carburatore 21,o 21 racing?

nicola748 · 26-01-12, 21: 46

vorrei montare un 21,differenza tra normale e rancing,quello nero per intenderci?

boso udine · 26-01-12, 23: 15

Quello nero dofferenzia fondamentalmete dal normale perche il tappo sopra lo sviti tipo tappo di bittiglia mentre il nornale ha le due viti...se ogni volta che lo sviti non arrotolasse il cavo e ingngherasse la molla sarebbe anche buono...e poi mi sembra che abbia il venturi centrato ma non mi ricordo, a livello prestazionale cambia poco e niente...

Max '77 · 26-01-12, 23: 19

Le differenze principali sono:
- Il nero ha un tappo a vite per accedere allo spillo per la regolazione del seeger anziche le 2 viti a taglio del 21 standard
- il nero monta la vascheta con il dado per cambiare il getto del massimo senza tirare giù il carburatore ed aprire tutta la vaschetta svitando le 4 viti.

La taratura dipende da dove lo compri, non è uno standard.
Se devi comprarti un PHBG 21 ti conviene il nero, perchè è più facile da smontare.

Max '77 · 26-01-12, 23: 21

Quote:

Originariamente inviata da boso udine

...se ogni volta che lo sviti non arrotolasse il cavo e ingngherasse la molla sarebbe anche buono...

Io al mio gli ho fatto una modifica artiginale che evita il problema, appena riesco posto qualche foto, spiegarla a parole non è facile.

boso udine · 27-01-12, 01: 05

fico sono curioso...magari se fatta ad hoc si puo mettere in guide...

Max '77 · 27-01-12, 21: 09

Grazie per l'idea, preparo subito una guida, domani metto qualche foto

nicola748 · 28-01-12, 07: 33

boso udine · 28-01-12, 11: 44

FOTO! FOOTO! FOTO! FOTO!

Max '77 · 28-01-12, 15: 31

Seguendo il vostro consiglio ho fatto una piccola guida, che se i moderatori la riterranno utile, la posteranno nell'area Guide

Per non tradire le vostre aspettative, posto sotto un etratto della guida.
Vi renderete conto da soli che è veramente molto semplice da fare!

Prendere una curva passacavo con inclinazione di 90°, eliminare il filetto con una moletta, facendo attenzione a non rovinare lo scalino alla cima del filetto, cercando di mantenere per il più possibile la circolarità del tubo esterno.

Una volta eliminato il filetto inserire la curva nel coperchio a vite, la curva deve entrare bene senza forzare o grattare, deve girare all’interno del coperchio, ma non oscillare.

Se la curva passacavo tocca la marmitta, si può guadagnare qualche millimetro tagliando la prominenza del coperchio, fare molta attenzione a fare un taglio netto e dritto, non tagliare troppo se no la curva non starà in sede e si muoverà, io ho tagliato 7 mm, ritengo che di più sia sconsigliabile.

Questa modifica non è la soluzione migliore, né la peggiore, per migliorare/adattare un prodotto, ci sono modi più semplici e più complessi, sicuramente c’è chi è in grado di fare di meglio, ma alla fine ciò che conta è che funzioni!

boso udine · 28-01-12, 18: 33

Ottima guida chiarissima...vediamo se la aggiungono alle guide per chi cominciancredo sia interessante!

26-01-12, 21: 46	#1
nicola748 Mini Biker Registrato dal: 07-07-11 ubicazione: padova Messaggi: 82 Minimoto: grc rr 2007	carburatore 21,o 21 racing? vorrei montare un 21,differenza tra normale e rancing,quello nero per intenderci?

26-01-12, 23: 15	#2
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	Quello nero dofferenzia fondamentalmete dal normale perche il tappo sopra lo sviti tipo tappo di bittiglia mentre il nornale ha le due viti...se ogni volta che lo sviti non arrotolasse il cavo e ingngherasse la molla sarebbe anche buono...e poi mi sembra che abbia il venturi centrato ma non mi ricordo, a livello prestazionale cambia poco e niente... __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

26-01-12, 23: 19	#3
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Le differenze principali sono: - Il nero ha un tappo a vite per accedere allo spillo per la regolazione del seeger anziche le 2 viti a taglio del 21 standard - il nero monta la vascheta con il dado per cambiare il getto del massimo senza tirare giù il carburatore ed aprire tutta la vaschetta svitando le 4 viti. La taratura dipende da dove lo compri, non è uno standard. Se devi comprarti un PHBG 21 ti conviene il nero, perchè è più facile da smontare. __________________

27-01-12, 01: 05	#5
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	fico sono curioso...magari se fatta ad hoc si puo mettere in guide... __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

27-01-12, 21: 09	#6
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Grazie per l'idea, preparo subito una guida, domani metto qualche foto __________________

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nicola748 Mini Biker Registrato dal: 07-07-11 ubicazione: padova Messaggi: 82 Minimoto: grc rr 2007

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boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	FOTO! FOOTO! FOTO! FOTO! __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

28-01-12, 15: 31	#9
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Modifica coperchio carburatore (nero) PHBG Racing Dellorto Seguendo il vostro consiglio ho fatto una piccola guida, che se i moderatori la riterranno utile, la posteranno nell'area Guide Per non tradire le vostre aspettative, posto sotto un etratto della guida. Vi renderete conto da soli che è veramente molto semplice da fare! Prendere una curva passacavo con inclinazione di 90°, eliminare il filetto con una moletta, facendo attenzione a non rovinare lo scalino alla cima del filetto, cercando di mantenere per il più possibile la circolarità del tubo esterno. Una volta eliminato il filetto inserire la curva nel coperchio a vite, la curva deve entrare bene senza forzare o grattare, deve girare all’interno del coperchio, ma non oscillare. Se la curva passacavo tocca la marmitta, si può guadagnare qualche millimetro tagliando la prominenza del coperchio, fare molta attenzione a fare un taglio netto e dritto, non tagliare troppo se no la curva non starà in sede e si muoverà, io ho tagliato 7 mm, ritengo che di più sia sconsigliabile. Questa modifica non è la soluzione migliore, né la peggiore, per migliorare/adattare un prodotto, ci sono modi più semplici e più complessi, sicuramente c’è chi è in grado di fare di meglio, ma alla fine ciò che conta è che funzioni! __________________

28-01-12, 18: 33	#10
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	Ottima guida chiarissima...vediamo se la aggiungono alle guide per chi cominciancredo sia interessante! __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html