Guarnizione collettore ROOST.

CZar · 18-01-13, 08: 57

Ai possessori di marmitta Roost.
Cosa usate come guarnizione tra collettore e cilindro? Fino ad ora io ho usato le normali tipo Polini per intenderci.
Avevo notato pero' che c'e' uno spazio per un oring e volevo provare, controindicazioni? Qualcuno ha provato? Il mio timori e' che si brucino piu' frequentemente della guarnizione.
Grazie

simon#20 · 18-01-13, 09: 11

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Originariamente inviata da CZar

Ai possessori di marmitta Roost.
Cosa usate come guarnizione tra collettore e cilindro? Fino ad ora io ho usato le normali tipo Polini per intenderci.
Avevo notato pero' che c'e' uno spazio per un oring e volevo provare, controindicazioni? Qualcuno ha provato? Il mio timori e' che si brucino piu' frequentemente della guarnizione.
Grazie

Io ho su l'OR originale ed è una bomba!
L'unica marmitta che non perde neppure un filo d'olio dalle giunzioni!
Solo che non so dove si reperiscono gli OR...
Chiedi a Savaracing-Mik

Simo36 · 18-01-13, 13: 01

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Originariamente inviata da CZar

Ai possessori di marmitta Roost.
Cosa usate come guarnizione tra collettore e cilindro? Fino ad ora io ho usato le normali tipo Polini per intenderci.
Avevo notato pero' che c'e' uno spazio per un oring e volevo provare, controindicazioni? Qualcuno ha provato? Il mio timori e' che si brucino piu' frequentemente della guarnizione.
Grazie

Nessuna controindicazione. Honda sui motori "seri" usava o-ring ovunque, anche tra cilindro e carter.

CZar · 18-01-13, 13: 04

Ok, io non l'avevo neanche come prima fornitura. Ho un rivenditore qui vicino non dovrei aver problemi a recuperarlo, in viton dovrebbe andar bene no?

simon#20 · 18-01-13, 15: 17

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Originariamente inviata da CZar

Ok, io non l'avevo neanche come prima fornitura. Ho un rivenditore qui vicino non dovrei aver problemi a recuperarlo, in viton dovrebbe andar bene no?

Riccardo?
se vedi nella mia firma io lo conosco bene

ho corso per lui nel 2012!

non so in che materiale siano gli OR...io la marmitta l'ho presa da SavaRacing-Mik e so per certo che lui ha tutti i ricambi per essa...

CZar · 18-01-13, 18: 17

No, non e' Riccardo, per alcuni particolari e' bene uscire dal giro delle mini ed entrare nelle semplici ferramenta

mapopower · 19-01-13, 12: 27

Bastano gli OR normali

non sono necessari i viton (servono per altri scopi)

CZar · 19-01-13, 22: 06

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Originariamente inviata da mapopower

Bastano gli OR normali

non sono necessari i viton (servono per altri scopi)

Allora confesso la mia ignoranza, pensavo che il viton fosse per gli or resistenti alla temperatura. Non e' che quelli normali si bruciano/seccano?

M I K · 20-01-13, 11: 42

Quote:

Originariamente inviata da mapopower

Bastano gli OR normali

non sono necessari i viton (servono per altri scopi)

O-ring in vari materiali temp. max

Nbr 100°/120°
Silicone 140°/160°
Viton 210°/230°

La tolleranza dei 20° dipende dalla dimensione del filo

io credo che in Viton sia la soluzione migliore, visto che di serie viene fornito con questo tipo di materiale. (Cristian escluso)

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Originariamente inviata da CZar

Allora confesso la mia ignoranza, pensavo che il viton fosse per gli or resistenti alla temperatura. Non e' che quelli normali si bruciano/seccano?

L' O-ring serve perchè avendo la flangia mobile potrebbe trafilare qualcosa, dopo di che è possibile utilizzarla solo con L' O-ring ma se metti su la guarnizione meglio, sia per sicurezza ermetica sia per attutire un pelo le vibrazioni.

Come guarnizione puoi usarle tutte, io personalmente uso quelle da scooter della Malossi con le asole sulla foratura, sono un po rompi balle a centrarle, ma non si appiccicano ne allo scarico ne al cilindro.

Se lo trovi nella tua zona bene, altrimenti fammi sapere che te lo faccio avere

CZar · 20-01-13, 18: 33

Grazie Mik.

18-01-13, 08: 57	#1
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Guarnizione collettore ROOST. Ai possessori di marmitta Roost. Cosa usate come guarnizione tra collettore e cilindro? Fino ad ora io ho usato le normali tipo Polini per intenderci. Avevo notato pero' che c'e' uno spazio per un oring e volevo provare, controindicazioni? Qualcuno ha provato? Il mio timori e' che si brucino piu' frequentemente della guarnizione. Grazie __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

18-01-13, 13: 04	#4
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Ok, io non l'avevo neanche come prima fornitura. Ho un rivenditore qui vicino non dovrei aver problemi a recuperarlo, in viton dovrebbe andar bene no? __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

18-01-13, 18: 17	#6
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	No, non e' Riccardo, per alcuni particolari e' bene uscire dal giro delle mini ed entrare nelle semplici ferramenta __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

19-01-13, 12: 27	#7
mapopower Super Biker Registrato dal: 22-07-10 ubicazione: treviso/sicily Messaggi: 1,414 Minimoto: prototipo	Bastano gli OR normali non sono necessari i viton (servono per altri scopi) __________________

20-01-13, 18: 33	#10
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Grazie Mik. __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.