air box bzm...come funziona??

**Pistikkio83** · 19-09-12, 17: 19

recentemente sono entrato in possesso dell'airbox bzm e ho notato che il venturi posteriore si può svitare allungandosi di conseguenza o avvitare accorciandosi di conseguenza...volevo sapere, quali effetti si vengono a creare se si avvita fino in fondo il cornetto o se lo si svita???? cosa si va a variare??? qual'è la migliore posizione?? attualmente ho visto che è svitato di circa 1,5 cm misurati col calibro...non so se mi sono spiegato bene..

**Pistikkio83** · 20-09-12, 13: 57

nessuno ne sa niente????

Officina23 · 21-09-12, 13: 33

Per quello che chiedi so solo la "teoria" sui collettori di aspirazione, avvitando guadagno sotto e svitando guadagni in allungo, ma è solo teoria...

**Pistikkio83** · 21-09-12, 16: 55

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Originariamente inviata da Officina23

Per quello che chiedi so solo la "teoria" sui collettori di aspirazione, avvitando guadagno sotto e svitando guadagni in allungo, ma è solo teoria...

grazie per la tua risposta!!!

Raga nessun'altro??? ma come?? molti lo montano senza neanche sapere come và usato??? non mi dite che è solo moda...avete fatto prove in tal senso???

manara · 21-09-12, 19: 13

il filtro bzm è l'unico che si possa veramente chiamare air box....montandolo si ha uno smagrimento da 5 a 10 punti di getto max....parlo per come si è comportato su un motore fatto dal sottoscritto.....quindi tendenzialmente porta a dover ingrassare la carburazione....i due venturi teoricamente tenendoli tutti avvitati ingrassano la carburazione nella prima meta' di accelerazione ...invece tutti svitati la smagriscono un pochino......questo è cio che è successo a me....lo uso da un po' e questo è quello che ti posso dire........

Io_N-Bello · 21-09-12, 19: 33

Sempre sulla base della teoria la lunghezza del condotto cambia il renge di risonanza del polmone,
dovrebbe servirti per poter regolare un pò a che regime vuoi la resa.

manara · 21-09-12, 21: 03

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Sempre sulla base della teoria la lunghezza del condotto cambia il renge di risonanza del polmone,
dovrebbe servirti per poter regolare un pò a che regime vuoi la resa.

si diciamo che piu' o meno è sulla stessa base ma la lunghezza dei 2 venturi influisce ben poco se non nel primo quarto di acceleratore....ma serve orecchio fine.....

Io_N-Bello · 21-09-12, 21: 26

Quote:

Originariamente inviata da manara

si diciamo che piu' o meno è sulla stessa base ma la lunghezza dei 2 venturi influisce ben poco se non nel primo quarto di acceleratore....ma serve orecchio fine.....

Io più che orecchio direi banco...

manara · 21-09-12, 22: 36

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Io più che orecchio direi banco...

dipende dai punti di vista.....io sono della vecchia scuola che va a cronometro....non mi interessano ne cavalli e neanche i decimi di cavallo come fanno molti......

in anni di lavoro ho testao solo un motore a banco e ho capito quanto serviva poco farlo.....

**Pistikkio83** · 09-10-12, 01: 02

Allora da qualche prova fatta a cavalletto posso dire che svitando il venturi finale sembra che smagrisca un po' la carburazione mentre a tutto avvitato sembra che faccia un leggero borbottio come se fosse grassa.... Io x adesso ho ingrassato circa 4 punti... Appena lo provo in pista vi faccio sapere.

19-09-12, 17: 19	#1
Pistikkio83 MinimotoVr Super-User Registrato dal: 09-12-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 43 Messaggi: 2,171 Minimoto: DM '08 factory 50cc BZM agg. 2010 powered by RaceArt + BMS P2 '09 50cc BZM	air box bzm...come funziona?? recentemente sono entrato in possesso dell'airbox bzm e ho notato che il venturi posteriore si può svitare allungandosi di conseguenza o avvitare accorciandosi di conseguenza...volevo sapere, quali effetti si vengono a creare se si avvita fino in fondo il cornetto o se lo si svita???? cosa si va a variare??? qual'è la migliore posizione?? attualmente ho visto che è svitato di circa 1,5 cm misurati col calibro...non so se mi sono spiegato bene.. __________________ feedhttp://www.minimotovrforum.it/feedba...stikkio83.html

20-09-12, 13: 57	#2
Pistikkio83 MinimotoVr Super-User Registrato dal: 09-12-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 43 Messaggi: 2,171 Minimoto: DM '08 factory 50cc BZM agg. 2010 powered by RaceArt + BMS P2 '09 50cc BZM	nessuno ne sa niente???? __________________ feedhttp://www.minimotovrforum.it/feedba...stikkio83.html

21-09-12, 13: 33	#3
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Per quello che chiedi so solo la "teoria" sui collettori di aspirazione, avvitando guadagno sotto e svitando guadagni in allungo, ma è solo teoria... __________________ http://officina23.altervista.org

21-09-12, 19: 13	#5
manara Super Biker Registrato dal: 15-01-11 ubicazione: asti Messaggi: 903 Minimoto: blata origami b2	il filtro bzm è l'unico che si possa veramente chiamare air box....montandolo si ha uno smagrimento da 5 a 10 punti di getto max....parlo per come si è comportato su un motore fatto dal sottoscritto.....quindi tendenzialmente porta a dover ingrassare la carburazione....i due venturi teoricamente tenendoli tutti avvitati ingrassano la carburazione nella prima meta' di accelerazione ...invece tutti svitati la smagriscono un pochino......questo è cio che è successo a me....lo uso da un po' e questo è quello che ti posso dire........ __________________ team galvani

21-09-12, 19: 33	#6
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Sempre sulla base della teoria la lunghezza del condotto cambia il renge di risonanza del polmone, dovrebbe servirti per poter regolare un pò a che regime vuoi la resa. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

09-10-12, 01: 02	#10
Pistikkio83 MinimotoVr Super-User Registrato dal: 09-12-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 43 Messaggi: 2,171 Minimoto: DM '08 factory 50cc BZM agg. 2010 powered by RaceArt + BMS P2 '09 50cc BZM	Allora da qualche prova fatta a cavalletto posso dire che svitando il venturi finale sembra che smagrisca un po' la carburazione mentre a tutto avvitato sembra che faccia un leggero borbottio come se fosse grassa.... Io x adesso ho ingrassato circa 4 punti... Appena lo provo in pista vi faccio sapere. __________________ feedhttp://www.minimotovrforum.it/feedba...stikkio83.html