Tucatucacincilla

C'è differenza tra i vari volani, vanno con le relative bobine. Il volano autoventilato non so che vantaggi possa dare, trovandisi per di piu in un carter quasi completamente chiuso...

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Ho trovato che pesa pochi grammi in piu..e però pareri realmente positivi o negativi non ci sono.Ha un altro polo magnetico opposto..non capisco perche hanno una loro bobbina d accensione diretta,penso solo per trattenere la tensione creata dall'effetto dinamo dai due magneti?

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..già mi stavo dimenticando..chiave di anticipo o no?provata?la usate?serve solo per distruggere i motorilli?

Tucatucacincilla

Sono fatti in modo diverso, per cui ad esempio bobina polini e volano bzm non funzionano e la moto non si accende.
Chiave di anticipo serve se vuoi spostare l'erogazione del motore.

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Eppure il principio di queste bobine dovrebbe essere lo stesso.
Per quanto riguarda la chiave di anticipo andrebbe a sfasare luci e scintilla sul pms quindi in teoria con un incremento ai bassi medio regime ma con perdite agli alti.Bisognerebe fare il calcolare i gradi per anticipare questo processo,c é tra l'altro una chiave in vendita che facilita il tutto,ma potrebbe far grossi danni se non si ha una misura dei gradi d'anticipo e una perfetta messa in fasatura del motore.É un lavoro delicato che si puo buttare via un motore in breve tempo.Per quanto mi riguarda un po troppo rischioso da affidarsi totalmente a una chiavetta standard senza aver fatto le giuste misure per poi comunque avere un leggero miglioramento,perche poi si parla di una messa a punto di un motore gia ottimizzato un po come un volano piu leggero o piu pesante o autoventilato.

Tucatucacincilla

Il principio è lo stesso ma la confirmazione e le caratteristiche dell'avvolgimento cambiano, come il numero di avvolgimenti, la lunghezza, il diametro del filo... Uno solo di questi parametri modificati cambia tutto.

Il volano se anticipi sposti l'erogazione ai bassi, se lo ritardi lo sposti agli alti, ma ci sono anche altri modi per intervenire.

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Dici della compressione quindi squisch o dellla rapportatura trasmissione?

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Cmq lasciamo perdere il discorso elaborazione bobina inquanto sicuramente andando a toccare le maglie si va solo a fare danni in quanto si andrebbe a sfasare la tensione e quindi la scintilla scocccata dalla candela,dove c é gia stato uno studio per il passaggio della tensione.Bisognerebbe cercare invece la candela giusta per una scintilla piu giusta,calda,fredda che andrebbe a ottimizzare sicuramente tutto questo processo.Sicuramente molti avranno gia provato diverse candele trovando quella piu giusta con i gradi del proprio motore e indicativamente da copiare.
Sse non sbaglio nel sito c é gia un sondaggio dove indica la candela migliore,che al momento non ricordo

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Ho guardato nel forum ma non l'ho trovato.Ho trovato pero argomenti inerenti che mi hanno fatto presupporre che la candela piu usata sia la NGK.
Nella mia ignoranza so che:la candela lavora nella camera di scoppio a a ottimizzazione a un range tra 450° e di 850°
Ogni motore e ogni giri motore crea un suo calore interno che é variabile dall uso e da girimotore uguale calore.
La cadela quindi ha la sua importanza nel polverizzare al meglio e dargli nuova carica.
Per facilitare questo lavoro della candela si sceglie la graduazione per il reange di temperatura che che viene utilizzato di piu,per ogni marca di candela esistono vari gradi di lavorazione della temperatura moto
Se una candela lavora sotto al range dei 450° 850° (Un po come per una carburazione scorretta)avremmo una candela bagnata,cioe una candela che non detona bene,se piu alta una candela che detona troppo cioe avra delle preaccensioni ,causa danni irreparabili al motore.
Serve quindi una giusta pulizia della punteria isolante e rimanere nel range prestabilito.
Se si utilizza una candela fredda quindi lavora con bassa temperatura avra piu problemi agli alti a compiere il suo dovere,viceversa se utilizziamo una candela calda avremmo una candela che lavora bene alle alte temperature ma avra problemi addirittura di accensioni.
Per concludere e spero di non avere detto ca.... in tutto questo discorso di temperature bisogna tener conto anche delle temperature esterne.

Tucatucacincilla

La maggior parte usa candele gradazione 9, qualcuno le 10, candele ngk. Io uso sempre la 9.

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