GRC MIX vs POLINI 910 - Pagina 2

Felix · 03-07-06, 21: 05

Quote:

Originariamente inviata da nose

poi la 910 è mini ed è piccolissima

be anche io non sono certo grande ...

167 cm per 65 Kg (be ora qualcosa in più , ma devo mettrermi a dieta) ...

X20A-Strike Freedom · 03-07-06, 21: 17

mix anch'io

jumphy · 03-07-06, 22: 06

grc garantito!!!

miki91 · 03-07-06, 22: 20

Quote:

Originariamente inviata da Felix

la trovo nuova su 1300 euro ... e volendo potrei montargli anche i pezzi che ho ora sulla 911 R ...

io giro a Torricola , e penso di averti visto un paio di volte se vieni a girare la notte in mezzo la settimana con una 910 blu ...

la scelta fra la MIX e la 910 è anche in considerazione che ci devo girare a Torricola.

---

la MIX l'ho trovata a 1580 euro la versione da 7 cv , magari scende anche qualcosina come prezzo e la spunto a 1550 - 1500 ... sono però indeciso se montargli poi il gruppo termico che ho (50 cc Polini) , oppure prendere direttamente la versione da 11 cv che ha anche lo scarico racing di serie ...

certo con la tua statura puoi scegliere tranquillamente una mini, io ho iniziato con la 910...........me la sono trovata tra le mani...........secondo me il mio motore 316/4 è superiore al bzm, è dolce nella progressione e se mi hai visto girare lo puoi facilmente capire.................adesso che metto in riga i vari motoroni da 14cv ti pare facile che la lasci?....................almeno nel breve periodo non ci penso.
Mi piacerebbe che chi dice che è meglio il bzm avesse provato un motore come il mio

Sks28 · 03-07-06, 22: 23

miki, come motore ok...ma (e lo dico tirandomi una pugnalata nella schiena) la 910 è un pressofuso, un telaio VECCHISSIMO (Melandri da gagno aveva una 910!!!) e rigidissimo....il mix è decisamente superiore, c'è poco da fare.

03-07-06, 22: 25

Scusa ma il 316/4 non è un gran cilindro..... e non lo dico io ma mi è stato detto da chi i cilindri polini li maneggia dal 92'. Troppo scarsa la fascia di raffreddamento che lo porta a surriscaldare.... era meglio il vecchio 316.
Poi sul confronto bzm-polini dal punto di vista prestazionale..... beh senza dei dati scritti posso dare una personale interpretazione.
Trovo i polini un pò grezzi ma molto funzionali ed estremamente robusti, il 316A è un cilindro quasi eterno, gira anche da grippato e ha un riporto cromato solidissimo.
Il bzm è più curato, più progressivo però più delicato e più costoso.
Parlando ovviamente di pezzi non lavorati, da lavorati diventano come uno cerca di farli

Miki, il bzm ti sembra più ruvido solo perchè è più potente, fidati che a parità di cavalli il motore bzm è più dolce.

miki91 · 03-07-06, 22: 32

[QUOTE=Sks28]miki, come motore ok...ma (e lo dico tirandomi una pugnalata nella schiena) la 910 è un pressofuso, un telaio VECCHISSIMO (Melandri da gagno aveva una 910!!!) e rigidissimo....il mix è decisamente superiore, c'è poco da fare.[/QUOTE

....sono d'accordo........il mio telaio è vecchia concezione..........però a questo livello i risultati me li dà, in compenso oltre che cambiare pompa BZM non ho mai avuto
nessun tipo di problema è stato tutto facile, i pezzi li trovi in farmacia a poco, insomma è vecchia ma se te ne trovi una per le mani (ci sono del 2006 a 900€ circa) ti ci puoi togliere molte soddisfazioni

P.s: se iniziassi ora e dovessi scegliere : DM official mini con motore polini

miki91 · 03-07-06, 22: 43

Quote:

Originariamente inviata da lorey

Scusa ma il 316/4 non è un gran cilindro..... e non lo dico io ma mi è stato detto da chi i cilindri polini li maneggia dal 92'. Troppo scarsa la fascia di raffreddamento che lo porta a surriscaldare.... era meglio il vecchio 316.
Poi sul confronto bzm-polini dal punto di vista prestazionale..... beh senza dei dati scritti posso dare una personale interpretazione.
Trovo i polini un pò grezzi ma molto funzionali ed estremamente robusti, il 316A è un cilindro quasi eterno, gira anche da grippato e ha un riporto cromato solidissimo.
Il bzm è più curato, più progressivo però più delicato e più costoso.
Parlando ovviamente di pezzi non lavorati, da lavorati diventano come uno cerca di farli

Miki, il bzm ti sembra più ruvido solo perchè è più potente, fidati che a parità di cavalli il motore bzm è più dolce.

