicazione: Bologna
Messaggi: 244 Minimoto: Grc RR - BZM 50cc
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14-03-15, 20: 01
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#13 |
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Mini Biker
Registrato dal: 17-10-09
ubicazione: cagliari
Età : 45
Messaggi: 85 Minimoto: grc rrz
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Nn è sbagliato come metodo secondo me.. Però ci vuole un pò di tempo e di manualità...
Con quelle bzm era molto più semplice.. Sent from my iPhone using Tapatalk |
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14-03-15, 21: 57
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#14 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 19-06-08
ubicazione: Bologna
Messaggi: 244 Minimoto: Grc RR - BZM 50cc
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14-03-15, 22: 50
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#15 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 10-07-06
ubicazione: Padova
Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...
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Ti confermo che tutte le fasce Iame e CS vanno limate tra le punte, puoi usare anche la carta vetrata ma è un lavoro che va fatto (ci metti 5 minuti).
Questo per due motivi: - un cilindro con la canna in ghisa si "allarga" più rapidamente di un cilindro con riporto in nikasil o simile, quindi difficilmente una fascia "standard" adrà sempre bene perché la distanza tra le punte aumenterebbe in proporzione alle ore di lavoro del cilindro. - una fascia elastica, alla temperatura di utilizzo, dovrebbe avere le punte che praticamente si toccano (ma senza "spingersi" altrimenti aumenta l'attrito e grippi), garantendo la massima tenuta ai gas. E' una delle modifiche per far andare di più un BZM... Se il fermo che c'è nella cava del pistone ti impedisce di inserire correttamente il segmento, lima un pò anche quella parte di fascia (ma non mi è mai successo)
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15-03-15, 07: 54
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#16 |
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Super Biker
Registrato dal: 13-05-06
ubicazione: varese
Messaggi: 876 Minimoto: Stamas
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Devi semplicemente fare il gap della fascia.. Lo puoi fare anche con una limetta..più difficile da dirsi che da farsi.
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19-03-15, 08: 26
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#17 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 07-11-06
ubicazione: Parma
Età : 55
Messaggi: 707 Minimoto: DM Gp1 2008
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I segmenti nuovi, a mio parere, vanno tutti "lavorati" sulle punte. Io con una limetta ad ago fine li passo sempre per fare uno smusso a 90° (45+45) e poi portarle a 0.1 di distanza tra le punte una volta infilati nella canna.
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20-03-15, 20: 12
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#18 |
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Junior Biker
Registrato dal: 09-10-06
ubicazione: provincia di trento
Messaggi: 673 Minimoto: SICURAMENTE MIGLIORE DI DM !!!!!!!!!!
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mai sentito che si grippa se la fascia non ha la tolleranza adatta ! tut al piu si pianta sullo scarico e ti fa una bella firma !
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24-03-15, 18: 11
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#19 |
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Super Biker
Registrato dal: 18-11-05
ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton
Età : 59
Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...
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Io so, da fonte autorevole, che con la " luce " della fascia attorno ai15 centesimi si stà tranquilli... logico che si può anche scendere e scegliere una configurazione più estrema... ma chiaramente più rischiosa...
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24-03-15, 22: 56
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#20 |
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Junior Biker
Registrato dal: 28-04-13
ubicazione: faccio su e giù tra brescia e rovigo
Età : 40
Messaggi: 313 Minimoto: mk2 in disuso, zpf 203 doppia catena, zpf 206 in completamento/revisone
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Malossi sul librettino prescrive 0.1 sia per il 36 che 40mm di alesaggio, addirittura anche per gli alesaggio 47.6 da scooter
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