motori 4t

simone 38 · 29-09-12, 23: 04

un saluto a tutti...sono incuriosito dai motori 4t (bzm)... (mi piacerebbe provarlo)volevo sapere e capire come mai in pista non se ne vedono o se ne vedono pochi e guidati esclusivamente da bimbi!!! qualcuno di voi li ha provati?come si è trovato?e infine.... come manutenzione del motore si spendono molti piu soldi per la messa a punto?

sbragone5 · 29-09-12, 23: 42

una volta messi a punto nn c'è altro da fare di manutenzione o altro, sn infiniti, 0 rischio di grippaggio ecc ecc ecc...
il problema è che pesano un botto (circa il doppio dei 50cc 2T) e hanno potenze inferiori ai 2T ergo un senior andrebbe solo + piano... basti pensare che tipo i motori da pit (ad esempio i pasini sn motori derivati da quelli da pit), elaborati bene per raggiungere i 17 CV ci vuole un 140/150, quando per regolamento il max consentito è 110 ergo... fa tu le tue proporzioni...

simone 38 · 29-09-12, 23: 46

si ma ho letto su tuttominimoto che un (pilotone) in una gara mi sembra fmi sia arrivato una volta 3° e l'altra addirittura 1° con un 4t 90cc!!!

simone 38 · 29-09-12, 23: 55

il pilota era elio bortone nel 2009 all'esordio del motore 4t!!!

sbragone5 · 30-09-12, 00: 04

che categoria???

simone 38 · 30-09-12, 00: 28

open b campionato italiano 2008 2009!!!

Ste#155 · 30-09-12, 00: 43

Quote:

Originariamente inviata da simone 38

open b campionato italiano 2008 2009!!!

Frena, Elio ha corso con la grc con il 4t solamente la gara di pomposa del trofeo italia uisp, e (vado a memoria, son passati 3 anni) mi sembra di ricordare che la pista fosse umida, nemmeno asciutta...e Elio pilota che in quei anni si giocava l'italiano fmi aveva sicuramente più manico degli amatori(per quanto agguerriti) che facevano la uisp nel 2008-2009, e sempre se non ricordo male si era aggiudicato l absolute di quella giornata.
Insomma, sono state una serie di circostanze particolari, se elio avesse corso con quel motore nell italiano FMI non lo avrebbe vinto di certo.

Tornando al tuo discorso iniziale del perchè non si usa...
-Costà più del 2t
-La manutenzione costa più del 2t
- se si rompe fà un disastro in pista
- pesa più del 2t
- è meno potente del 2t

insomma, io (ma è un parere personale) sulle minimoto non riesco proprio a trovargli un punto a favore...

suba · 30-09-12, 01: 32

a favore ha che non beve niente e le frizioni durano una vita.
confermo pesa il doppio e và la metà.cmq girarci è una figata.non fai il tempo di certo ma giri e ti diverti un sacco lostesso

simone 38 · 30-09-12, 13: 12

a ok ora mi è tutto chiaro!!!ma lui girava con un 90cc mentre mi sembra che ci sia anche un 110cc sicuramente andrà un pò di più!!!quanti cavalli ha il 90? e il 110?per essere alla pari come prestazioni tenendo conto del peso secondo me un motre 4t dovrebbe almeno avere 20 22 cv a parere mio!!!

sbragone5 · 30-09-12, 13: 15

no caro mio... con i cavalli nn ci siamo... come ho detto un 140 preparato duro fa fatica ad aver 21 cavalli... ergo un 110 ne ha di meno...

29-09-12, 23: 04	#1
simone 38 Mini Biker Registrato dal: 22-02-12 ubicazione: ivrea Messaggi: 165 Minimoto: dm bzm 50cc	motori 4t un saluto a tutti...sono incuriosito dai motori 4t (bzm)... (mi piacerebbe provarlo)volevo sapere e capire come mai in pista non se ne vedono o se ne vedono pochi e guidati esclusivamente da bimbi!!! qualcuno di voi li ha provati?come si è trovato?e infine.... come manutenzione del motore si spendono molti piu soldi per la messa a punto?

29-09-12, 23: 42	#2
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	una volta messi a punto nn c'è altro da fare di manutenzione o altro, sn infiniti, 0 rischio di grippaggio ecc ecc ecc... il problema è che pesano un botto (circa il doppio dei 50cc 2T) e hanno potenze inferiori ai 2T ergo un senior andrebbe solo + piano... basti pensare che tipo i motori da pit (ad esempio i pasini sn motori derivati da quelli da pit), elaborati bene per raggiungere i 17 CV ci vuole un 140/150, quando per regolamento il max consentito è 110 ergo... fa tu le tue proporzioni...

29-09-12, 23: 46	#3
simone 38 Mini Biker Registrato dal: 22-02-12 ubicazione: ivrea Messaggi: 165 Minimoto: dm bzm 50cc	si ma ho letto su tuttominimoto che un (pilotone) in una gara mi sembra fmi sia arrivato una volta 3° e l'altra addirittura 1° con un 4t 90cc!!!

29-09-12, 23: 55	#4
simone 38 Mini Biker Registrato dal: 22-02-12 ubicazione: ivrea Messaggi: 165 Minimoto: dm bzm 50cc	il pilota era elio bortone nel 2009 all'esordio del motore 4t!!!

30-09-12, 00: 04	#5
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	che categoria???

30-09-12, 00: 28	#6
simone 38 Mini Biker Registrato dal: 22-02-12 ubicazione: ivrea Messaggi: 165 Minimoto: dm bzm 50cc	open b campionato italiano 2008 2009!!!

30-09-12, 01: 32	#8
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	a favore ha che non beve niente e le frizioni durano una vita. confermo pesa il doppio e và la metà.cmq girarci è una figata.non fai il tempo di certo ma giri e ti diverti un sacco lostesso

30-09-12, 13: 12	#9
simone 38 Mini Biker Registrato dal: 22-02-12 ubicazione: ivrea Messaggi: 165 Minimoto: dm bzm 50cc	a ok ora mi è tutto chiaro!!!ma lui girava con un 90cc mentre mi sembra che ci sia anche un 110cc sicuramente andrà un pò di più!!!quanti cavalli ha il 90? e il 110?per essere alla pari come prestazioni tenendo conto del peso secondo me un motre 4t dovrebbe almeno avere 20 22 cv a parere mio!!!

30-09-12, 13: 15	#10
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	no caro mio... con i cavalli nn ci siamo... come ho detto un 140 preparato duro fa fatica ad aver 21 cavalli... ergo un 110 ne ha di meno...