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Vecchio 02-09-13, 20: 54   #31
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a se siete tutti con quelle ad aria allora va bene almeno siete tutti uguali poi ognuno ci mette del suo....
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Vecchio 02-09-13, 20: 55   #32
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io la vedo come divertirsi spendendo poco, se i prezzi e la situazione(in generale)erano diverse sarei sempre in pista, col GT ad aria però! :P
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Vecchio 02-09-13, 20: 57   #33
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a se siete tutti con quelle ad aria allora va bene almeno siete tutti uguali poi ognuno ci mette del suo....
si, cè un ragazzo che ha una cinesina a liquido e va pressapoco come le nostre ad aria
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Vecchio 02-09-13, 21: 00   #34
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io ne vedo ancora di gt in pista ad aria, bambini a parte e ti posso garantire che non vanno piano, se poi si fermano piu' frequentemente di chi ha il gt ad acqua quello non ci ho fatto caso, io volevo rispondere al singolare problema di aiubba che diceva che deve revisionare sempre la pompa, prima di girare e per questo non si diverte
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Vecchio 02-09-13, 21: 02   #35
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tu hai detto che girate in un piazzale, dove ?
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Vecchio 02-09-13, 21: 05   #36
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tu hai detto che girate in un piazzale, dove ?
ti rispondo in PM, magari gli admin non gradisco
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Vecchio 02-09-13, 21: 12   #37
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Originariamente inviata da valentinovale Visualizza il messaggio
Con accoppiamenti serrati cosa intendi? è solo una curiosità non una critica.
Intendo un motore che gira con un accoppiamento pistone/cilindro più stretto che originale (che è ok ma giustamente un pelo conservativo) e una luce fascia di 13/15 centesimi contro ad esempio i 25 buoni come la fascia originale bzm.
Più stai stretto e più c'è da stare attenti con le temperature...perchè nel range ottimale hai prestazioni superiori ma andar fuori diventa più pericoloso!
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Vecchio 02-09-13, 21: 22   #38
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ok, pero' anche tu mi dici che la moto la usi per divertimento, ma anche io....guai se uno non si diverte......quindi uno usa il motore che piu' gli conviene, ma non diciamo che con il motore ad acqua non ci divertiamo ok?
con il motore a liquido non ci si diverte??? e chi l'ha detto??
e non è nemmeno un problema di complessità di manutenzione, perchè ormai ho l'esperienza per tenere il motore sempre a puntino.
il mio ragionamento era un altro, cioè che la pompa stando ferma si sciupa, almeno la mia, siccome giro ogni 6 mesi devo revisionarla ogni volta, quella ad aria la lascio li senza fargli niente, accendo e via.
poi ho guidato di recente una mini ad aria e per come va guidata mi sono divertito di più, perchè è un sorpasso continuo, non c'è nessuno che prende e se ne va mezzo giro, insomma per le mie esigenze mi si addice di più, mica dico che le mie sensazioni dovete averle anche voi che tutti dovete passare al gt ad aria sennò siete scemi, anzi, ognuno deve fare come più si diverte ci mancherebbe altro!!
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Vecchio 02-09-13, 21: 23   #39
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comunque qualcuno sa darmi una carburazione di base con gt 50cc bzm raffreddato ad aria???
con il 21 intendo!
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Vecchio 02-09-13, 21: 29   #40
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azzz, be ogni 6 mesi e veramente poco due uscite all'anno quindi, allora certo che si blocca tutto, io ho un amico che gira una volta ogni 2 mesi e per adesso non si e' mai lamentato
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