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Vecchio 15-03-12, 21: 26   #31
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se mi dici cosi'...mi dispiace speravo di esserti d aiuto!prova una 9 pero' tentare a sto punto non costa nulla,te la fai prestare fai due turni e vedi!ciaooo
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Vecchio 15-03-12, 23: 02   #32
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Magari invece di comprare pezzi che magari non ti serviranno, vai in pista e vedi se qualcuno è disponibile a prestari volano e bobina.
Resta il fatto che dal momento che ti si spegne la moto e sostituisci la candela con un' altra riparte al primo colpo, quindi immagino che il problema sia la carburazione troppo ricca che tende a sporcarti la candela.

Sarà improbabile, ma non è che per caso ti sei sbagliato con la percentuale dell' olio??
Svuota il serbatoio e fanne della nuova.......quella che togli la puoi sempre riutilizzare una volta risolto il problema.
Quoto tutto.

Ma la miscela a che percentuale di olio la fai?
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-03-12, 18: 26   #33
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la miscela la faccio al 3%....
raga ho avuto so stesso problema con la c1, ho comprato piu di 10 candele (fate 6/7 euro a candela! ) per provare e riprovare e alla fine ho dovuto cambiare volano e bobina.
spero che non sia lo stesso problema ma credo proprio di si, non credo che sia un motivo di miscela, perchè non ho fatto nessun cambiamento di percentuale o tipo di olio da quando l ho presa e anzi, non si è mai fermata nonostante quando l ho presa aveva l albero sbiellato,pistone al contrario e problemi di raffreddamento! polini
100ferhas non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-03-12, 17: 58   #34
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la miscela la faccio al 3%....
raga ho avuto so stesso problema con la c1, ho comprato piu di 10 candele (fate 6/7 euro a candela! ) per provare e riprovare e alla fine ho dovuto cambiare volano e bobina.
spero che non sia lo stesso problema ma credo proprio di si, non credo che sia un motivo di miscela, perchè non ho fatto nessun cambiamento di percentuale o tipo di olio da quando l ho presa e anzi, non si è mai fermata nonostante quando l ho presa aveva l albero sbiellato,pistone al contrario e problemi di raffreddamento! polini
Pure io ke ho lo stesso problema è un polini e aveva problemi di raffreddamento, poi da quando ho messo il 50 bzm ho risolto, ma per caso hai volano polini e bobina nera? E a volte l'accensione è dura e da dei contraccolpi?
Macs87 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-03-12, 14: 12   #35
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no l accensione sembra ok, un po duretta ma come dovrebbe essere... dai c è poco da fare, devo andare una giornata e riprovare il mio volano/bobina, e se lo rifa farmi prestare un volano/bobina e riprovare fino a che non risolvo, certo devo "buttare" una giornata io e chi mi presta volano/bobina....
100ferhas non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-03-12, 14: 28   #36
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Inizia con il verificare la distanza della bobina dal volano deve essere 0,4 mm
Ho verificato, è proprio 0,4 ma provassi di abbassarla a 0,35 o 0,3? Cosa dovrebbe cambiare?
Macs87 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-03-12, 15: 17   #37
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Ho verificato, è proprio 0,4 ma provassi di abbassarla a 0,35 o 0,3? Cosa dovrebbe cambiare?
Sai che non lo so... è una di quelle cose che prendi come verità assoluta.
Dovrebbe cambiare l'intensità della scintilla, se la bobina è troppo lontana, la scintilla potrebbe non essere in grado di innescare la miscela, ma non ne sono sicuro
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-03-12, 13: 17   #38
K_P
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Ho avuto lo stesso problema tempo fa con il Reverse e purtroppo ho risolto solo cambiando in toto l'accensione ... volano + tutto il marchingegno "bobina" che monta quel motore ...
K_P non è collegato   Rispondi quotando
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