sicuramente è come dici, cmq da quando ho cambiato pompa (BZM) non ho più avuto problemi di surriscaldamento e giro tanto 2-3 volte a settimana 10-12 litri anche il pomeriggio, allora spiegami perchè sul rettilineo ai bzm gli do 2-3 metri ? Io ho un 6,2 con solo la marmitta zocchi!!!

nose · 03-07-06, 23: 02

perchè gli altri o sono dei fermoni o montano rapporti più corti

con un polini 6,2 non darai mai via ad un BZM a parità di rapporti e sopratutto di manico

miki91 · 03-07-06, 23: 34

i rapporti sono gli stessi 6/68 6/70, il discorso dei fermoni è ok......infatti sul misto non mi passano, ma........sul rettilineo?
Mi ci metto di fianco e provo l'allungo.....e vado, certo su quella pista il 14cv non può esprimere tutta la sua potenza, ma intanto lì è così (a torricola) .
Sicuramente quando andrò in piste veloci tipo latina, campo di carne qlc schiaffone lo prendo avojaaaaaa

03-07-06, 21: 17	#12
X20A-Strike Freedom MotoGP Biker Registrato dal: 02-12-05 ubicazione: Mugello Età : 49 Messaggi: 8,387 Minimoto: GRC RR '06 13,5cv Pronto Gara Replica Ufficiale GRC	mix anch'io __________________ あたり La mia Motina/Abbigliamento フリーダム S.E.E.D Mode ON

03-07-06, 22: 32	#17
miki91 MotoGP Biker Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: RoMa Età : 34 Messaggi: 3,505 Minimoto: DM Turbo IAME J-AP	[QUOTE=Sks28]miki, come motore ok...ma (e lo dico tirandomi una pugnalata nella schiena) la 910 è un pressofuso, un telaio VECCHISSIMO (Melandri da gagno aveva una 910!!!) e rigidissimo....il mix è decisamente superiore, c'è poco da fare.[/QUOTE ....sono d'accordo........il mio telaio è vecchia concezione..........però a questo livello i risultati me li dà, in compenso oltre che cambiare pompa BZM non ho mai avuto nessun tipo di problema è stato tutto facile, i pezzi li trovi in farmacia a poco, insomma è vecchia ma se te ne trovi una per le mani (ci sono del 2006 a 900€ circa) ti ci puoi togliere molte soddisfazioni P.s: se iniziassi ora e dovessi scegliere : DM official mini con motore polini __________________ .....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58

03-07-06, 23: 02	#19
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	perchè gli altri o sono dei fermoni o montano rapporti più corti con un polini 6,2 non darai mai via ad un BZM a parità di rapporti e sopratutto di manico __________________ donne e motori, gioie e dolori!

03-07-06, 23: 34	#20
miki91 MotoGP Biker Registrato dal: 24-04-06 ubicazione: RoMa Età : 34 Messaggi: 3,505 Minimoto: DM Turbo IAME J-AP	i rapporti sono gli stessi 6/68 6/70, il discorso dei fermoni è ok......infatti sul misto non mi passano, ma........sul rettilineo? Mi ci metto di fianco e provo l'allungo.....e vado, certo su quella pista il 14cv non può esprimere tutta la sua potenza, ma intanto lì è così (a torricola) . Sicuramente quando andrò in piste veloci tipo latina, campo di carne qlc schiaffone lo prendo avojaaaaaa __________________ .....&..... .....insieme nel......Campionato Italiano 2012 #58

03-07-06, 22: 06	#13
jumphy Super Biker Registrato dal: 31-12-05 ubicazione: un pò a firenze un pò a caserta Età : 48 Messaggi: 886 Minimoto: replica blata/grc rsr 13cv	grc garantito!!!

03-07-06, 22: 23	#15
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	miki, come motore ok...ma (e lo dico tirandomi una pugnalata nella schiena) la 910 è un pressofuso, un telaio VECCHISSIMO (Melandri da gagno aveva una 910!!!) e rigidissimo....il mix è decisamente superiore, c'è poco da fare.

03-07-06, 22: 25	#16
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Scusa ma il 316/4 non è un gran cilindro..... e non lo dico io ma mi è stato detto da chi i cilindri polini li maneggia dal 92'. Troppo scarsa la fascia di raffreddamento che lo porta a surriscaldare.... era meglio il vecchio 316. Poi sul confronto bzm-polini dal punto di vista prestazionale..... beh senza dei dati scritti posso dare una personale interpretazione. Trovo i polini un pò grezzi ma molto funzionali ed estremamente robusti, il 316A è un cilindro quasi eterno, gira anche da grippato e ha un riporto cromato solidissimo. Il bzm è più curato, più progressivo però più delicato e più costoso. Parlando ovviamente di pezzi non lavorati, da lavorati diventano come uno cerca di farli Miki, il bzm ti sembra più ruvido solo perchè è più potente, fidati che a parità di cavalli il motore bzm è più dolce.