alembo

Ciao ragazzi dopo aver buttato via una giornata chiedo aiutooooooo!
Ho cambiato la frizione metto la campana da 80 regolo che la frizione attacchi a circa 7500 entro dopo 1 giro ha iniziato a slittare praticamente girava quasi a vuoto per la mini non si muoveva, esco la regolo a 8500 rientro 1 giro stessa cosa slitta e slitta poi provo a 9200 uguale poi allora la abbasso ma appena si scalda slitta !!!! Siccome e' il
Primo anno per me e non ne capisco veramente una mazza c'è qualche buon anima che mi può aiutare?????.......grazie

sbragone5

Se nn è un problema di materiale, Per scrupolo guarda che le masse siano regolate tutte uguali e che la campana sia dritta...
Se no mi viene da pensare, ma il rapporto è giusto???
Se è tutto ok allora è un problema di materiale...

alembo

Masse tutte alla stessa distanza.....campana dritta e nuova .... Ma per problemi di materiale cosa intendi .... Purtroppo con me devi essere super preciso e paziente perché non capisco una mazza di motore

alembo

Masse tutte alla stessa distanza.....campana dritta e nuova .... Ma per problemi di materiale cosa intendi .... Purtroppo con me devi essere super preciso e paziente perché non capisco una mazza di motore

rinmbo

questo mi fà pensare,scusa non offenderti :
la chiavetta della frizione/albero è a posto?

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GPlus

La chiavetta deve essere apposto per forza se questo problema si fa sentire quando si scalda.
Condivido con sbragone l'ipotesi dei rapporti. Se sono troppo lunghi per il tracciato dove vai a girare la frizione slitta per forza.
Il problema del materiale a cui si riferisce invece è un eventuale difetto di fabbricazione credo. Bisogna anche valutare il tuo peso e il materiale che usi. C'è anche da dire che se le masse sono in fibra di kevlar hanno bisogno di fare un pò di rodaggio per offrire una prestazione pressochè costante ma come durata una volta rodata sono imbattibili.

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alembo

Ciao i rapporti sono ok perché ho sempre girato con questi in questa pista il materiale credo sia kevlar perché era piuttosto chiaro.... Ma una volta scaldata anche poco la frizione slitta talmente tanto che la mini non si muove caz..... Ho letto sul forum che potrebbe essere la campana troppo grande cioe' io non ho misurato la frizione l'ho montata e ho montAto automaticamente la campana da 80.... Potrebbe essere la troppa distanza ?!?!? E poi se la setto a8000 giri faccio 2 partenze ok poi entro e dopo pochissimo slitta di brutto..... Panico

leo9502

ma la frizione è nuova? se è nuova diciamo che è normale che slitta perchè deve rodarsi. avevo anche io il tuo stesso problema ora che si è rodata và benissimo

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buzzu

Fossi in te:

- smonterei la frizione, misurerei il diametro ed eventualmente lo porterei con degli spessori a 79mm
- smonterei i guidamolle e se son rovinati li sostituirei oppure li arrotonderei con una lima tonda ( lo puoi fare pure con le frese ceramiche su trapano).
- controllerei i tiranti se sono rovinati, nel caso fossero rovinati oltre a cambiarli cambierei pure le bussolette sopra e sotto della molla.

Pero' secondo me potrebbero essere i guidamolle.. mi era capitata una cosa simile.

PS. parto dal presupposto che le massette siano state rodate adeguatamente

alembo

Le masse sono nuove e potrei montare una campana da 79 visto che ce l'ho e poi devo provare ma la cosa mi sembra veramente strana uffff!!!! E' brutto non conoscere queste cose caz!!!! Kmq io uso la 2 masse e le mAssette sono zocchi 2C