11-09-12, 13: 48
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#11 | |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 24-08-12
ubicazione: Roma
Età : 45
Messaggi: 86 Minimoto: DM midi e DM reverse in costruzione, C1
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Quote:
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11-09-12, 20: 49
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#12 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 07-10-10
ubicazione: .
Messaggi: 264 Minimoto: .
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Eh putroppo sono sprovvisto del 52, rimedio il prima possibile!
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12-09-12, 14: 18
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#13 |
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Mini Biker
Registrato dal: 23-10-11
ubicazione: occhiobello
Età : 37
Messaggi: 127 Minimoto: Dm con motore bzm40cc a liquido
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Se hai un 18 di carburatore su un 40 di motore ti consiglio anche io come gli altri di giocare sulla carburazione alzando il getto del minimo di die punti alla volta...Certo che se addirittura ti si "attacca" anche la frizione può essere o il minimo o la vite della carburazione..secondo me è difficile che sia qualche apertura non sigillata, penso che darebbe dei problemi non solo a fine rettilineo, per non parlare dei consumi.
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12-09-12, 22: 50
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#14 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 08-02-06
ubicazione: Cavallino-Treporti
Età : 53
Messaggi: 1,349 Minimoto: C.R.T. ZPF 2009 BZM non ufficiale :-)
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problema analogo durante la gara di domenica a Torre.... moto perfetta al minimo, ai medi e anche ai alti da fredda...alla fine di ogni sessione (prove o gara) mi stava alta di giri....ho ingrassato il massimo di 4 punti durante dalla mattina a alla sera...ma la candela era marroncino chiaro chiaro (anche alzando il getto max)....e solo da caldo..boh!..ricontrollerò tutte le guarnizioni...ma se avessi dei trafili d'aria non dovrei avere dei problemi sempre?
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15-09-12, 21: 16
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#15 |
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Junior Biker
Registrato dal: 07-10-10
ubicazione: .
Messaggi: 264 Minimoto: .
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Con il 55 il problema è spartito, effettivamente borbotta un po' in apertura per cui appena mi arriva metto il 52
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