dome

ragazzi ho comprato una dm 2002,quella che vendeva zio trave nel mercatino,ora ho da fare delle domande,l'ammortizzatore di sterzo posso mettere quello che voglio?posso aggiornare la ciclistica come voglio o invece ho dei limiti dovuti all'anno!io adesso siccome era da 2 anni che era ferma sabato sono andato in pista per vedere il da fare,ho cambiato camere d'aria,candela,cuscinetti delle ruote e devo ricarburarla perchè per il resto mi semmbra apposto,la temperatura massima di lavorazione del motore qual'è genericamente?provengo dalle ita ad aria quindi per me e tutto nuovo!datemi una manoss!

fabrynetwork

se metessi una foto? se è il modello che penso io hai il reggisella in un corpo unico saldato con il centrale, se è così + che avantreno e forcellone non credo puoi cambiare, per la tempertura alcuni dicono 70-75 altri 90. aspetta i + esperti. Curiosità come mai monti la camera d'aria? Da quel che sò se non vorresti montarla dovresti cambiare i cerchi.

valentinovale

Ciao allora per aggiornare la mini come dice fabrynetwork il reggisella è saldato al telaio l'avantreno ci dovrebbe andare l'unica cosa è il forcellone mi sembra che con delle modifiche ci si puo adattare,le camere d'aria vanno tolte a meno che tu non hai i cerchi scomponibili e quindi senza camere d'aria perdono pressione,aspettiamo anche altri consigli

dome

le foto foto della moto sono quelle nel mercatino,quella di zio trave!ci sono 3 foto!quindi le camere d'aria non vanno bene?

buzzu

Ho avuto (e messa via l'ho tutt'ora) quella mini del 2001 e secondo me ha un ottimo telaio, ha un buon avantreno ma l'attacco del forcellone un po' troppo esile per i circuiti veloci che iniziano ad esserci ora.

Di aggiornamenti non puoi farne se non l'avantreno dove ti consiglio il d.25(se e' originale ora monti il d.22).. io montavo il d.28 ma tende a spigolare troppo le curve anche se e' precisissimo in inserimento.

Il forcellone lo POTRESTI sostituire con un max 2007, pero' te lo sconsiglio in quanto il pignone e' molto vicino al perno forcellone e la catena toccherebbe costantemente il paracatena ( per ovviare avevo inclinato indietro di 15° il motore, a patto pero' di rifare lo scarico).. piuttosto alza la sella in modo da alzare la seduta in quanto e' abbastanza bassa.

L'impianto frenante se e' un nifo tienilo ben stretto, lo monto tutt'ora sulla 2009.. avevo messo l'idraulico con disco bat fly ma son ritornato indietro al filo NIFO con disco liscio.

Puoi montare qualsiasi ammo di sterzo a patto di farti distanzialini o altre stupidate.. ci avevo montato l'originale polini, il bzm fisso e infine il bzm 25 step.

Se i cerchi sono originali dovresti avere gli scomponibili (non ho mi messo camere d'aria, basta sostituire l'OR per garantire un'ottima tenuta), potresti cambiarli in quanto hanno il canale molto largo e pesano un bel po' piu' dei pmt di fusione.

dome

il forcellone e l'avantreno sono i 2003!tenendo le camere d'aria però non rischio niente?i dui dischi sono *****,davanti flottante,dietro normale con pinza flottante.per pulire la marmitta visto che è 2 anni che era ferma va bene se faccio dei lavaggi con la soda caustica?

buzzu

Non so che diametro siano gli steli del 2003... quelli fino al 2001 erano da 22, mentre i 2 semiforcelloni dovebbero essere uguali a quelli del 2001.
Per l'impianto frenante, a mio avviso,tieni pure dischi e pinze.. le uso tutt'ora dopo aver provato l'idraulico.

Per la pulizia ci sono dei post dedicati sui vari metodi da utilizzare.

fabrynetwork

metti lo scarico per almeno 24 ore completamente immerso in acqua e vicinet meglio se con candeggina, infini risciacqui con acqua. Con la soda invece devi stare molto attento.

valentinovale

I freni nifo sono ottimi lascia quelli vanno piu che bene

dome

ho 2 frizze,una bzm 3 masse e una 2 a 2 masse,voi cosa mi consigliate?