13-08-11, 10: 36
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#171 | |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 29-07-11
ubicazione: torino
Età : 31
Messaggi: 642 Minimoto: C1 DUCATI 39 cc..
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Quote:
io ti consiglio di cambiare il carburatore e bho..ti conviene...
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quando vedi la paura davanti a te dai gas e sorpassala |
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13-08-11, 12: 16
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#172 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 06-07-11
ubicazione: Uzzano (PT)
Messaggi: 93 Minimoto: Cinese ad aria MK2
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Io cambierei pistone
 è sicuramente un problema di alimentazione, il pacco lamellare ha subito modifiche?? |
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13-08-11, 13: 17
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#173 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 03-08-11
ubicazione: Catania
Messaggi: 97 Minimoto: Minicross cinese ad aria
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Quote:
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13-08-11, 13: 43
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#174 |
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Mini Biker
Registrato dal: 29-04-11
ubicazione: Busto Arsizio
Età : 37
Messaggi: 237 Minimoto: M2 Motorsport-R 2013 Bzm-Zpf 50cc
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Ohhhh..... ora ti do un consiglio... smonta il pacco lamellare e smonta la lamella... girala al contrario e riavvita... se non c'è abbastanza forza per aspirare magari crea sto problema... puoi provare anche a tappare il carburatore con una mano e provarlo ad accendere... la mano dovrebbe riempirsi di benzina... quindi tutto funziona... li poi deve accendersi... se no metti la benza direttamente dalla candela e accendila... se tutto funziona accellerando dovrebbe rimanerti acceso...
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13-08-11, 14: 06
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#175 |
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Junior Biker
Registrato dal: 29-07-11
ubicazione: torino
Età : 31
Messaggi: 642 Minimoto: C1 DUCATI 39 cc..
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il pistoneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
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quando vedi la paura davanti a te dai gas e sorpassala |
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13-08-11, 16: 28
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#176 |
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Mini Biker
Registrato dal: 19-10-10
ubicazione: Roma
Età : 38
Messaggi: 211 Minimoto: MK2, MK6
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E io che pensavo che a la mia MK6 nuova andava contro le leggi della fisica... L'impianto elettrico (candela, volano, bobina) funziona, il carburatore è bello che pulito e la benza và nella vaschetta, la compressione mi pare di aver capito che c'è, il pacco lamellare funziona ecc.. ecc..
E ancora non parte! Non possono essere i supporti di banco, o qualche guarnizione che si è spaccata intasando il GT, io sinceramente avrei cambiato carburatore e se ancora non andava mi sarei infognato a besta sul GT. Scusate se ho detto ca***te, ma stò cercando di imparare 
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13-08-11, 18: 34
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#177 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-11-09
ubicazione: Cesena/S.Vito (Br)
Età : 48
Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini
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Quote:
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13-08-11, 18: 52
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#178 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-11
ubicazione: Uzzano (PT)
Messaggi: 93 Minimoto: Cinese ad aria MK2
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13-08-11, 19: 12
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#179 |
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Mini Biker
Registrato dal: 29-04-11
ubicazione: Busto Arsizio
Età : 37
Messaggi: 237 Minimoto: M2 Motorsport-R 2013 Bzm-Zpf 50cc
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ma infatti cambiare sarebbe la cosa più logica ma non la migliore sotto il profilo di insegnamento... ti spiego... se lui riesce a capire dove mette le mani... cosa sta facendo e che ogni variazione cosa comporta... impara e se riesce a farla andare a costi ridotti con un maggiore soddisfazione... poi se un domani vuole cambiare per qualche pezzo di migliore allora saprà cosa cambiare e perchè lo sta facendo... poi cmq le cina ad aria son belle perkè sono la base di partenza... e hanno costi molto bassi... pensa che tutti stanno tornando alle cina ad aria... il forum sta organizzando un trofeo per le cinesine originali...
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13-08-11, 19: 23
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#180 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-11
ubicazione: Uzzano (PT)
Messaggi: 93 Minimoto: Cinese ad aria MK2
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Quote:
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