selezione pistone e cilindro bzm - Pagina 2

JONSEREDS · 16-02-12, 21: 08

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Originariamente inviata da Simo36

Per me qualcuno ha sbagliato a misurarlo quel cilindro...il pistone BB è 39.975,saresti enormemente fuori dal gioco di montaggio con un cilindro 40.06.

Forse IXSO quando ha scritto 6T.40.06 ha riportato ciò che è stampato dietro al cilindro... 6 travasi, diam.40mm, anno prod. 2006.

power83 · 17-02-12, 02: 07

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Originariamente inviata da Simo36

Ma chi ha parlato di misure dichiarate? Sui pistoni non c'è scritto nessuna misura e bz non dichiara alcunchè. L'utente Babbuska ha scritto le misure a lui note dei pistoni, io gli ho semplicemente scritto quelle corrette. Quindi diciamo che la precisazione, per quanto sia assolutamente corretta,è un po' fuori luogo.

PS: penso che il mio Mitutoyo sia uno strumento affidabile e,senza alcuna presunzione, penso anche di saper effettuare una misura corretta con un micrometro analogico.

Ah, quindi se chiamo BZM non mi sa dire che misura e' la seziolne BB oppure la A?
Non hanno una tabella di corrispondenza???!?!!!?

Per il resto, vai tranquillo come detto non ce l'avevo con te in nessun modo, anzi ti stimo per la tua professionalita' e le tue conoscenze tecniche in ambito motoristico.

Mitutoyo e' di ottima qualita', ma c'e' anche di meglio. Rimane comunque uno strumento ottimo

L'affidabilita' dipende dalla curca con cui si usa e conserva lo strumento, nonche' appunto da controlli periodici certificati da enti appositi

Simo36 · 17-02-12, 15: 43

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Originariamente inviata da power83

Ah, quindi se chiamo BZM non mi sa dire che misura e' la seziolne BB oppure la A?
Non hanno una tabella di corrispondenza???!?!!!?

Per il resto, vai tranquillo come detto non ce l'avevo con te in nessun modo, anzi ti stimo per la tua professionalita' e le tue conoscenze tecniche in ambito motoristico.

Mitutoyo e' di ottima qualita', ma c'e' anche di meglio. Rimane comunque uno strumento ottimo

L'affidabilita' dipende dalla curca con cui si usa e conserva lo strumento, nonche' appunto da controlli periodici certificati da enti appositi

Di sicuro lo sanno,ma non viene scritto da nessuna parte la misura. Non trovi una incisione su un pistone o un foglietto con le misure indicate. Se li chiami poi sicuramente sanno dirti le misure e ti confermeranno quelle che ho scritto

totò79 · 17-02-12, 21: 17

Giusto per confermare quello che dice Simo........"come se ce ne fosse di bisogno"
Oggi chiacchierrando con un amico , si parlava di queste famiggerate misure dei pistoni della BZM, e anche lui non le sà...........io personalmente o mandato email a tutti gli interessati , e la risposta e stata da parte di tutti che non le hanno o che non le vogliono dire per una questione di marketing.................

Ad un tratto il mio amico si ullumina di immenso, andiamo in garag e dal secchiello dei scarti di feroo e alluminio, tira fuori uno dei primi pistoni da 40 mm, e sorpresa delle sorprese è un sel. 0 e c'è scritta la misura......39,950

Quindi dato che aumentano 5 millesimi alla volta

PISTONI BZM

Sel ------ misura
0 ------ 39,950
00 -----39,955
A ------ 39,960
AA -----39,965
B ------39,970
BB -----39,975

MI AUGURO CHE A QUESTO GIRO CI SIAMO RIUSCITI

Simo36 · 17-02-12, 21: 27

Attenzione però che queste misure valgono per bzm. Non è assolutamente scontato che la stessa selezione di un'altra marca abbia le stesse misure!

totò79 · 17-02-12, 21: 35

Si naturalmente sono le misure dei BZM, di fatti i pistoni malossi vanno da 8 millesimi alla volta per esempio

power83 · 10-03-12, 13: 44

ma quindi con un cilindro nuovo si dovrebbe partire dalla misura 0 oppure 00, e man mano che si usura si va verso la BB?
Se cosi' fosse, una volta che uno ha un pistone BB e lo deve cambiare puo' solo rimontare il BB per non buttare via il cilindro?

Su tutti i cilindri e' incisa la misura? dove che ne non lo vedo in quello che monto ora?

Giammax88 · 10-03-12, 20: 14

Arrivato al BB, il cilindro sarà finito in pratica...=)
Ma se parti da uno 0 per arrivare al BB ci vogliono anni!
La misura è incisa sulla base del cilindro! Se non c'è più, 6 costretto a misurarlo!

power83 · 11-03-12, 09: 29

ma tutti i cilindri nuovi sono 0 oppure 00 quando li compri?

