brucia candele? - Pagina 3

fantastik · 14-03-12, 18: 25

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Originariamente inviata da VADABRUT

Informazione sbagliata.....
ho due teste aria, una monta il passo lungo, l' altra quello corto.
Probabilmente quella che porta il passo corto è molto vecchia, però esiste

non ne avevo mai viste,buono a sapersi!!!

Macs87 · 15-03-12, 14: 29

Anche io penso di avere lo stesso problema, ma ho un 50 bzm con 18 phbg, getto max 107, min 50, spillo w23 seconda tacca dall'alto, polverizzatore an266, avviamento 60. . . Però rimane accesa un po poi si spegne e non riparte più, smontando la candela mi sembra bagnata, ma con questa carburazione è sempre andata! Cosa può essere?

Max '77 · 15-03-12, 14: 34

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Originariamente inviata da Macs87

Anche io penso di avere lo stesso problema, ma ho un 50 bzm con 18 phbg, getto max 107, min 50, spillo w23 seconda tacca dall'alto, polverizzatore an266, avviamento 60. . . Però rimane accesa un po poi si spegne e non riparte più, smontando la candela mi sembra bagnata, ma con questa carburazione è sempre andata! Cosa può essere?

Inizia con il verificare la distanza della bobina dal volano deve essere 0,4 mm

100ferhas · 15-03-12, 18: 13

Max aiuto!

Dovrei comprare un volano e provare??

hornet · 15-03-12, 19: 45

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Originariamente inviata da 100ferhas

Max aiuto!

Dovrei comprare un volano e provare??

Magari invece di comprare pezzi che magari non ti serviranno, vai in pista e vedi se qualcuno è disponibile a prestari volano e bobina.
Resta il fatto che dal momento che ti si spegne la moto e sostituisci la candela con un' altra riparte al primo colpo, quindi immagino che il problema sia la carburazione troppo ricca che tende a sporcarti la candela.

Sarà improbabile, ma non è che per caso ti sei sbagliato con la percentuale dell' olio??
Svuota il serbatoio e fanne della nuova.......quella che togli la puoi sempre riutilizzare una volta risolto il problema.

100ferhas · 15-03-12, 20: 40

potrei provare, anche se la faccio col misurino e non credo che abbia sbagliato, ma tutto è possibile! non so se è normale, ma quando mi "brucia" la candela e non parte piu, la candela è anche bagnata....

dovrei provare prima il volano o prima la bobina secondo voi?

RR 417 · 15-03-12, 21: 11

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Originariamente inviata da 100ferhas

potrei provare, anche se la faccio col misurino e non credo che abbia sbagliato, ma tutto è possibile! non so se è normale, ma quando mi "brucia" la candela e non parte piu, la candela è anche bagnata....

dovrei provare prima il volano o prima la bobina secondo voi?

le candele puo' darsi sono ancora buone,puliscile col diluente nitro e una spazzola con setole di ottone.una curiosita' che olio per miscela usi ???

alex-grc · 15-03-12, 21: 16

ciao penso che hornet ti abbia dato la risposta giusta,una carburazione troppo ricca crea uno strato (a volte non visibile ad occhio nudo)di depositi carboniosi e la candela non raggiunge la sua temperatura d esercizio.anche pulendola non risolvi nulla va sostituita purtroppo.anche il grado termico errato puo' fare questo scherzo ma se il motore non e' stato stravolto da un preparatore il grado termico 9 solitamente e' quello giusto!ciao e facci sapere

100ferhas · 15-03-12, 21: 17

dipende quale mi capita sotto mano

cmq tra castrol e motul...

100ferhas · 15-03-12, 21: 22

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Originariamente inviata da alex-grc

ciao penso che hornet ti abbia dato la risposta giusta,una carburazione troppo ricca crea uno strato (a volte non visibile ad occhio nudo)di depositi carboniosi e la candela non raggiunge la sua temperatura d esercizio.anche pulendola non risolvi nulla va sostituita purtroppo.anche il grado termico errato puo' fare questo scherzo ma se il motore non e' stato stravolto da un preparatore il grado termico 9 solitamente e' quello giusto!ciao e facci sapere

ma se fosse cosi "troppo ricca" da sporcare la candela e fartela buttare, lo sentirei anche a orecchio, un motore cosi grasso si fa sentire!

non gira cosi male, non sarà perfettamente carburato al 100% ma, grosso modo va bene, non ha vuoti e niente di che....

boh mi sa che devo buttarmi prima sull opzione volano/bobina...

cmq la candela che ho ora e quella precendente erano di grado termico 8...b8hs se non sbaglio.

15-03-12, 14: 29	#22
Macs87 Mini Biker Registrato dal: 19-10-10 ubicazione: Cento (Fe) Messaggi: 58 Minimoto: DM2006 bzm50 6t	Anche io penso di avere lo stesso problema, ma ho un 50 bzm con 18 phbg, getto max 107, min 50, spillo w23 seconda tacca dall'alto, polverizzatore an266, avviamento 60. . . Però rimane accesa un po poi si spegne e non riparte più, smontando la candela mi sembra bagnata, ma con questa carburazione è sempre andata! Cosa può essere?

15-03-12, 18: 13	#24
100ferhas Mini Biker Registrato dal: 08-08-11 ubicazione: valmontone Messaggi: 188 Minimoto: D1 quasi DM	Max aiuto! Dovrei comprare un volano e provare??

15-03-12, 20: 40	#26
100ferhas Mini Biker Registrato dal: 08-08-11 ubicazione: valmontone Messaggi: 188 Minimoto: D1 quasi DM	potrei provare, anche se la faccio col misurino e non credo che abbia sbagliato, ma tutto è possibile! non so se è normale, ma quando mi "brucia" la candela e non parte piu, la candela è anche bagnata.... dovrei provare prima il volano o prima la bobina secondo voi?

15-03-12, 21: 16	#28
alex-grc Super Biker Registrato dal: 04-04-09 ubicazione: prov MI Messaggi: 911 Minimoto: rrz 2011!siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii	ciao penso che hornet ti abbia dato la risposta giusta,una carburazione troppo ricca crea uno strato (a volte non visibile ad occhio nudo)di depositi carboniosi e la candela non raggiunge la sua temperatura d esercizio.anche pulendola non risolvi nulla va sostituita purtroppo.anche il grado termico errato puo' fare questo scherzo ma se il motore non e' stato stravolto da un preparatore il grado termico 9 solitamente e' quello giusto!ciao e facci sapere

15-03-12, 21: 17	#29
100ferhas Mini Biker Registrato dal: 08-08-11 ubicazione: valmontone Messaggi: 188 Minimoto: D1 quasi DM	dipende quale mi capita sotto mano cmq tra castrol e motul...