marchese igor

Per essere sicuro domani lo apro, e misuro tutto di nuovo, cosi ti faccio sapere con esattezza.
Volevo chiederti il motore di avt lo ai gia fatto girare se si come'?

Io_N-Bello

misura anche la fase di scarico.
Il motore AVt ancora è fermo,
ma cmq è scontato che andrà molto forte,
ma non xkè ci metto le mani io
ma xkè è fatto come si deve.

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marchese igor

ALLORA O PRESO UN PAIO DI MISURE, DIAMETRO CILINDRO 39,89 DIAMETRO PISTONE 39,79 E GIA QUI UN PO SI SPIEGA LA MANCANZA DI TIRO, IO ERO CONVINTO DI AVERE UN 50 DI CILINDRATA
COMUNQUE LE FASI SONO 190° SCARICO 125° TRAVASI SQUISH 1,2.
TRA L'ALTRO QUANDO IL PISTONE ARRIVA AL PMI, NON SCOPRE TOTALMENTE LA LUCE DI SCARICO E TRAVASI, RIMANE 1mm SOPRA.
HELP

leonardo

non scrivere in maiuscolo,equivale ad urlare.

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marchese igor

non lo sapevo

Io_N-Bello

125° di travaso può andar bene mentre lo scarico è un pò votato all'allungo
190-125=65°
con una fase di scarico di 190° puoi tranquillamente fare uno squish da 0,7/0,8
ed anche quì recuperi anche tiro sotto.
le misure che hai preso fra cilindro e pistone indicano un accoppiamento a 1 decimo
per un cilindro in ghisa può andare specie se è raffreddato ad aria.
Non ti preoccupare se le luci al pmi ti rimangono un pò chiuse,
avviene nel 99% dei motori
e cmq quella condizione dura pochissimo,
proprio xkè il pistone salendo e scendendo creerebbe cmq quella condizione.

Riuassumendo porterei lo squish a 0,8 e poi darei una controllata all'attacco frizione e alla rapportatura.

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marchese igor

O abbassato lo squish a 0,8 ma non e cambiato nulla, allora o cambiato anche le lamelle e le o messe da 0,25, niente da fare prestazzioni immutate, devo ancora provare a cambiare rapporti, ora monto pigione 7 denti e la corona non so comunque e piccola.
P.S comunque appena prende giri va bene

Io_N-Bello

bèh non è che il motore improvvisamente inizia a volare...
ma che frizione hai sotto?

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