E col cilindro finito che si fa? si butta o si fa ricromare e cosi' si riparte da 0 oppure 00?

ps: la misura che dici essere sulla base, si legga col cilindro montato??

Ixso · 11-03-12, 12: 57

La misura con il cilindro montato non si legge... perke e proprio nel punto che combacia con il carter... comunque non tutti i cilindri partono da 0 o 00... in genere si butta il cilindro non perke non si possa ricromare... ma perke costa piu di un cilindro nuovo... a meno che non lo hai fatto preparare e sai che quel cilindro va veramente forte... allora per non buttarlo lo ricromi... ed è come se lo riavessi nuovo...

17-02-12, 21: 27	#15
Simo36 Super Biker Registrato dal: 12-08-08 ubicazione: Mirandola (MO) Messaggi: 982 Minimoto: DM (sul banco!)	Attenzione però che queste misure valgono per bzm. Non è assolutamente scontato che la stessa selezione di un'altra marca abbia le stesse misure! __________________ "Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."

10-03-12, 20: 14	#18
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	Arrivato al BB, il cilindro sarà finito in pratica...=) Ma se parti da uno 0 per arrivare al BB ci vogliono anni! La misura è incisa sulla base del cilindro! Se non c'è più, 6 costretto a misurarlo! __________________

17-02-12, 21: 17	#14
totò79 Super Biker Registrato dal: 07-07-10 ubicazione: PALERMO / BOLOGNA Messaggi: 1,046 Minimoto: DM	Giusto per confermare quello che dice Simo........"come se ce ne fosse di bisogno" Oggi chiacchierrando con un amico , si parlava di queste famiggerate misure dei pistoni della BZM, e anche lui non le sà...........io personalmente o mandato email a tutti gli interessati , e la risposta e stata da parte di tutti che non le hanno o che non le vogliono dire per una questione di marketing................. Ad un tratto il mio amico si ullumina di immenso, andiamo in garag e dal secchiello dei scarti di feroo e alluminio, tira fuori uno dei primi pistoni da 40 mm, e sorpresa delle sorprese è un sel. 0 e c'è scritta la misura......39,950 Quindi dato che aumentano 5 millesimi alla volta PISTONI BZM Sel ------ misura 0 ------ 39,950 00 -----39,955 A ------ 39,960 AA -----39,965 B ------39,970 BB -----39,975 MI AUGURO CHE A QUESTO GIRO CI SIAMO RIUSCITI

17-02-12, 21: 35	#16
totò79 Super Biker Registrato dal: 07-07-10 ubicazione: PALERMO / BOLOGNA Messaggi: 1,046 Minimoto: DM	Si naturalmente sono le misure dei BZM, di fatti i pistoni malossi vanno da 8 millesimi alla volta per esempio

10-03-12, 13: 44	#17
power83 Super Biker Registrato dal: 13-06-09 ubicazione: Motor Valley (Modena) Età : 43 Messaggi: 1,356 Minimoto: DM Brutale 2003 40cc aria Senior + DM Gp1 2008 Factory	ma quindi con un cilindro nuovo si dovrebbe partire dalla misura 0 oppure 00, e man mano che si usura si va verso la BB? Se cosi' fosse, una volta che uno ha un pistone BB e lo deve cambiare puo' solo rimontare il BB per non buttare via il cilindro? Su tutti i cilindri e' incisa la misura? dove che ne non lo vedo in quello che monto ora?

11-03-12, 09: 29	#19
power83 Super Biker Registrato dal: 13-06-09 ubicazione: Motor Valley (Modena) Età : 43 Messaggi: 1,356 Minimoto: DM Brutale 2003 40cc aria Senior + DM Gp1 2008 Factory	ma tutti i cilindri nuovi sono 0 oppure 00 quando li compri? E col cilindro finito che si fa? si butta o si fa ricromare e cosi' si riparte da 0 oppure 00? ps: la misura che dici essere sulla base, si legga col cilindro montato??

11-03-12, 12: 57	#20
Ixso Mini Biker Registrato dal: 29-04-11 ubicazione: Busto Arsizio Età : 37 Messaggi: 237 Minimoto: M2 Motorsport-R 2013 Bzm-Zpf 50cc	La misura con il cilindro montato non si legge... perke e proprio nel punto che combacia con il carter... comunque non tutti i cilindri partono da 0 o 00... in genere si butta il cilindro non perke non si possa ricromare... ma perke costa piu di un cilindro nuovo... a meno che non lo hai fatto preparare e sai che quel cilindro va veramente forte... allora per non buttarlo lo ricromi... ed è come se lo riavessi nuovo...