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Vecchio 18-05-12, 17: 14   #1
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L'avatar di dm4ever
 
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predefinito filtro

ciao a tutti ho una domanda e desidero che mi rispondano persone che hanno provato entrambe i filtri.E meglio il filtro di spugna con il cornetto o venturi oppure l'airbox bzm rosso? ho un bzm carter oro factory 2012
grazie in anticipo
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DM4EVER
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Vecchio 19-05-12, 21: 24   #2
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Dipende solo dai soldi che vuoi spendere, in linea di massima sono entrambi validi poi ci sono le preferenze.
Se è per un motore ad aria (se poi flangiato) e sufficente un filtro a spugna malossi rosso o polini blu, se a liquido airbox, parere personale.
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Vecchio 20-05-12, 12: 33   #3
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predefinito il mio motore

no è libero però è ad aria,adesso ho l'air box bzm rosso però molti mi dicono che il filtro dell'aria di spugna con il venturi è meglio ed invece altri dicono che è meglio l'airbox
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DM4EVER
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Vecchio 21-05-12, 22: 47   #4
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Sono rese diverse, per capirli occorrerebbero delle prove al banco, se no provarli dovresti capire le differenze in pista.
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Vecchio 22-05-12, 13: 26   #5
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Testati da prove al banco e successiva gara FMI, più performante l'air box BZM
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Vecchio 22-05-12, 20: 05   #6
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Grazie Fabiano della conferma.
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Vecchio 22-05-12, 20: 06   #7
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ma numeri alla mano di quanto è più performante?
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Vecchio 22-05-12, 20: 23   #8
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ma numeri alla mano di quanto è più performante?
A parte i numeri che lasciano il tempo che trovano,tutto dipende dalle misure che si hanno dentro al cilindro.Per i cilindri BZM standard sicuramente il filtro a cono parte avvantaggiato.
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Vecchio 22-05-12, 20: 28   #9
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A parte i numeri che lasciano il tempo che trovano,tutto dipende dalle misure che si hanno dentro al cilindro.Per i cilindri BZM standard sicuramente il filtro a cono parte avvantaggiato.
I numeri, se detti giusti, non lasciano "il tempo che trovano" ma dimostrano scientificamente un dato di fatto. Al di la di questo sopra è stata detta una cosa, ora tu l'hai smentita, per cui il dubbio rimane ancora all'utente che ha posto la domanda (e anche a me)...
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Vecchio 22-05-12, 20: 34   #10
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ma numeri alla mano di quanto è più performante?
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A parte i numeri che lasciano il tempo che trovano,tutto dipende dalle misure che si hanno dentro al cilindro.Per i cilindri BZM standard sicuramente il filtro a cono parte avvantaggiato.
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I numeri, se detti giusti, non lasciano "il tempo che trovano" ma dimostrano scientificamente un dato di fatto. Al di la di questo sopra è stata detta una cosa, ora tu l'hai smentita, per cui il dubbio rimane ancora all'utente che ha posto la domanda (e anche a me)...
Le cifre non me le ricordo, ma per certo l'air-box BZM crea un effetto venturi per cui entra più aria (e di conseguenza più benzina), rendendo più performante il motore.
Sicuramente anche con i cilindri "standard".
Fabiano Fant. non è collegato   Rispondi quotando
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