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Vecchio 30-08-11, 23: 04   #91
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basta che cambi il pignone e li metti un pignone da 6 e una friziona regolata bene...
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Vecchio 31-08-11, 00: 02   #92
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Originariamente inviata da dany_XIII Visualizza il messaggio
Le fasature non si misurano in mm perché non serve a niente, 1mm può avere una misura in gradi notevolmente differente a seconda di dove si sta misurando all interno del clindro.

Io ti consiglio di misurare la fase di scarico e di travaso del tuo motore, poi regola i travasi a circa 125gradi utilizzando delle guarnizioni sotto il cilindro.
Dopo aver regolato le fasi dei travasi procedi ad alzare con il dremel lo scarico, ti consiglio di cominciare con 180 gradi di scarico.
Queste fasature non sono molto spinte ma ti danno un margine di modifica successivo in modo che ti possa fare il motore come piu' ti piace.
Si hai pienamente ragione,
in MM non è detto che sia preciso,
però sempre meglio dell'occhiometro.
Più o meno lo sappiamo già dove andrebbe a cascare alzando 1mm lo scarico...

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Originariamente inviata da denny94 Visualizza il messaggio
basta che cambi il pignone e li metti un pignone da 6 e una friziona regolata bene...
Gli manca velocità e gli fai mettere il pignone da 6?
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Vecchio 31-08-11, 14: 35   #93
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guarda che non ha la coppia....
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Vecchio 01-09-11, 10: 07   #94
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Di coppia ne ha, e nenache poca !
Il problema è che il motore è fasato in modo da erogarla quando e dove non serve !

Infatti, se leggi bene, lui dice che di scatto va bene ma manca di velocità.
Come fa ad avere un buono scatto montando pignone da 7?
semplicemente perchè il suo motore eroga tutta la potenza a regimi bassissimi e quindi gli tira anche il pignone da 7 ma poi sopra non spinge più !


Quindi la prima prova che proverei a fare è quella di fasare il motore come ho precedentemente detto, dato che tanto è un lavoro che va fatto !
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Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui



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Vecchio 01-09-11, 13: 33   #95
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Di coppia ne ha, e nenache poca !
Il problema è che il motore è fasato in modo da erogarla quando e dove non serve !

Infatti, se leggi bene, lui dice che di scatto va bene ma manca di velocità.
Come fa ad avere un buono scatto montando pignone da 7?
semplicemente perchè il suo motore eroga tutta la potenza a regimi bassissimi e quindi gli tira anche il pignone da 7 ma poi sopra non spinge più !


Quindi la prima prova che proverei a fare è quella di fasare il motore come ho precedentemente detto, dato che tanto è un lavoro che va fatto !
Quindi invece di 1 devo mettere 2 guarnizioni tra carter e cilindro..??
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Vecchio 01-09-11, 16: 14   #96
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Metti delle guarnizioni sotto al cilindro per fasare i travasi a circa 125° e poi, con il dremel, alzi la luce di scarico a circa 180°.

Questo set-up non troppo spinto, ti permette di vedere se il tuo problema di velocità è dovuto solo al motore che non spinge in alto oppure ad altre cose.
Successivamente avraì cmq del margine di regolazione con queste fasature.



Dopo che avrai lavorato il motore in questa maniera dovrai necessariamente sostituire il pignone da 7 con uno da 6 perchè il motore sarà molto più morto sotto e la potenza sarà nettamente spostata verso l' alto, quindi non ti riuscirebbe a tirare bene un pignone da 7.
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Vecchio 01-09-11, 19: 08   #97
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Originariamente inviata da dany_XIII Visualizza il messaggio
Metti delle guarnizioni sotto al cilindro per fasare i travasi a circa 125° e poi, con il dremel, alzi la luce di scarico a circa 180°.

Questo set-up non troppo spinto, ti permette di vedere se il tuo problema di velocità è dovuto solo al motore che non spinge in alto oppure ad altre cose.
Successivamente avraì cmq del margine di regolazione con queste fasature.



Dopo che avrai lavorato il motore in questa maniera dovrai necessariamente sostituire il pignone da 7 con uno da 6 perchè il motore sarà molto più morto sotto e la potenza sarà nettamente spostata verso l' alto, quindi non ti riuscirebbe a tirare bene un pignone da 7.
Ok grazie mille provero..
poi vi dico come si comporta..!!
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