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Vecchio 09-09-12, 19: 57   #1
Mini Biker
 
Registrato dal: 27-07-12
ubicazione: firenze
Messaggi: 101
Minimoto: grc rrz bzm 50 factory e pilota turistico...
predefinito come vedere esattamente dove attacca la frizione...

ciao vorrei sapere come fare a capire dove attacchi la frizione con il contagiri ossia:
-mi siedo sulla mini guardo il contagiri e sento dove inizi ad attaccare (ma non sono sicuro di capire con esattezza..almeno per ora che ho lo stage 6 un pò ballerino)
-mini sul cavalletto tengo la ruota con una mano delicatamente facio salire i giri e sento quando inizi ad attaccare

se ho capito bene però dalla "configurazione" sul cavalletto alla realtà ci sono giri di differenza (ossia in effeti attacca piu alta).mi aiutate?sta per arrivarmi un contagiri separato e vorrei riuscire a settare bene la frizione..grazie!
pablito74 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-12, 20: 12   #2
Lone Ranger
 
L'avatar di Tucatucacincilla
 
Registrato dal: 30-06-07
ubicazione: Casorezzo (MI)
Età : 41
Messaggi: 18,990
Minimoto: Tuca minibike VR
predefinito

qui trovi una guida:
http://www.minimotovrforum.it/guide-...-consigli.html

qui un'altra discussione:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...si-regola.html

Entrambi i metodi che dici sono usati, chi preferisce uno, chi l'altro.
Poi può essere che quando giri e si scalda, una volta in temperatura l'attacco si abbassa, inoltre l'attacco dipende da motore a motore, l'importante che l'attacco avvenga al regime in cui il motore entra in coppia.
__________________
TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
Tucatucacincilla non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-12, 20: 18   #3
MotoGP Biker
 
L'avatar di suba
 
Registrato dal: 29-06-07
ubicazione: ud
Messaggi: 3,227
Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams
predefinito

mi sa che te sei stato tanto sui libri a studiare...
allora la cosa è molto ma molto semplice:regoli la frizione circa come ti và bene a te con sempre lo stesso calibro,metodo e contagiri.poi una volta trovata la giusta taratura sempre con gli stessi strumenti e metodi ricontrolli e se vuoi ti scrivi tot giri a tot parametri di taratura.tipo frizione con molle compresse a 21.00mm sei a 8700g/min
per vedere la sensibilità nell'attacco della frizione è indifferente(ammenochè non sia distruttiva)puoi anche sederti sopra e sentire quando ti porta avanti.o come dicevi tu sul cavvalletto senti con la mano.l'importante è che usi sempre gli stessi strumenti e metodi.
suba non è collegato   Rispondi quotando
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