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Vecchio 06-05-11, 10: 46   #1
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predefinito Montaggio Ammortizzatore di Sterzo su MK

Buon giorno Ragazzi,

dopo aver fatto un po' di ricerche nelle vecchie discussioni del forum, ho notato che non c'è nulla di "concreto" che descrive come montare un ammortizzatore di sterzo sulle nostre cinesine...
Come tutti sapete non sono dotate nemmeno di una vera predisposizione, dunque bisogna un po' "ingegnarsi", ma alla fine risulta non troppo complicato e adesso vi spiego come l'ho montato io sperando che possa essere di aiuto a chi vuole fare la stessa operazione...

Allora, prima di tutto per il fissaggio al telaio ho sfruttato uno dei due dadi saldati che servono per fissare quella copertura estetica cromata che ovviamente ho rimosso... visto che non avevo la corretta fascetta con uniball da montare sul corpo dell'ammortizzatore ho usato una fascetta acciaio/gomma e un "puffer" in gomma (vengono usati per fissare in modo "elastico" le centraline elettroniche delle auto) per dare il giusto grado di libertà di movimento, allo stesso modo ho utilizzato un'altra fascetta in acciaio e gomma di diametro adeguato per il fissaggio allo stelo della forcella.
L'ammortizzatore che ho usato è uno di quelli "standard cinesi" recuperato usato, senza fissaggi e vuoto che poi ho "ricaricato" con olio lubrificante per motori a 4 tempi... ecco il risultato...

Vista laterale in posizione neutra


Particolare del fissaggio con "Puffer" al telaio


Vista dall'alto


E infine due foto dell'ammortizzatore ai "fine corsa" a destra e sinstra





Ecco dunque come ho realizzato io il montaggio... di sicuro se voi avete anche i giusti "collari" con uniball per fissare il corpo dell'ammortizzatore l'operazione è ancora più semplice...

Concludo dicendo che anche se la potenza di queste moto è "irrisoria" e dunque le prestazioni sono modeste rispetto alle sorelle a liquido o le Italiane, l'ammortizzatore di sterzo aiuta comunque molto la guida rendendo la moto più stabile... non è indispensabile, ma visto il basso costo dell'operazione io lo consiglio spassionatamente!

minidag non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-05-11, 12: 30   #2
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Bel lavoro
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Vecchio 06-05-11, 13: 05   #3
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Vecchio 07-05-11, 13: 10   #4
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io lo montato stamani sulla mia wt.
ci o cambiato l'olio dentro perche troppo pastoso con un olio da modellismo,quello x riempire gli ammortizzatori di gradazione 300. ma penso che scendo ancora col grado o devo fare altri buchi sul pompante.
se c'e la faccio metto delle foto.
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Vecchio 08-05-11, 11: 53   #5
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ecco le foto montato sulla wt

http://imageshack.us/photo/my-images...agine001u.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...agine002u.jpg/
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Vecchio 08-05-11, 13: 03   #6
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Ottimo lavoro.
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Vecchio 10-05-11, 10: 23   #7
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Originariamente inviata da leonardo Visualizza il messaggio
Ottima installazione!

anche io avevo pensato di usare la staffa a cui si avvita la carena, ma sulla mia è troppo "fragile"... e poi si piega facilmente dunque ho optato per il dato saldato direttamente al telaio che è molto ma molto più robusto... anche perchè io sono abituato ad usare l'ammortizzatore di sterzo molto rigido... se lo avessi attaccato come te la staffetta si sarebbe piegata subito!

Comunque se tu preferisci avere un ammortizzatore con un effetto "blando", forse non hai problemi nemmeno con quel fissaggio!

Io l'ammortizzatore l'ho riempito con normalissimo olio lubrificante per motori a 4 tempi e devo dire che lavora bene... come ho detto è "duro", ma è l'effetto che cercavo...
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Vecchio 10-05-11, 12: 42   #8
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essendo io anche nel mondo del modellismo o usato quell'olio che si usa per caricare gli ammortizzatori della macchinina.
se fosse troppo morbido alzo il grado dell'oilo.se fosse duro lo abbasso. gioco su questo fattore qui'.
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Vecchio 10-05-11, 23: 27   #9
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bello minidag! io sulla cina ad aria visto che non avevo nessun ammortizzatore di sterzo da mettere, mi ero arrangiato inserendo delle guarnizioni in gomma (o va bene anche un pezzo di camera d'aria della bici) serrate tra le piastre e il canotto... questo mi faceva effetto "ammortizzatore" di sterzo quel tanto che bastava, a costo zero certo non era come un ammo vero, con questo c'era un certo effetto "molla" ma faceva il suo lavoro!
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Vecchio 11-05-11, 09: 05   #10
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davlight anche io uso lo stesso metodo sulla mia C1! riduce notevolmente le sbacchettate in entrata di curva!
in assenza di ammortizzatore di sterzo ci si arrangia come si può.
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