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Vecchio 09-01-12, 22: 03   #31
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L'avatar di totò79
 
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Originariamente inviata da Io_N-Bello Visualizza il messaggio
Un entrata in coppia più brusca con un qualcosina in più ad un regime di poco più elevato.
Quindi si otterebbe più allungo al discapito della guidabilità giusto?????? Al discapito dei bassi????????????

Una soluzione, per non avere un entrata in coppia brusca potrebbe essere quella di alzare X gradi i booster e lo scarico, mantenendo la differenza di altezza fra i due??????????

GRAZIE delle info
totò79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-01-12, 22: 04   #32
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Originariamente inviata da boso udine Visualizza il messaggio
anche perche ho poco spazio e mi toccherebbe ulteriormente il carburatore sullo scarico almeno cosi ho quel cm da poter lavorare...

SUBA hai capito?? mettiti al lavoro!!!!!!
due dischetti uno da 10 mm e uno da 20mm...hihihihihihihihihihihih

possibilmente ferro.... grazie

aahhahahahahahahahahhahahahahahhahhahhahhahahhahah ahahahahahahahahahahhahahahahahaaaaaaahhahahahahha hahhahahhahahhahahahhahahhahahhahahahhahhahahahha
Potresti anche abbinare 1 cm al collettore e 1 fra collettore e pancia,
così la pancia rimane al suo posto.
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Io_N-Bello non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-01-12, 23: 59   #33
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e sulla banshee dovro cmq farla di 2 cm tra collettore e pancia per pia del traversino mentre sulla grc mix probabilmente faro come dici tu....si vedra...
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LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!!
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boso udine non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-12, 00: 17   #34
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Originariamente inviata da totò79 Visualizza il messaggio
Nei cilindri Bzm ho notato che i booster sono sotto la linea superiore dello scarico principale; se i booster si portassero alla stessa altezza dello scarico.......
Cosa sucederebbè??
che il motore ti si "svuota" prima e la spinta (pressione sul pistone) va a p ...e
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mapopower non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-12, 00: 21   #35
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Originariamente inviata da mapopower Visualizza il messaggio
che il motore ti si "svuota" tutto e subito ...
si otterrebero dei giovamenti????
totò79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-12, 00: 25   #36
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Vecchio 10-01-12, 11: 54   #37
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se devi fare il km lanciato si
Non ti conosco,ma devo dirti che sei semplicemente FANTASTICO.
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valentino#51 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-12, 12: 45   #38
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Quello di francesco... Che ho corso a venzone!
quello che diceva di avere il motore super preparato con 20cv e che poi andava meno del mio... guarda lascia stare l'esempio di quel motore... appena passi a osoppo,vieni da me,ti faccio provare la mia dietro casa... dopo aver cambiato il carburatore,nn l'ho ancora provata nemmeno io.. ho avuto l'operazione e quindi nn l'ho potuta provare... cmq gia com'era prima,dopo i lavori,era un missile... si alza col 7/72... vedi te...
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kenny.79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-12, 12: 48   #39
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che il motore ti si "svuota" prima e la spinta (pressione sul pistone) va a p ...e
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se devi fare il km lanciato si
Diciamo ke nn è proprio così...
Lo svuotarsi subito, è sempre proporzionale all'area (della luce di scarico) ke viene aperta a parità di angolo di manovella...
dunque... "giocando" con le forme delle luci, io posso avere luce di scarico e boosters allineati ke a parità di angolo di manovella scoprono meno luce di una ke ha booster e luce di scarico ad altezze diverse!!! il tutto indipendente dalle fasi!!!
Comunque, il discorso dello "svuotarsi subito" e uno dei fenomeni ke più risente del sistema di scarico...
__________________
I MESSAGGI PRIVATI NON RIESCO A LEGGERLI DA CASA, SE MI CERCATE CONTATTATEMI SUL MIO INDIRIZZO DI POSTA stefano.brutti@hotmail.it GRAZIE

DA PICCOLO MI HAN SEMPRE INSEGNATO A NN DIRE BUGIE...
SB07 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-12, 12: 57   #40
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Diciamo ke nn è proprio così...
Lo svuotarsi subito, è sempre proporzionale all'area (della luce di scarico) ke viene aperta a parità di angolo di manovella...
dunque... "giocando" con le forme delle luci, io posso avere luce di scarico e boosters allineati ke a parità di angolo di manovella scoprono meno luce di una ke ha booster e luce di scarico ad altezze diverse!!! il tutto indipendente dalle fasi!!!
Comunque, il discorso dello "svuotarsi subito" e uno dei fenomeni ke più risente del sistema di scarico...
Questo è quello che mi è successo in un motore facendo solo questa modifica,senza toccare niente,
booster alliniati allo scarico e un pelo allargati,il motore era diventato vuoto sotto ma con un allungo infinito
PS. ritorni di esperienza

__________________
mapopower non è collegato   Rispondi quotando
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