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#81 | ||
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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sennò come si fà?
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#82 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 20-08-11
ubicazione: Cardano al Campo
Messaggi: 200 Minimoto: Zpf 207 Pronto gara Polini 40cc
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#83 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 24-11-08
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Età : 48
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sicchè sullo scatto da fermo và forte e col pignone da 7?
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#84 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 20-08-11
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#85 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 06-01-10
ubicazione: Buggiano
Messaggi: 746 Minimoto: tutte vendute
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che io sappia col pignone di 7 ai anche un discreto allungo perche di norma col pignone di 7 ci mettono la corona di 68-70.
mi sembra strano secondo me che tu abbia una bello scatto e poi non ti allunga una sega.
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www.offroadmodel.blogspot.com
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#86 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 09-02-11
ubicazione: gemona del friuli
Messaggi: 649 Minimoto: cina aria
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fasatura da motozappa?
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#87 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
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è si, il GT 5 travasi di avt ha lo scarico bello bassino.
se il motore è tutto ok punterei dito su quello.
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#88 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 20-08-11
ubicazione: Cardano al Campo
Messaggi: 200 Minimoto: Zpf 207 Pronto gara Polini 40cc
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Quindi..?!? che dovrei fare??
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#89 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 14-04-08
ubicazione: Roma
Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 +
Rb (C1)con phgb 18
filtro TNT racing 11cv
WT RACE 07 ZIPPATA
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Io alzerei la luce di scarico di 1mm, (se hai un dremel), oppure prova a mettere
una guarnizione in piu' tra carter e cilindro. |
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#90 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 26-05-09
ubicazione: OSTIA (RM)
Età : 33
Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)
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Le fasature non si misurano in mm perché non serve a niente, 1mm può avere una misura in gradi notevolmente differente a seconda di dove si sta misurando all interno del clindro.
Io ti consiglio di misurare la fase di scarico e di travaso del tuo motore, poi regola i travasi a circa 125gradi utilizzando delle guarnizioni sotto il cilindro. Dopo aver regolato le fasi dei travasi procedi ad alzare con il dremel lo scarico, ti consiglio di cominciare con 180 gradi di scarico. Queste fasature non sono molto spinte ma ti danno un margine di modifica successivo in modo che ti possa fare il motore come piu' ti piace.
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Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui
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