10-11-11, 20: 57
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#11 |
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MotoGP Biker
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si credo sia un discorso del mozzo... cque ti cambia poco, nel senso che al max dovrai rifare i distanziali... cque considera che qualsiasi cerchio, anche italiano, se lo fai girare prima di fermarsi oscillerà avanti ed indietro, perchè nn sn equilibrati...
ma l'eccentricità di cui parli, è del cerchio o della corona??? se è sl della corona, prova a vedere se ha lo stesso prob anche il disco freno... se nn ce l'ha puoi provare ad invertire il cerchio (se nn sbaglio i fori hanno gli stessi interassi per disco freno e corona) così risolvi il prob sulla corona, e il freno dietro vabbe nn sarà il max ma essendo sl di supporto nn dovrebbe essere un grosso prob.... |
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10-11-11, 21: 19
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#12 | |
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Super Biker
 
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disco posteriore...attriti e precisione
Quote:
c'avrò perso...ma non so...ore! Ho cercato di farlo stare bene in asse e soprattutto di fare in modo che non creasse troppo attrito quando la ruota gira! innanzitutto da originale la pinza strisciava sull'esterno del disco. e vabè, lima... poi mi sono accorto che quando freno e lo tiro forte, il disco si storge!!! mo ok, non mi son mai occupato così a fondo di mini, ma a me pare strano! l'ho un po' regolato e l'effetto è diminuito poi...PER L'AMOR DI DIO...le viti originali sono tutte bloccate, "imparentate" con il cerchio...risultato-****viti cinesi fatte di m***a spanatissime e via a toglierle in officina! adesso viene fuori che il disco fa ste robe...che due...
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"sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD
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10-11-11, 23: 28
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#13 |
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MotoGP Biker
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ehm... se ho capito bene preferiresti nn toccare il freno dietro :P cque secondo me li l'unica cosa bella che puoi fare è mettere il cerchio (senza gomma) su due coltelli e poi farlo girare... sl così capisci se è un problema di corona o di cerchio.... in entrambi i casi
si può risolvere, però ecco sn cerchi cinesi ergo nn so se vale la pena per quello che costano... |
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11-11-11, 00: 27
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#14 | |
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Super Biker
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Quote:
bhè, sì il costo è basso... poi magari averci una scorta non è malissimo. però io sarei comunque per la filosofia: fai con quello che hai...solo che dopo ci vuole più tempo...non so, credo che comunque comprerò un cerchio nuovo... ma i problemi al freno dietro li da anche a te? o comunque ad altri? nel senso...succede a qualcuno che frenando si storga il disco??? rientra sempre all'interno della casistica "qualità cina"??
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11-11-11, 07: 42
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#15 |
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MotoGP Biker
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premetto che la mia mini nn ha freno dietro... che tanto nn lo uso e poi vabbe a sentire l'uso che ne fanno molto, bhe... evito OT cque cosa intendi per "storge"??? che flette laterlamente quando freni o che proprio dopo una frenata rimane storto???
credo sia la prima, cque bada che questi frenuzzi che abbiamo sulle mini, hanno delle flessioni spaventose, anche sulle ita. sulle cinesi il dicorso è enfatizzato dal supportino esile che c'è... mentre per il cerchio, una volta che hai fatto la prova coi coltelli e ti rendi conto di cosa è effettivamente storto; se è un problema dei fori corona, con una fresa ed uno buono ad usarla, o rifacendo i fori leggemente spostati o riprendendo i presistenti e o allargandoli,in modo da recuperare l'eccentricità, o tappandoli e rifacendoli exnovo risolvi. se invece è tutto il cerchio che ha problemi, ti serve un tornio per allargare e centrare la sede dei cuscinetti... in questo caso però dopo o trovi dei cuscinetti con le misure adatte per questa modifica oppure dovrai imboccolare i cuscinetti sul cerchio... ultima precisazione, prima di far girare sui coltelli il cerchio, cambia i cuscinetti 
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