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#21 |
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Mini Biker
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Si esatto è proprio una polini. Sinceramente non avevo intenzione di cambiarla ma pansavo di revisionarla sapete dirmi come fare?
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#22 |
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Lone Ranger
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Devi semplicemente smontarla... Se non la smonti non puoi revisionare niente.
Le pompe polini sono abbastanza scarse, cambiala ti conviene
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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#23 |
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Mini Biker
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Il problema è che non ci riesco ho svitato quelle tre viti ma il coperchio sembra incolato e poi volevo sapere se quei beccucci dove si attaccano i tubi del circuito di raffreddamento si possono svitare. Per curiosità che prezzo ha una pompa?
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#24 |
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Lone Ranger
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Devi aprirla, se non la apri non fai niente, per una pompa usata guarda nel mercatino, 20-30 euro dovresti trovarla, nuova dovresti trovarla sui 40 euro o qualcosina di piu.
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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#25 |
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Mini Biker
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Finalmente sono riuscito ad aprirla. Le guarnizioni vanno sicuramente cambiate e a proposito volevo sapere se posso utilizzare la pasta nera.
Per il resto quella specie di mulinello all'interno gira liberamente e anche la puleggia quindi credo che il problema sia il bullone stretto troppo ( ditemi se è possibile) Per il resto non so che fare non capisco se ci sono altri pezzi da cambiare oppure va bene così ad esempio cos'è il paraolio? |
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#26 | |
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MotoGP Biker
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All' interno di quella pompa troverai: La girante e il paraolio dall' altro lato: 2 cuscinetti e, se non ricordo male, un seeger. Le uniche cosa che puoi conservare sono la girante e il o i seeger. Cambia i due cuscinetti e il paraolio e la tua pompa torna nuova (come la mia che ho revisionato pochi mesi fa). |
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#27 | |
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Super Biker
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#28 | |
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MotoGP Biker
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#29 |
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Mini Biker
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Allora dopo essaermi procurato una punza per seeger ho levato il primo cuscinetto il distanziale poi il seeger ora però volevo sapere come levare l'altro cuscinetto e il paraolio
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#30 |
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Lone Ranger
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Uguale a come hai tolto l'altro cuscinetto, il paraolio in qualsiasi modo tanto lo devi buttare!
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