Mega modifica... alla minimoto... cina - Pagina 6

donnomega. · 20-06-11, 19: 08

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Originariamente inviata da superelio

Non so se sia quella ma la distanza è di circa 2 o 3 centimetri dalla ruota posteriore...

Vedremo... Proverò a cambiar gomma... se me lo fa pure con un altra allora è quello il problema... (il mio amico con la stessa gomma e marmittà identica ma + lontana non ha avuto questo problema)

infatti telodicevo io .

dai fai sta modifica e risolvi
le pmt costano care...

andy08 · 20-06-11, 22: 18

ma i prigionieri come li hai fissati sui carter? oltre ad avvitarli stucco epossidico puo' andare?

mapopower · 20-06-11, 22: 41

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Originariamente inviata da wiwi

ciao mapo, di dove sei precisamente?? treviso treviso??o in provincia?
comunque prima di mett la jet pro sulla mia cinesetta ho fatto una marmitta con l'espansione leovinci di un minarelli orizz.. il silenziatore non l'ho messo perchè veniva piu fuori della carena, però devo dire che non andava niente male..tu che ne sai piu di me, è meglio una espansione grande cm quella di uno scooter oppure come la jet pro (piccola in confronto, e a forma di "S")??

Dipende dalle fasature del tuo motore,dalla cilindrata,e altre piccole cose da misurare nel cilindro..e sopratutto da come vuoi l'erogazione del motore,con la marmitta puoi stravolgere il comportamento del motore
Comunque abito vicino al centro comm. Tiziano a Olmi

Io_N-Bello · 20-06-11, 23: 42

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Originariamente inviata da superelio

Azz gran bel lavorone non ci avevamo pensato a montarlo il quel modo... Bisogna vedere se ci sta nella mia (telaio WT race)...

Be intanto penso di metterla a punto così e poi vedremo.... come elaborazione futura per avere un qualcosina in più non è male...

Io ci misi il 25mm ma con un 21 c'è assai più spazio.
Cmq ho qualche fotazza del possibile montaggio anche sulla mia ex WT

Però quando lo montai sulla Luky 7 ruotai un pò il motore
verso il basso per far entrare il filtro sotto la piastra della forca.

Al telaio della WT ti consiglio di allungarci il retrotreno in questo modo,

Questo l'ho preso così, se lo dovessi rifare gli farei le prolunghe parallele al terreno e lunghe 6cm invece di 8cm.
La ciclistica WT è talmente corta dietro che si alza di nulla pure col BB,
Ho fatto un video
con la WT di serie con su un GT rms piaggio alesaggio 40mm
e si vede bene che si alza di nulla.
Nel video si vede pure che ho addirittura il carburatore originale.
Basta cercare sul "tubo"
Mini cina aria zippata 40cc

superelio · 21-06-11, 02: 35

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Originariamente inviata da andy08

ma i prigionieri come li hai fissati sui carter? oltre ad avvitarli stucco epossidico puo' andare?

Loctite... ma va bene credo pure super attack o simile..

superelio · 21-06-11, 02: 38

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Io ci misi il 25mm ma con un 21 c'è assai più spazio.
Cmq ho qualche fotazza del possibile montaggio anche sulla mia ex WT
Immagine

Però quando lo montai sulla Luky 7 ruotai un pò il motore
verso il basso per far entrare il filtro sotto la piastra della forca.
Immagine

Al telaio della WT ti consiglio di allungarci il retrotreno in questo modo,
Immagine
Immagine

Questo l'ho preso così, se lo dovessi rifare gli farei le prolunghe parallele al terreno e lunghe 6cm invece di 8cm.
La ciclistica WT è talmente corta dietro che si alza di nulla pure col BB,
Ho fatto un video
con la WT di serie con su un GT rms piaggio alesaggio 40mm
e si vede bene che si alza di nulla.
Nel video si vede pure che ho addirittura il carburatore originale.
Basta cercare sul "tubo"
Mini cina aria zippata 40cc

Vedo.... gran bei lavori...

Bhe per la modifica al forcellone posteriore ci penserò... il mio amico l'ha fatta sulla sua mk ma non vorrei che allungandola si perde un pò in manegevolezza... (lui ha esagerato 10 cm) alla fin fine non mi ha dato problemi... non si alza... se ci sto attendo... caricando bene il peso..

Io_N-Bello · 21-06-11, 03: 09

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Originariamente inviata da superelio

Vedo.... gran bei lavori...

Bhe per la modifica al forcellone posteriore ci penserò... il mio amico l'ha fatta sulla sua mk ma non vorrei che allungandola si perde un pò in manegevolezza... (lui ha esagerato 10 cm) alla fin fine non mi ha dato problemi... non si alza... se ci sto attendo... caricando bene il peso..

Strano xkè a me veniva su nonostante stessi tutto avanti
usando il GT rms per piaggio rettificato a 44mm quindi 50cc.
Bo forse sarà la rapportatura.
Il video però adesso l'ho tolto da youtube
dove si vedeva bene che mi carico tutto avanti,
magari lo cerco e lo rimetto...

wiwi · 21-06-11, 07: 17

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

veramente intendo per un altro motivo.
Basta una sola aspirazione fatta bene,
e se dovessi scegliere fra il pacco originale
del booster e il pacco rPollini sul carter cnc
scelgo il 2°.
Cmq non serve un anno di lavorazioni,
ma molto meno, ovviamente se ce lo facciamo da noi,
quello di avo sarà tutto già pronto da montare.

comunque credo che il motore che fornisce AVT non abbia l'aspirazione nel cilindro, come invece ha il cilindro del booster, ma credo ci sia solo l'aspirazione dai carter CNC..praticamente come i carter cinesi, solo che sono fatti a dir poco meglio..

Io_N-Bello · 21-06-11, 11: 52

La foto del carter attuale mi sembra non lasci supporre niente.

Come ho detto se dovessi scegliere fra l'aspirazione originale booster
e quella di questi carter cnc senza ombra
di dubbio sceglierei quella di questi carter cnc.

wiwi · 21-06-11, 13: 21

concordo di brutto.. sembrano quelli delle mini a liquido.. il condotto di aspirazione è lo stesso.. sai cosa, forse qualche spigolo lo toglierei, raggiando un po.. ma non dovrebbero esserci modifiche radicali da fare a questi carter..naturalmente a parte raccordare i travasi al cilindro..

21-06-11, 11: 52	#59
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	La foto del carter attuale mi sembra non lasci supporre niente. Come ho detto se dovessi scegliere fra l'aspirazione originale booster e quella di questi carter cnc senza ombra di dubbio sceglierei quella di questi carter cnc. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

20-06-11, 22: 18	#52
andy08 Junior Biker Registrato dal: 23-08-10 ubicazione: Roma Messaggi: 379 Minimoto: Polini 910 water cooled	ma i prigionieri come li hai fissati sui carter? oltre ad avvitarli stucco epossidico puo' andare?

21-06-11, 13: 21	#60
wiwi Mini Biker Registrato dal: 03-05-11 ubicazione: Asolo Età : 38 Messaggi: 120 Minimoto: UNA MINI D1, UNA BANSHEE E UNA CINESE AD ARIA	concordo di brutto.. sembrano quelli delle mini a liquido.. il condotto di aspirazione è lo stesso.. sai cosa, forse qualche spigolo lo toglierei, raggiando un po.. ma non dovrebbero esserci modifiche radicali da fare a questi carter..naturalmente a parte raccordare i travasi al cilindro..