VADABRUT

Prima ? Quando ? Se cambia la temperatura, la pressione, l' umidità e le condizioni atmosferiche la carburazione cambia.
Regolati in base a dove giri, osserva la candela e agisci di conseguenza.

polini98

Prima di smontare il motore per revisionarlo

polini98

ma quindi il problema non è un sintomo di aver rimontato male il motore?

VADABRUT

Secondo me no, ma hai girato con quella moto o l' accendi solo in garage ?

polini98

Oggi sono andato a provare la mini. Non so come ma teneva il minimo e l'ho un po' abbassato perché mi sembrava troppo alto (mi dta facendo impazzire) ho iniziato a guidare e sinceramente mi sembrava un po magra per questo ho fatto pochi giri. Quando ho finito ho controllato la temperatura e segnava 60° misurata nella testata (c'era mooolto caldo). Inoltre il fatto che non teneva il minimo era dovuto al fatto di aber cambiato rubinetto e forse faceva passere meno benzina di quello precedente e che adesso ho rimontato.

polini98

La candela è di colore nero fumo e non è bagnata

polini98

Secondo voi posso stare tranquillo o rischio di essere un po magro? La temperatura è troppo alta e quanto dovrebbe essere al massimo? Inoltre si deve misurare a livello della testata o in parti diverse?

Tucatucacincilla

La carburazione guarda la candela. La temperatura si prende in uscita dalla testa, 60 gradi con questo caldo è piu che ottima anche se mi sembra troppo bassa...

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polini98

ok perfetto.
Grazie mille a tutti quelli che mi hanno aiutato adesso comprerò le pmt nuove e non vedo l'ora di andare in pista

polini98

Oggi sono andato in pista e ho girato per un'oretta (purtroppo non potevo stare di piú)
Qualche giorno fa ho cercato di sistemare il minimo stringendo la vite di due giri(montavo il getto da 68) mentre oggi prima di andare in pista ho rimontato il 72. Appena arrivati ho messo in moto e lasciato la mini al minimo per qualche minuti e poi si è spenta. Ne ho approfittato per mettere benzina ma faticava ad accendersi e così ho dovuto accelerare un po. Ho iniziato a girare e la mini si è spenta solo una volta. La temperatura del motore era intorno ai 75-80 gradi. Ho notato che dopo un po che giravo la mini teneva il minimo ma per riaccenderla bisognava sempre dare un colpetto di gas. In uscita dalle curve lente faceva un po fatica a prendere giri ma poi iniziva ad andare e aveva un buon allungo(forse perché la gomma posteriore ha una spalla più alta di quella vecchia). Tutto sommato la mini andava bene ma tornato a casa ho controllato la candela e ho visto che tendeva al bianco. So che sto chiedendo molte cose ma mi serve un aiuto per eisolvere questo problema. La cosa che non mi spiego e che prima di rifare il motore la mini teneva il minimo sia con il 68 che con il 72 e in più la candela era un po nera per nulla bianca. Appena posso metto la foto della candela